關於表的一些知識

1，石英與機械 選擇石英錶還是機械錶，絕大多數都會說是機械，選機械的原因很多，就不一一贅述。 對於石英我還是想再多說兩句，很多人都有個觀點是機械錶能走一輩子，而石英錶不行。然而這個「走一輩子」是有條件的，機械錶需要保養洗油，如果機械錶內部潤滑油枯竭了，還不斷使用，就會使內部各個零部件加速磨損，時間久了，各個零件都磨損厲害了，也就沒有修的必要了，不少表友講過自己的機械錶這樣夭折。而石英錶的石英震蕩解體，表也就壽終正寢了，這裡要說下西鐵城的光動能，此表不用換電子，從而可以防止因為石英錶換到不符的電子而讓石英錶加速夭折的問題，一款石英錶好好用到手錶過時你想換不是問題，所以如果不關心表保養的話，石英錶（尤其是光動能）也不會比機械錶用的時間短。2，機械錶基本原理（主要是擒縱） 想必人們都知道上發條的小車，上足發條，一鬆手，小車就往前跑，直到發條全部釋放，也就是一下的事，發條就放完了。 手錶也是通過發條驅動的，那麼多齒輪全是傳動，不是給發條上勁就是傳遞發條釋放出來的動能，而手錶之所以不會讓發條一下把彈性勢能全轉換成動能，是因為其比發條小車多了個擒縱系統，擒縱系統也就是手錶走時的核心。 擒縱系統經過不斷的發展淘汰，現在分為了兩大類，一是槓桿式擒縱（又叫錨式擒縱）絕大數機械錶都是此擒縱，另一個就是歐米伽的同軸擒縱。 槓桿式擒縱算是最成熟，應用的也最廣，相對簡單可靠的擒縱。而同軸擒縱設計出色，理論上是很不錯，但是歐米伽的2500芯有偷停問題，現在升級成8500，還沒聽說過偷停，只能說槓桿擒縱發展時間長，其機芯比較成熟，同軸擒縱出來的比較晚，現在處於發展期，雖然理論上同軸擒縱比槓桿式的強。

1.jpg (92.24 KB) 2012-1-1 20:31 在此說下槓桿式擒縱，從上圖可以看出發條是在一端釋放能量，而擒縱在傳動齒輪的尾端來進行控制，牽制發條能量的釋放。 所謂「擒縱機構」是由一個邊緣上有一圈尖角的輪子，和一個與鐘擺相連的馬蹄鐵形鉤子組成的。這個輪子經過若干傳動齒輪被重鎚或發條驅動，它總想轉動，但是因為旁邊有個討厭的鉤子把輪緣上的尖角絆住了，它必需等鉤子放開的時候才能轉動。那討厭的鉤子和鐘擺相連，鐘擺每擺動一次，右側的鉤子就釋放輪邊上的一個尖角，讓輪子轉一個角度，如此反覆不已，輪子始終不能痛痛快快地連續旋轉，只能一點一點地轉下去。不過，這個總在輪子邊上絆腿的鉤子也有一定的積極作用，每當它釋放一個尖角的時候，就會因重鎚或發條的力量順勢被推一把，於是通過鉤子又間接給鐘擺加一個力，免得鐘擺停下來。就這樣一絆一放地反覆工作，鐘錶就滴滴嗒嗒地走下去（摘自網上，覺得解釋的很形象）

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3.png (78.56 KB) 2012-1-1 20:31 3、避震器 作為手錶核心的擒縱系統，其擺輪每天在不斷的高速運轉，然而擺輪兩端的軸（見上圖）只有成人頭髮粗細，脆弱的，如果手錶發生震動，擺輪兩端的軸很容易斷掉。以前的表都是懷錶，一般都不會把錶帶到手腕上，其中很大一部分原因是沒有避震（當然還有當時技術把表做的都比較大）。 現在手錶都會在擺輪軸的兩頭安裝上避震器，從而對擺輪軸所受到的衝擊進行緩衝。瑞表的避震常見的有三種，分別是因加百錄、三角避震（因加百錄專門為ETA機芯研發的，比較廉價，還有種說法就是三角避震比較偏向運動表）和kif（很多名表都用此品牌如PP）。kif避震

4.jpg (72.92 KB) 2012-1-1 20:31 因加百錄避震

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7.jpg (37.82 KB) 2012-1-1 20:31 三角避震

8.jpg (72.87 KB) 2012-1-1 20:31 4、手錶防水 手錶的防水都是靠防水圈來完成的，最大的兩個地方分別是表後蓋和錶冠。首先講下表的後蓋，表後蓋密封大體上有三種形式，分別是壓入式，旋入式和用螺絲固定。

