說來就來，全新一代寶馬X5正式發表

06-08

說來就來，全新一代寶馬X5正式發表

來自專欄陳慶鎰

先前才透過偽裝車預告視頻暖身的第4代寶馬 X5，結果幾乎搶在與奧迪 Q8同一時間的2018年6月5日無預警發表，首波動力釋出xDrive40i、xDrive50i、xDrive30d，還有搭載3.0升6缸4渦輪柴油引擎的M50d、最大馬力400匹，內飾則首度導入品牌iDrive 7.0界面，新車海外市場預估11月才會正式販售，國內方面新車引進時間約在2018年底。

原廠正式揭露的新一代X5車系，新車引進時間約在2018年底。

水箱罩面積再放大，激光頭燈導入

從外觀來看，大改款第4代X5不同於第3代將車頭燈與雙腎形水箱護罩連接的設計，而是採取類似新一代X3、X4與雙腎形水箱護罩分離的布局。而水箱護罩的造型方面，大改款X5則採取先前X7 iPerformance的筆觸，水箱護罩面積上不只比起第3代大上許多，在雙腎形水箱護罩中間也以相連的造型示人，展現更為霸氣的車頭氣勢。水箱護罩內也跟隨7系、5系的腳步，新增「Air Curtain」主動式進氣調節水箱護罩加強空氣力學效果。在車頭燈部分，新一代X5也導入品牌最新一代的激光頭燈作為選配，其遠光燈具備最長達500米的照射距離，相較標準版LED頭燈的300米照射距離多出200米。大改款X5在頭燈的整體造型也更為緊緻動感，相較改款前銳利許多。

新一代的激光頭燈可作為X5選配，擁有500米遠的照射距離。

車身尺碼部分，新一代X5的長寬高分別為4,922mm(+36mm)、2,004mm(+66mm)、1,745mm、1,745mm(-17mm)，在車長與車寬皆放大不少、僅在車高有所降低，軸距也拉長至2,975mm(+42mm)，整體尺碼相當接近對手第3代保時捷 Cayenne。

新一代X5相較於舊款，僅有車身高度降低，其他包括車長、車寬與軸距均再放大。

車側方面，大改款X5依舊保有車系經典的車身肌肉線條設計，但將線條更為簡化，主要分為2道車身折線，上方的折線，從車側前翼子板一路到後側車門中央處向後上揚，塑造類似肌肉線條、更為結實的立體感；在前翼子板下方還有「Air Breather」導流鰭孔設計，其後則由車身下方的倒鉤型折線連接至後輪拱。而除了M50d 車型較顯眼的側裙外，新一代X5車系在足下也提供18至22寸的輪圈選項供車主選擇。

車側線條簡化卻不失立體感，是新款X5的設計手法，另外，Air Breather導流鰭孔設計也增添運動感。

車尾部分，新一代X5則呈現較不同於過去幾代的風貌，主要將車尾燈組造型調整的更為細扁，並在燈組布局上採取雷同於新一代X3的造型，將紅色的LED剎車燈條、包圍住透明的方向燈設計，凸顯大改款X5更為簡約緊緻的風格。在車尾門線條上，大改款X5除保留車系經典的分離式尾門設計外，從傾斜的後擋風玻璃以後仍維持多層次立體線條布置，更可選配M Sport式樣雙邊單出的矩形排氣管搭配車身同色下護板，呈現乖張的動感氣勢。行李箱容積在新一代X5則為645(傾倒前)至1,860(傾倒後)公升。

座艙導入iDrive 7.0，數碼科技質感躍升

內飾方面則是大改款X5的重頭戲，主要強調擁有雙12.3寸液晶熒幕，成為品牌第一款導入iDrive 7.0界面的量產作品。而新一代X5的iDrive 7.0界面主要是將數碼儀錶盤由先前的10.25寸、放大至12.3寸，並且將原先自於數碼儀錶盤內的傳統實體雙環外框取消，使資訊顯示的自由度更高，不僅能在儀錶盤中整合音樂、電話接聽等資訊，更能將導航地圖以大面積投放在時速與轉速表之間，在顯示的資訊與效果上有長足的進步。上方亦導入第3代全彩HUD前檔投影抬頭顯示器，顯示的面積更大讓車主輕鬆讀取相關行車資訊。

