邁騰PK凱美瑞

邁騰和凱美瑞分別作為德、日兩大車系在中級車的代表，難免時常被拉在一起做比較，我今天也多事兒討論一下這輛車的外觀、內飾和動力，開門見山！一、外觀上：邁騰繼續延續了前者飽滿圓潤的整體風格，這種相當流暢的感覺給該車定下了穩重、豪華的整體風格。而在外觀方面最為明顯的變化莫過於車頭相當奪目的「U型」格柵，這個大眾品牌新臉譜的標誌特徵在經過大面積鍍鉻處理之後，讓邁騰煥發出相當的年輕氣息。 而硬朗、利落的車身側麵線條，則使得該車要比凱美瑞擁有了更多的「朝氣」。國產凱美瑞同北美款相比表現出很多不同的地方，儘管擁有一個邁騰類似的「Ｕ型」整體格柵，但並沒有太多追求鍍鉻裝飾帶來的運動氣息，無論是保險杠還是發動機艙蓋，凱美瑞表現得都相當厚重、飽滿。二、內飾造型：邁騰仍然堅持了上一代產品講求簡潔、工整的原則，儘管上下分層的整體造型以及A級車型常見的三輻方向盤等似乎有些試圖改變Ｂ級車風格的苗頭，但是所有功能鍵布置方式以及變速器、手剎手柄、車門把手等，讓開慣了大眾品牌產品的消費者能夠很容易在熟悉的操作過程中找到相當的親切感。至於凱美瑞，儘管在採用了相當面積的木紋裝飾之後似乎還不能像邁騰一樣的穩健、整齊，但是在使用細節的設計方面，該車還是貫徹了豐田品牌務求實用的一貫理念。類似後排VIP乘客可以通過前排座椅側面的按鍵來自己調節腿部空間等類似功能，似乎很難在同級別的大眾產品身上找到。三、動力方面：以VVT-i技術為了凱美瑞。核心內容的2AZ-FE的2.4L發動機可以被視為大眾1.8TSI的直接競爭對手，最大功率達到了123kW，超出了對手5kW，雖然這點差距並不大，最大扭矩也要遜色於邁騰，但是能夠有如此接近的成績足見豐田將自然吸氣時發動機技術推進到了何等高超的地步。
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