太原市全面梳理規劃道路體系

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太原市全面梳理規劃道路體系

來源：人民網作者：武珍

2011年12月19日11:04　　

「政府部門既要從增加路網密度、建立立交橋等基礎設施建設方面保障群眾安全通行，又要從公交優先、設立單行線、優化路線圖、錯峰出行等方面提高交通組織管理效應……」在山西省政協近日聯合太原市政府召開的重點提案督辦會上，太原市政府秘書長張波就如何解決交通擁堵問題進行了闡述。　　作為一個擁有近350萬常住人口的大型城市，太原市交通擁堵問題日益凸顯。山西省政協主席薛延忠多次強調，「創新民生問題破解和協調機制的內涵，是政協永久的工作實踐。」如何從全局出發，做好交通規劃？如何以暢通交通為目標，建立多方整體協調機制？在山西省政協十屆四次會議上，省政協副主席李雁紅以及王麗峰、趙建新、趙伯平、傅銀瑜等委員提交了《關於加強省城太原交通綜合管理機制建設的建議》、《省城太原道路交通「出行難、停車難」問題突出》等8件提案。李雁紅接受記者採訪時說:「現代城市交通不僅是由道路建設和交通秩序管理兩部分組成，它是一項綜合、複雜的系統工程，涉及城市規劃、道路建設、秩序管理、公共交通、停車場站、客貨運輸等與交通相關的方面，還涉及園林綠化、水電氣暖、城管市容等部門。」委員們建議，通過大力發展輕軌交通產業建設，帶動原材料、建築、機電、電子信息、金融等相關產業發展，並體現輕軌交通的快捷、節能、環保、安全特徵；從設計、規劃、資金投入方面抓好停車場的配套建設；充分利用地下和空中資源，發展地鐵、高架橋、磁懸浮等道路交通設施，形成立體交通體系，緩解路面壓力；建設立體停車場等。

太原市政府在充分吸納委員建議的基礎上，緊密銜接《太原市城市總規劃》，於今年出台了《太原市城市綜合交通規劃》及《關於創新社會管理優化交通環境的實施方案》。其中，《太原市城市綜合交通規劃》全面梳理和規划了該市道路體系，並確立了快速路——主幹路——次幹路——支路四級道路體系，設置了50座互通式立交連接快速路與主幹路，增強了快速路的疏散能力，交通擁堵問題有望得到有效緩解。　　為有效緩解「停車難」問題，政府部門完善了靜態交通規劃，未來太原將通過配建停車設施規劃、公共路外通車設施規劃、停車誘導系統等，形成合理、健康的停車結構。在此基礎上，市政府編製了《太原市城市公共交通規劃》和《太原市城市軌道交通線網規劃》。至2020年，太原市公共交通將建立快速公交、常規公交和以計程車、旅遊公交相結合的輔助公交等多種服務模式的公交網路，以軌道、路面快速公交為骨幹，基礎設施完善的可持續發展公交系統。軌道交通將劃分為5條市區線路和2條市域線路，總長度233.6公里，覆蓋太原市主要交通流向。