中國正式公布長征九號重型火箭，2030年首飛成為航天強國標誌

06-08

中國發表《2016中國的航天》白皮書，其中明確表示，中國正在啟動的下一代重型運載火箭的研製攻關，擬命名為「長征九號」，初步計劃將於2030年首飛。這是中國政府官方首次正式確認「長征九號」項目，並將其作為中國未來的深空探測工程僅次於火星探測的第二個重大任務。

根據目前各方資料來推辭，長征九號火箭直徑在7.5-10米左右，長110米，起飛推力3000噸，大小和美國土星五號火箭相當，近地軌道運載能力100-120噸，月球轉移軌道運載能力至少50噸，能把3至5人送到月球，。此前有關長征九號的觀點主要集中在航天企業負責人。這次發布會上，是中國首次將「長征九號」列入官方白皮書。

長征九號（右一）想像圖，右二為長征五號，右三為美國SLS重型火箭

據發言人吳艷華在發布會上透露，「長征九號」目前正在開展方案深化論證和關鍵技術攻關，力爭作為新的重大工程啟動實施。這句話從字面意思上來理解，就是長征九號還沒有正式進入工程立項階段。吳艷華認為首先要開展大推力運載火箭發動機攻關，「長征九號」為工程實施創造條件。從這點來看，2016年中國航天部門進行500噸級液氧煤油發動機聯式，以及開發大直徑固體火箭發動機，都是航天部門在積極爭取「長征九號」立項的動作。畢竟這麼龐大的火箭，已經超出了絕大多數航天發射任務的需求，不是幾個專家和院士發文就能夠左右的。

白皮書

同時，對於國內外十分關注的中國載人探月工程，這次新聞發布會上官方還是非常謹慎的，吳艷華透露中國正在深入研究論證其科學目標和技術途徑，進行多方案的比較，即正在進行方案的深化論證階段。從目前來看，中國很可能將「長征九號」的發展作為中國載人登月的重要子系統之一。如果「長征九號」在2030年左右發展順利，那麼中國載人登月將可能會正式立項。而且吳艷華透露人類要邁向火星，也離不開月球技術的支持，包括未來要不要在月球上建立中轉站的問題，也是路徑之一。因此中國載人登月未來如果立項，將可能不僅僅是載人登月的方面，而是載人航天深空探測的一個龐大工程，進一步為中國載人登火做準備。

對於心懷「星辰大海」理想的航天愛好者和軍迷來說，長征九號是絕對應該立項的，因為這關係到中國未來進入太空的能力和水平，是航天強國的最顯著標志。但是對於國家來說，航天工程是巨大的投入，如何在航天探索和經濟民生之間來平衡，才是更重要的。而且從這次航天白皮書發布會上，我們可以發現中國對於航天發展的目標是推進產業共贏，也就是把航天從單純的國家投入，變成促進經濟社會發展的一個發動機，只有讓老百姓都嘗到了航天的甜頭，中國航天才能越走越遠。