中國戰鬥機概括(2)~~~
中國戰鬥機——殲-7輕型超音速戰鬥機
中國空軍殲-7I戰鬥機 <資料>
瀋陽飛機製造公司/成都飛機工業公司
概況 [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
殲-7是中國瀋陽飛機製造公司和成都飛機工業公司前蘇聯米格-21基礎上研製的單
座、單發輕型超音速戰鬥機。主要用於國土防空和奪取戰區制空權,並具有一定
的對地攻擊能力。該機尺寸小,重量輕,機動性好,近戰火力強,使用維護簡便
。殲-7於1964年初開始試製,1966年1月首次試飛,1967年6月批準定型,隨後投
入批生產。
殲-7有多種改型: [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
殲-7首批生產型。 殲-7I發展改進型。 殲-7II在殲-7I的基礎上繼續改進的型別
,1978年12月首次試飛,1979年成批生產。 殲-7III全天候型,1984年4月首次試
飛,1987年9月完成設計定型試飛。 殲-7A在殲-7I基礎上改進的出口型。殲-7A與
殲-7I飛機的主要區別為:換裝加大推力的WP-7B發動機,阻力傘艙上移至垂尾根
部。此外,改裝部分電子設備。 殲-7B在殲-7II基礎上改進的出口型。主要更改
:改進機翼下掛架結構,使其既可掛法國製造的近距格鬥導彈,亦可掛中國的PL [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
型導彈;使用性能更好的火箭彈射座椅;換裝翻修壽命更長的WP-7B發動機。 殲
-7M最新出口型,在殲-7基礎上加裝引進的火控電子設備和國內相應配套設備。
殲-7P在殲-7M基礎上的發展型,按巴基斯坦空軍要求進行了20多項改進,主要出
口巴基斯坦。
中國空軍殲-7II戰鬥機 <資料> [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
設計特點
機翼大後掠三角形中單翼,前緣後掠角57°,後緣垂直於機身軸線。機翼後緣外
側是副翼,內側是襟翼,機翼上翼面有翼刀。
機身全金屬半硬殼式結構,圓形截面,分前、後機身兩段。機頭進氣口中心裝有
進氣調節錐,機身中部下方有減速板,後機身下部有腹鰭。空速管在機頭下部,
機尾裝減速傘。 [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
尾翼大後掠角、低置、全動式水平尾翼。有大面積的後掠式垂直尾翼和腹鰭。
起落架前三點式。前起落架收入前機身,主起落架通過轉輪機構把機輪收入機身
,支柱則收入機翼內。
座艙密封式座艙的通風和增壓空氣從發動機壓氣機引來,供氣系統中有溫度、壓
力自動調節系統。
動力裝置後機身內裝一台WP-7渦噴發動機,全加力推力為56.39千牛(5750公斤), [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
最大推力38.25千牛(3900公斤)。
系統液壓系統有主液壓系統和助力液壓系統,最大工作壓力為205.9×105帕(210
公斤/厘米2),用於向起落架、襟翼、減速板、進氣調節錐和尾噴口的作動筒及操
縱面的助力器等供壓。冷氣系統用於機輪剎車、座艙蓋的開關、密封和拋放、機
炮裝彈、放減速傘和應急放下起落架等。直流電源包括一台直流起動/發電機和兩
個銀鋅蓄電池,交流電源是4台變流器。 [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
武器前機身下裝一門機炮,翼下可掛PL-2空-空導彈、火箭彈和炸彈等。
中國殲-7M戰鬥機 <資料>
技術數據
外形尺寸
翼展 7.15米 [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
機長(不計空速管) 13.95米
機高 4.10米
機翼面積 23.0米2
機翼後掠角(前緣) 57°
重量及載荷
正常起飛重量 7370千克 [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
正常著陸重量 5480千克
燃油重量(機內) 2080千克
性能數據
最大平飛速度(高空) M2.05
巡航速度(高度11000米) 970公里/小時
失速速度 215公里/小時 [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
實用升限(無外掛) 18700米
最大航程(機內燃油) 1480公里
(帶副油箱) 1530公里
起飛滑跑距離 800~1000米
著陸滑跑距離 800~1000米
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ] 中國殲-7III戰鬥機 <資料>
中國殲-7E戰鬥機 <資料>
中國殲-7MG戰鬥機 <資料>中國戰鬥機——殲-8高空高速戰鬥機 [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ] 中國殲-8高空高速戰鬥機 <資料>
瀋陽飛機研究所/瀋陽飛機製造公司
概況
F-8是中國瀋陽飛機研究所和瀋陽飛機製造公司研製和生產的高空高速戰鬥機。
F-8採取機頭進氣、大後掠角小展弦比薄三角翼、下平尾、雙腹鰭的氣動外形,裝
兩台WP-7渦輪噴氣發動機,單台加力推力58.8千牛(6000公斤)。起飛推重比0.89 [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
。
1964年提出研製F-8的設想,1965年正式決定開展F-8戰鬥機的研製工作,1966年
底設計部門完成了F-8的全部設計工作,1967年初開始製造原型機。1969年7月5日
原型機首次試飛成功。由於「十年動亂」的干擾及缺乏研製經驗和預先研究工作
進行得不充分,致使F-8至1979年12月才設計定型。
F-8除白天型外,尚有F-8I全天候型。與白天型相比,全天候型F-8I主要的改變是 [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
增裝了全天候雷達和其它電子設備,採用了新座艙蓋、新座椅、組合儀錶、新氧
氣系統,改裝兩門23-III雙管機炮,可掛4枚PL-2乙空-空導彈。
試飛中的殲-8戰鬥機 <資料>
技術數據
外形尺寸 [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
翼展 9.34米 機長 21.52米
機高 5.41米
機翼面積 42.19米2
重量及載荷
正常起飛重量 13850千克
性能數據 [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
最在平飛速度(高空) M2.2
實用升限 20500米
中國空軍殲-8戰鬥機四機編隊 <資料>中國一航首次公布的殲-10照片
首次公開的國產殲-10戰機原型機01號機 [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
12月29日晚,中國航空工業第一集團公司(簡稱「中國一航」)官方網站首次公
開發布了國產第三代戰鬥機殲-10的11張照片,其中包括首次亮相的殲-10型戰機
01架原型機以及殲-10型戰機前視標準照。
殲-10戰機前視標準照 [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
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