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ofo手上的現金僅能支撐一個月?

騰訊《一線》作者 水月

1月12日消息,一位接近ofo內部人士對騰訊《一線》透露,從本周開始,ofo公司賬戶上的可用資金僅剩下不到6億人民幣,若按照ofo每月4-5億元的人員工資和運維等支出、以及持續流出的押金計算,ofo手上的現金僅能支撐一個月。

該人士還稱,每月10日是ofo公司發薪日,1月10日當天,ofo在為員工和兼職勞務工人發完工資後,賬目上的現金僅剩下不到6億人民幣。與之相對應的是,ofo至今仍欠供應商約25億元人民幣,虧空押金總額約30億。

單量方面,目前ofo的日訂單已降為1000萬單左右,相比其去年10月公布的3200萬峰值下跌60%。而根據ofo官方公布,其在全球市場上投放的單車總量超過1000萬輛,若按此計算,目前ofo的每車平均日訂單約為一單。

此前,《財新周刊》曾報道稱,ofo用超過30億元的用戶押金支付了供應商貨款。該報道還指出,截止2017年12月1日,ofo賬面包括押金在內的可動用現金僅剩下3.5億元。

對此,ofo回應稱該報道使用匿名信源,未經多方核實,沒有對企業進行採訪,有失財新堅持的新聞專業主義水準。不過,該公司並未正面回應用戶押金問題。

自去年8月底開始,多家規模靠前的共享單車企業都相繼出現用戶押金難退的問題,此後,小鳴單車、酷騎單車和小藍單車均被曝出資金鏈出現重大問題。

一家位於天津王慶坨的供應鏈廠商在接受騰訊《深網》採訪時曾表示,近幾個月來,共享單車廠商的賬期普遍有所拉長,「一家友商,在年中某單車企業剛宣布融資時去要賬,對方還給的比較爽快,但僅僅一個多月後再去,就開始拖了」。這在他看來,共享單車企業應該是燒錢太快,使得自身的資金越來越周轉不靈。


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