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11.jpg (98.87 KB) 2012-1-1 20:31 以前手錶用壓入式的不多，因為以前技術有限，後蓋造成壓入式的防水不行。現在壓入式的同樣可以達到100m的防水，同時其可以是手錶變薄，而且比其餘兩種方法製造成本更低，因此很多表都開始使用壓入式。但是壓入式的表蓋開蓋需要翹開（也有專門開壓入式後蓋的機器，不過一般修表的都沒有），比較野蠻，而且開的次數多了，對錶的防水性影響較大。 錶冠也有按入和螺旋的，按入的就夠用了，這裡就說下自動機械錶盡量少用手動上弦，手動上弦會使錶冠內防水圈的摩擦，從而加速防水的衰減。5、錶帶 很多人鋼帶換皮帶的時候不知道是選擇針扣還是蝴蝶扣，我覺得可以參考下此款表的皮帶版，官方是針扣還是蝴蝶扣，每款表有每款的風格，所以配不同的扣。 我的學習是蝴蝶扣比針扣好，一個是帶表時，即使脫手了，蝴蝶扣錶帶在腕上套著，不易把表摔了，更安全點。另一個是說蝴蝶扣的金屬鎖扣長，在手腕起到一定的固定作用，從而對手錶戴在手上表頭擺動起到一定抑制作用。6、調錶 在調錶中，有一條是「手錶的日曆、星期、月相之調切勿在手錶時間21:00~3:00AM之間操作、此期間日曆功能正在運作，同時也是齒輪咬合度較低的時候，頻繁的動作會損傷手錶的內部零件。」 上條指的是單調整日曆（也就是表把撥到一檔），如果你在該時段調整時間（表把撥到二檔）的話，是沒問題的，有的人表拿回來不知道現在顯示的時間是早上的8點還是晚上的八點，就可以把表把拉到二檔，通過調整時間來讓日曆轉動，當日曆轉動的那個12點就是凌晨12點，這樣就可以知道am和pm了。7、天梭、雪鐵納、漢密爾頓、美度比較 這四個品牌雖然都屬親民，美度比較文，漢表比較men，雪表是運動表，天梭是比較時尚，但是不少人都人為漢密爾頓和美度要比天梭和雪鐵納檔級高一點，在價格上面也有體現，然而都用的一樣的機芯，多出來的錢幹什麼了，我把自己的看法說說。 在機芯打磨（主要都是對自動陀的打磨）方面，我認為是美度>天梭/漢密爾頓>雪鐵納。美度很多表都是天文台級別的，對於機芯的加工打磨是四個中最好的，同時不少機芯用藍螺絲。而天梭的大部分表的自動陀都有日內瓦紋，邊緣也有打磨，但沒有藍螺絲。漢密爾頓的打磨就比較簡單了，不過這也和它很men的文化有關，但是看著不覺得粗糙。而雪鐵納打磨的不是很精細，而且很多款表的機芯幾乎就沒怎麼打磨。 在背蓋方面，雪和天的背蓋用壓入式的多，上面也講到了，壓入式背蓋製造比較簡單，所以成本低，天梭愛用壓入式的後蓋也可以看出它文化中時尚的一面（使手錶變薄變漂亮）。而漢表和美度就不怎麼用壓入式後蓋，不是旋入的就是螺絲的。在避震方面，漢和美一般都用因加百錄避震，而天和雪有不少表款都用的是三角避震，尤其是雪，幾乎全用三角避震。 這裡不得不表揚下天梭，哈哈，畢竟發在天梭版里了，天梭在這四個品牌里銷量應該是居首的，然而漢版反映過手錶防水問題，美版反映過手錶偷停問題，雪表精度有點參差不齊，而天梭如此大的銷量，卻沒有什麼反映出明顯問題，看來品控還是不錯的，當然上面說的美和漢那問題是極少數的。8、錶針協調差 很多人買表只關注其日誤差，其實還有個常見問題也可以注意，就是時分鐘協調差，是指當時針對準錶盤某一時符，而分針偏離12點位置。這個主要就是裝配問題，大家買表的時候可以把表調到整6、3、12、9點，看看差多少，以防買回來之後才發現而後悔。這個國家規定只要分針差在6分鐘內就合格，形同虛設。9、關於表的鑒定 關於手錶的鑒定我認為看錶的做工才是不二法則，因為仿表製造者一直在不斷朝著真表的樣子前進，比如原來鑒定美度黑貝的時候，有一條是看日曆盤是否黑色，原來假表都是白色日曆盤（沒有上黑色日曆盤的生產線），現在仿的黑貝已經是黑色日曆盤了……正如那句「形易仿，神難似」，仿表學樣子很容易，達到真表的做工很難。
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