粵港澳大灣區崛起，東莞是最大受益者！

2017年3月，比肩世界三大灣區的粵港澳大灣區橫空出世，升級為國家戰略，驚艷世界！

2018年，粵港澳大灣區建設或將進入實質啟動！粵港澳大灣區不再是概念，開始從藍圖轉為現實。

粵港澳大灣區

即將從藍圖轉為現實

我們要建設粵港澳大灣區，把它建成世界級的大灣區，重要原因就是三地有各自獨特的優勢，能夠形成互補，否則就談不上建設一個有世界競爭力的大灣區了

5年後，粵港澳大灣區

有望成為全球經濟總量最大灣區

據2017年統計數據

粵港澳大灣區經濟總量已突破10萬億

遠超舊金山灣區，逼近紐約灣區

更重要的是，粵港澳大灣區近年來

總體經濟增速一直保持在7%以上

2016年經濟增速分別是紐約灣區的2.26倍

東京灣區的2.19倍，舊金山灣區的2.93倍

5年之後，粵港澳大灣區

有望成為全球經濟總量最大灣區

而誰將成為

這個未來世界級灣區的城市發展頭等艙呢？

粵港澳大灣區核心

東莞正對話世界

東莞前擁深圳香港、背靠廣州

被三大國際都市環繞

成為粵港澳大灣區核心區位擔當

同時，主動承接廣深港產業轉移

帶來更多發展契機！

東莞GDP總值

超越美國拉斯維加斯

自2002年開始，東莞一直處於經濟增速狀態

2015年，東莞經濟總量超過965.4億美元

是珠海的三倍，是中山的兩倍

直到2016年，東莞全年實現地區生產總值6827.67億

超越美國名城拉斯維加斯

同時，GDP增速高於同期全國全省平均水平

東莞交通建設提上日程

四通八達時代已到來

粵港澳大灣區上升為國家戰略

為加深11個城市之間的密切合作

交通樞紐建設被加速推進

其中，東莞的交通建設備受矚目

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虎門二橋：2013年12月開工，預計2019年建成通車，西起廣州南沙東涌，東至東莞沙田。

贛深高鐵：2016年底動工，預計2020年通車，途徑東莞至深圳；加上現有的虎門站和深茂鐵路的虎門南站高鐵站，未來東莞將擁有三個高鐵站！

廣深港高速鐵路：預計2018年開通，屆時東莞到香港預計30分鐘。

深圳外環高速：預計2019年可以通車，全長92公里，將與廣深、東莞等11條高速相接，從東莞出入深圳又多了一個選擇！

莞高速南段：預計年內竣工，明年全線通車後，從東莞到廣州機場，將比現在縮短30分鐘。

地鐵1號線：已經開始動工，預計2022年建成通車，屆時與深圳6號線接駁，來往深圳愈加便捷！

東莞的人們未來將輕鬆

遊走於廣州、深圳、香港等各大城市

東莞—灣區城市發展頭等艙

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東莞位於粵港澳大灣區的核心

前擁深圳香港，背倚廣州

優越的核心位置為東莞奠定了良好的發展契機

東莞越來越多地承載起

高企的人才培養、科技研發等產業功能

保持著「世界工廠」、「製造名城」的強勁實力

更被定位為全球IT製造業重地

GDP總量的快速增長，交通樞紐的加速推進等

各方面都為東莞這座城市的發展注入活力

無疑

東莞就是粵港澳大灣區城市發展的頭等艙

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