美媒:不惜一切代價 日本下血本購新機對抗中國潛艇

美國《防務新聞》2015.3月29日發表題為《日本考慮加強反潛戰能力》的報道稱，分析人士稱，日本日益需要提高自己的反潛戰能力，以對抗中國在近海海域部署的更安靜的潛艇。這可能在升級本土平台和選擇較長期的解決方案之間引發一場三方競賽。 　　舊有機型已經過時　　2014年8月，日本防衛省決定開始更換日益老化的46架SH-60J和39架SH-60K「海鷹」直升機，並提供70億日元（約合5760萬美元）的初始資金，作為一個總價值481億日元的開發項目的一部分。防衛省發言人平田剛表示，採購將導致日本在2022年後部署大約80架新直升機。　　總部位於華盛頓的防務和航空航天諮詢公司阿瓦森特諮詢公司的分析師馬修·卡里斯指出，採購提到了發展本土武器，所以它似乎傾向於用更先進的電子設備來對三菱重工生產的SH-60K直升機進行一個簡單的升級。除非日本海上自衛隊想尋找一個較長期、更先進的解決方案。　　他表示：「看上去這不是一個恰當的時機來開發全新的武器裝備，資金也不多。或許是用全本土的電子設備來開發一款由三菱重工生產的H-60直升機的新版本似乎要合理得多。」　　一位駐美國的消息人士贊同這樣的觀點，認為SH-60K直升機提供了一個現成的升級機會，這是較合理的舉動。　　這位消息人士說：「這種飛機本身能夠並且已經融入了海上自衛隊的行動。所以把重點放在改善任務系統感測器和處理能力上，可能足以用最小的代價來滿足未來直升機的反潛戰需求。」　　但分析人士說，建議日本防衛省擴大其搜索範圍的壓力正在增加。　　當地防務分析師清谷慎一（音）表示，日本海上自衛隊意識到，它迫切需要升級其反潛戰能力，以應對淺海地區更先進的中國潛艇帶來的威脅，至少海上自衛隊的一些官員正在尋找比SH-60直升機好得多的武器裝備。SH-60直升機有一些被人所不喜、但沒有公開宣傳的不足之處。　　清谷說：「海上自衛隊內部認為，SH-60系列在技術上已不那麼好。它被視為動作緩慢，還有一些振動問題。如果海上自衛隊想要更先進的反潛戰能力，這是一個關鍵點，另外還有其他問題。」　　卡里斯說：「動機可能是兩方面的：第一是中國人民解放軍海軍潛艇部隊的日益咄咄逼人和持續增長（美國海軍剛剛宣布現在中國的潛艇部隊規模已經超過了美國）；第二是日方意識到，雖然SH-60J/K直升機仍在生產，但它不再是世界一流的。」　　考慮放棄國內採購　　SH-60J的設計初衷是為了應對蘇聯的深水威脅，它本質上是一款獲得授權生產的上世紀80年代的SH-60B「海鷹」直升機。　　卡里斯說，該飛機的HQS-103吊放聲吶在偵測沿海水域的威脅時，至少比世界一流的系統落後了一代。它的電子掃描雷達缺乏像MH-60R直升機上的自動雷達潛望鏡探測與識別系統那樣的現代化處理能力。後者是美國海軍瀕海反潛戰能力的一個關鍵部分。　　卡里斯表示，雖然SH-60K的升級添加了一個新的轉動葉片和一個綜合航空電子系統（先進的直升機作戰指揮系統）但機上的基本反潛戰感測器系統並無顯著升級。　　清谷說，考慮到這點，海上自衛隊的壓力正在增加，防衛省大體上把目光放到升級版SH-60K直升機之外。　　他說：「防衛省越來越不願購買昂貴的國產飛機，安倍（晉三）政府已要求日本防務工業走向全球。正在成立的新採購機構實際上傾向於用本土生產來促進出口。從這個角度來說，SH-60K直升機被一些非常重要的人士視為一種倒退。」　　另外，清谷表示，三菱重工已經考慮退出國內直升機市場，專註於全球航空航天業務——後者主要集中在先進的三菱支線噴氣式客機上。他說：「三菱重工可能推動SH-X的升級。但我的消息來源告訴我，三菱重工的一些高層人士希望退出這些數量較低和有限的國內合同，專註於全球市場上的銷售。」　　卡里斯表示，如果海上自衛隊需要一個更徹底的升級並敞開競爭，那麼除了SH-60K之外，採購計劃可能還會考慮另外兩種較新的機型：洛克希德-馬丁公司的SH-60R「海鷹」或歐洲空中客車集團支持的NH-90直升機。　　清谷認為，在所有機型中，NH-90是最佳解決方案。他說：「這種飛機非常先進，澳大利亞已經採用了它。它具有電傳飛行控制系統，有先進的複合材料機身。它很好，還有很長的飛行時間。如果日本企業能在國內生產這種飛機，或者至少是生產飛機組件，那麼就可以用於出口。」
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