在地圖上消失的進藏線——唐蕃古道

2017年，我和朋友又一次進藏摩旅，川進青出，走到那曲到雜多縣的時候，我們選擇了一條在地圖上消失的路，真正的唐蕃古道，一路靠老鄉指路，最終到達了終點。這條路，註定是此次進藏摩旅，讓人記憶猶新的一條路。

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「無摩托、不兄弟，無兄弟、不遠騎」！這是自2016年我們從歐亞回來後的第一次大聚會，與其說這是一次川進青出的摩旅，不如說這是一個兄弟重聚的Party。

每年走318進藏的騎士有很多，過去318進藏線真的有一定難度，但現如今的318進藏線全程非常好走。如果折多山不下雪，可以說基本不再有難度。通麥隧道打通後，通麥天險也成為了一道風景，不過318進藏線還是有很多樂趣的。

由於同行的David是挪威國籍，因此不能騎車進入西藏，雖然騎行西藏一直是他的一個願望，但很可惜這次還是沒有實現。我們和他在四川西藏交界處分別，都很傷感。

在寒風中苦苦等待了3個多小時，我終於看到了南迦巴瓦峰的金頂，還是很幸運的。

然烏湖也是途中一道美麗的風景，只可惜我們只是匆匆過客。在拉薩我們修整了兩天，與Yadao和頑主離別後開啟了真正的摩旅趕路模式。拉薩到珠峰大本營這段路非常好走，我們住在了定日。同行的親親感冒得很嚴重，我真怕他肺氣腫，結果他就是一個大牲口，硬生生的扛了過來。

我們有幸把摩托車騎到了登山隊員的第一個駐紮營地，再往前走真的沒有摩托車走的路了（當然越野車不算）。我的水鳥發動機故障燈這時也亮起來了，我在想，我人沒高反車先高反了。中途最大的難點是過了一條海拔5300米的小河道，同行的親親依舊騎著他的哈雷，又一次刷新了哈雷記錄。

回程的路是大本營—日喀則—那曲—雜多—瑪多—西寧。一路都是高海拔的山，但這時我們已經習慣了。以至於，海拔5000米以下的埡口不再想停留拍照。

此次行程最出彩的一段路也就是那曲—雜多，真正的唐蕃古道，全程480公里，有250公里的鄉道。註定是這趟川藏騎行最讓我們印象深刻的路程。超過4200米的海拔，不間斷的砂石路面，搓板、泥漿、涉水，傾斜大角度的發卡彎，翻越無數4700以上的雪山，路況不亞於丙察察。

唐蕃古道是唐代以來中原內地去往青海、西藏乃至尼泊爾、印度等國的必經之路。自陝西西安（即長安），途經甘肅、青海，至西藏拉薩（即邏些），全長3千餘公里，有「絲綢南路」之稱。

因為所有同行的隊員，沒有人騎過這個路段，因此我們也對行程充滿期待。陷車、摔車，大家不斷互相鼓勵，幫忙扶車，先行探路。

山裡沒有手機信號，因此我們也失去了導航。路上沒有路標，到了岔路口只能靠問老鄉大體路的方向。連續騎行8個多小時，深夜11點，我們才到達雜多。

幸運的是，當天並沒有下雨，如果碰到雨雪天氣，我們肯定會被堵在裡面進退兩難。

這條路讓我們回憶起了去年穿越歐亞時，在烏茲別克那最艱難的一天。可憐的是同行的親親，終於嘚瑟得摔了，但他真是條漢子，愣是把哈雷騎到了雜多。

到了青海境內，路面開始好轉，除了瑪多的寒冷，其他都是一如既往，最終我們平安到達了西寧。

好玩的是，我們在路上賓館投宿的時候，被服務員當做了來挖蟲草的人。大寫的囧.....

摩旅過這麼多次，在路上這麼久，我發現其實每位騎士都是極其簡單純粹的，複雜的是對騎行的感受，而語言很多時候又沒有辦法準確的表達出來。

那就讓騎行軌跡記錄和照片陪伴每一位心意相通的騎士們，分享出來，也許還能交到一些志同道合的朋友，讓騎行的故事永不停止。