【cvt與手動檔的區別是什麼？哪個比較好？】

自動檔、手動檔和無極變速的區別是什麼？目前，各種新車型層出不窮，而各車裝備的變速器也有一定程度的不同，如手動變速器，自動變速器和無級變速器，讓人眼花繚亂。下面讓我們來看看它們之間的區別：一、自動變速器（AT）　　自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。　　一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。二、手動變速器（MT）　　手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。三、無級變速器（CVT）　　無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。　　因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。　　無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。CVT變速箱就是跟我們所騎的踏板摩托車的傳動形式類似，只是汽車上的CVT比摩托上的從控制形式上，傳輸效率上更高級。作用原理簡單地講就是兩個可以變化直徑的輪子，一個輸入，一個輸出。這兩個輪子隨著轉速可以變化直徑，從而達到改變傳動比，而且可以實現真正的無級變速。在兩個輪子之間傳遞動力的一般為金屬鏈條。自動擋是俗稱，準確點應該叫自動控制變速，需要指出的是，自動控制變速只不過是在控制形式上是自動的，但變速還是有級傳動的，這一點跟CVT是有區別的。手動擋就不介紹了。要說手動擋跟前兩者之間的區別，和CVT 是完全不同的，倒是和自動控制變速箱有幾分類似。如果將自動控制變速箱的自動控制部分拆除，裝上一個排擋桿，就是一個手動擋。當然這樣的比喻有點簡單，因為手動擋還有一種形式叫AMT，就是在手動擋的基礎上加了一個控制單元。現在這種高級的AMT變速箱叫DSG，就是如今正在流行的雙離合變速箱。
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