進化到最新一代的iDrive 7.0界面系統，成為X5車系座艙科技質感大幅躍進的重點。

原廠將空調系統與音響按鍵化繁為簡，空調溫度顯示界面以觸控彩色熒幕整合在中央出風口上。

車內中控檯布局則大致維持寶馬一貫的設計風格，但原廠將空調系統與音響按鍵化繁為簡，除了空調溫度顯示界面以觸控彩色熒幕整合在中央出風口上、相關空調按鍵布局整合於出風口下方，下方的音響界面也調整為一橫排設計，視覺效果更為清爽，音響界面下方更有放的隱藏式置杯架，打開飾蓋後內藏加熱/冷藏功能置杯架、以及手機無線充電裝置。而伴隨著iDrive 7.0界面的導入，在iDrive觸控旋鈕周邊的排擋座、行車模式切換按鈕等亦有全新的造型布局，整體採取鋼琴烤漆亮面塗裝，電傳式的變速箱排擋桿更可選用玻璃材質，型塑車內更為高級的質感。

伴隨iDrive 7.0新一代界面的導入，X5重新設計iDrive觸控旋鈕周邊的排擋座樣式。

新款X5軸距拉長至2,975mm，相較於就款增長42mm，以進一步提升座艙空間，同時，如同舊款X5車系，可支援選配3排座椅的7人座版本。

后座空間部分，除了新一代X5同樣搭載大面積全景天窗，但在面積不僅較上一代提升23%、更新增「Sky Lounge」氣氛燈光源套件，提供車內更為時尚的氛圍，另外在后座影音娛樂方面新一代X5則可選配10.2寸觸控熒幕影音系統。此外，新一代X5依舊提供有第3排雙座的選配供車主選擇，讓車內乘員可由5人擴充至7人。

運動SUV強調的行李空間，新X5也以平整化設計與防滑抗磨損底板，提供更實用的承載機能

新一代X5車系的先進主動安全配備部分，包括DCC動態巡航控制系統、選配的ACC跟車含限速系統。此外，這次新增了可選配的Driving Assistant Plus 安全套件，內容包含防止側面碰撞和自動變換車道輔助系統、轉向和車道維持輔助系統、車道偏移警告、主動避讓輔助系統，以及逆向與交叉路口警告等等，車主亦可選配Remote Parking遙控停車、3D停車周邊環景監視等功能。

傳動系統方面，除品牌一貫的xDrive智慧型四輪驅動系統，大改款X5在採用全新的CLAR模組化底盤後，具備全新的前雙A臂、後5連桿懸掛結構，更首度提供「Off-Road Package」套件、包含前後氣壓懸掛、DDC電子懸掛系統(Dynamic Damper Control )、可變轉向比例方向盤、可升高80mm的離地車高、主動式M款懸掛與防傾控制等。

為對應難度更高的地形挑戰，新一代X5提供「Off-Road Package」套件，包含前後氣壓懸掛、DDC電子懸掛系統(Dynamic Damper Control )、可變轉向比例方向盤、可升高80mm的離地車高、主動式M款懸掛與防傾控制等。

動力部分，大改款X5首波釋出xDrive40i、xDrive50i共2款汽油動力，與xDrive30d、M50d共2款柴油動力。xDrive40i採用3.0升直列6缸單渦輪雙渦管增壓引擎，動力輸出為340匹/450N.m；xDrive50i為4.4升V8雙渦輪增壓引擎，動力輸出達462匹/650N.m。

首批釋出動力分別有2款汽油動力xDrive40i、xDrive50與2款柴油動力xDrive30d、M50d，展示中高級動力編成。

柴油動力部分，xDrive30d搭載一具3.0升直列6缸單渦輪增壓引擎，動力輸出表現為265匹/620N.m；至於車系中目前唯一的性能化MPA車型(M Performance Automobile)–M50d，則搭載一具3.0升6缸4渦輪柴油引擎的M50d，最大動力輸出表現為400匹/760N.m。目前首波全車系皆搭配8速Steptronic手自一體變速箱。