如何把汽車開的既快又穩？

冬季的來臨，北方開始下雪，南方也是陰雨連綿，道路條件惡化，司機的駕駛技術不夠，在關鍵問題處理不妥，輕則擦碰阻礙交通造成城市大塞車，重則車毀人亡，造成交通慘劇！今日利用博文來點輕鬆話題，談談如何把車開的既快又穩？筆者曾經在04年參加過全國汽車場地錦標賽，擁有兩個賽車手執照，談談這方面的話題是有資格的！

1：開車180度掉頭時，遇上掉頭的路段狹窄，掉頭的車輛不得不拐彎後，再次後退，然後才能掉頭成功！如此一來容易發生後車追尾的交通事故，二來容易造成塞車，正確的方法是：

在接近掉頭的位置時，如果車輛準備往左拐掉頭，就先往右打三十度的方向，然後再往左打方向，這樣就容易一次性掉頭成功！不用來回退後，打右方向時注意右側來車。

2：在紅燈變成綠燈時，很多車輛都要遲疑一下開出，，這是和國人一看二慢三通過的心態有直接關係，也是羊群效應的反映，只要綠燈亮，立即啟動，不要左顧右盼，這樣可以加快車流通行的速度。

3：一些司機啟動車輛後，不知從哪裡聽到的歪理邪說，非要把車熱一下，反而會由於靜態燃燒在發動機內形成積碳，不利於發動機的維護保養！加大空氣污染，延長行車時間。

4：在正常行駛中，很多車輛前後距離大大小於10米的安全距離，這種情況下非常容易發生追尾，責任自然是在後方的車輛！建議司機不要和前車挨的太近！對於一些小磕碰，車主其實不用太在意，車輛不過是個使用工具，用漆點一下即可，別人也不會太注意！一些小事故的車主搞得交通堵塞，甚至雙方大打出手，實在是沒有必要！

5：在人多的場所，如公園，小區路道，盡量將車速降到20公里以下，以免引起別人反感，看看我們有些司機，一看到近距離有行人，就開始興奮，往往把速度提到70-90公里呼嘯而過，這樣既不安全，又顯得沒有素質，如果真感到自已有賽車天賦，歡迎去參加正式汽車比賽，在珠海賽車場第13個彎道以130公里的速度過彎，看看是不是還認為自己是頂級車手了？怕是此時已經心虛冒汗,腳底發軟了!所以不要在平常路高速開車顯威風,裝老虎，真到了賽車場賽道，像個縮頭烏龜一樣躲在後面遛馬路！其實越是水平高的車手，越是在平時的開車中顯得謙卑！相反那些三腳貓的車手才搞個大排氣筒在平時的馬路上亂竄！真正到了賽道卻人影全無！

6：在城市幹道上，筆者發現一些泥頭車開車非常野蠻，完全對應這些人基本素質的低下，他們竟然滿載10-12噸左右的泥土，把速度開在90-100公里，如此速度一旦過彎很容易發生側傾，導致翻車，跟隨的小車將立即出現嚴重的砸壓傷亡事件，或者遇到緊急情況，剎車距離將大大延長，這些都是非常危險的駕駛行為，在高速公路上，筆者也發現一些長途巴士汽車司機的開快車行為，常常帶上40人左右，在高速公路上把車開到130-140公里，如此對乘客的安全也是極大的不負責任，你自己開車飆車，即使出事故也是自己一個人，但作為A牌的司機，你後面有幾十條乘客的生命，一定要有責任，每年長途巴士在冬季四川的山路上發生的交通事故，與開車司機的素質密切相關！

7：如果是下雪天，一定要把速度降到20公里，否則出現情況你剎不住車，只有看著車向目標撞去，如果真要出現這樣的情況，可以拉手剎，把方向盤向右打，如此車會橫向運動，只要車頭不對準目標，目標被側向的車身撞擊，傷害可以減到最小。

8：開長途車的司機，注意避免疲勞駕駛，特徵就是在方向盤上打瞌睡，一旦遇到緊急情況，根本無法迴避，所以開長途最好兩個司機調換的開！

9：在平時的馬路上，過彎道，筆者發現大量車主過彎的速度太慢，其實彎道並不可怕，在目前大家過彎30公里的速度上，只要不是雨雪天，完全可以加速到50-60公里，這樣交通效率將會大幅提高！不過注意在進彎道時，一定要減速進彎，如果提速進彎，在彎中發現角度過大，由於速度太大，離心力就會大，車輛就會出現轉向不足，非常容易衝出道路，要是滑下山崖，那可就是一了百了了，所以記住，要在進彎時減速，等出彎時再逐步加速，賽車也是一樣，很多經驗不豐富的賽車手急著高速進彎道，在彎中出現轉向不足，然後踩剎車，車輛立即橫向掉頭以至於衝出賽道，退出比賽，二者情況是一致的！

有多大的技術，就對應開對快的車，一旦超出自己控車的範圍，就會發生交通事故，其實大多數人是可以把車開好的，但要把車開到一個境界，則需要過人的膽量，身手的極度敏捷，眼光的無比銳利，年輕的朝氣，沉著的心態，高速計算的大腦，優秀的體能基礎，雄厚的資金實力才能成為一個賽車手，否則就不要把城市道路當賽車道，把自己認為是賽車手了！

以上的開車習慣和技巧希望廣大司機能夠掌握！利己利人！杜絕交通事故的發生！

祝大家開車安安全全，事故往往出現在一瞬間的麻痹大意！

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