廉價航空比想像更精彩
廉價航空服務的快捷超出想像 |
捷星航空寬敞舒適的商務艙 |
▲捷星航空是全球首家使用iPad提供機上娛樂的航空公司 |
亞航地勤指揮飛機停在指定位置 |
亞航機上餐食,將是馬來西亞美食之旅的第一站 |
亞航喊出「現在人人都能飛」這一極為煽動人心的口號 |
美麗的亞航空姐,也是一道迷人風景線 |
捷星是亞太地區首家運營787夢想飛機的低價位航空公司 |
文/羊城晚報記者劉星彤
圖/亞洲航空公司、捷星亞洲航空公司提供
或許你曾聽很多人說起過廉價航空,「據說機票便宜得超乎想像」、「據說託運行李要收費」、「據說飛機上不設免費餐飲」、「據說座位很擠」、「據說服務不太好」……如果你至今還沒乘坐過廉價航空公司的班機,確實有一百個理由去相信這所有的「據說」。然而事實是,只需一次體驗,你就會發現道聽途說是多麼片面。隨著自由行意識的崛起,廉價航空在近些年越發受到全世界驢友廣泛性的歡迎,機票價格低廉確是主因,但絕不單只是這一個理由。現在,就讓我們一起去探究一下廉航的真面目。
首試廉航想像之外
以三位數的白菜價,甚至低至0元,即能購得出境旅行的機票,在廉航出現以前,這樣的事真是不敢想像。
不久前,記者親身搭乘亞洲航空的班機,從廣州前往吉隆坡再轉去檳城,經歷共計四次飛行(往返)。說真的,出發前,除了覺得價格誘人(廣州-吉隆坡往返不到人民幣1000塊,吉隆坡-檳城往返不到人民幣200塊,均已含稅),對廉航的體驗未抱什麼幻想——既想便宜又想舒服?世上哪裡有這麼好的事。
然而事實是,再沒有更好的體驗來證明亞航「世界最佳低成本航空公司」這項殊榮並非浪得虛名。
原因1
高效率
從辦理登機、託運到登機、起飛前安全確認、起飛、降落、下飛機,在國內多數航班飽受延誤困擾,人們已經習慣了或多或少要延誤的前提下,你會驚訝於搭乘亞航班機這整套流程的高效。堪比連鎖快餐店的出餐速度,這是廉價航空的第一樁驚喜。
廉航的飛機通常在全部乘客登機並確認飛行安全後就會儘快起飛,哪怕沒到預定時間,因而,提前抵達目的地是常有的——這和他們的賺錢理念有關。據亞航人士透露,在廉航眼中,「只有飛機在天上飛的時候才被認為是在賺錢」。為使盈利最大化,一切地面時間被當作金錢一樣節省。
【解析】
廉航通過覆蓋廣闊的航運網路及頻密的航班班次佔領市場份額,機場的快速中轉以及飛機的高利用率是降低成本的關鍵,從而也能夠始終為乘客提供更低廉的票價。
原因2
選擇權
享受超低票價的同時,已知機上餐飲需付費,然而你無需擔心在飛機上購買食物會太貴或太難吃。在亞航的飛機上,餐食、飲料和同類產品的地面零售價並未相差許多,正餐和好一點的快餐店價格相當,如一份美味的馬來西亞風味飯,大約摺合人民幣三十塊錢,三明治二十塊錢,一瓶飲料只要幾塊錢,幾乎所有人都支付得起。
不過,廉航的餐食為在網上提前有預訂的乘客準備充分,除此之外,僅配少量於機上售賣,如想購買,必須先下手為強,因為心儀的食物很快會售罄。當然,在非長途航班上,如果用餐完畢再登機,也可以選擇在機上禁食,節省一小筆費用。
【解析】
不止餐飲,廉航的靈活度和自由選擇權體現在方方面面。以亞航為例,除機票訂購、辦理登機、機上空服員、行李查詢及索賠服務為免費之外,優先登機、旅行保險、預先訂座等皆是付費服務項目,可根據需求自由選擇。其中,交運行李按件數和重量合理收費(亞航、捷星等廉航都規定,在購買機票的同時預先支付行李託運費用,可比現場辦理託運節省約30%-50%的費用,提前購買機上餐食等,也享有不同程度的優惠。)而如果不想被隨機分派座位,如,想坐得更寬敞、舒服一些,想要靠走道、靠窗或想要和同伴坐在一起,只需支付十幾元至幾十元的少量費用,即可如願以償。
原因3
標準化
廉航的飛機很破舊?座位很窄?腿都伸不開?不知是誰曾給我傳遞過這樣的信息。事實上,登上亞航的飛機,有眼前一亮的感覺——全新的空客A320,機艙清潔、整齊、簡約,鋪有紅色地毯,紅黑相間的皮套座椅嶄新舒適,全沒有狹窄局促之感。且機上冷氣風力充足,完全不覺悶熱。而飛機起降也是異常平穩。
【解析】
廉航在4小時以下短途飛行多採用A320型客機,長途則以A330居多,所有飛機全部達到各國民用航空管理局(包括中國民航總局)所制定的航空安全標準。亞航還與世界一流的專業航空運輸服務公司簽訂了有關飛機安全測試、維修保養、零件租用等方面的服務協議,以保證飛機的維修和保養均能達到國際最高標準;捷星則是全球為數不多運營787夢想飛機的航空公司,在2015年前,其長途航線將全部由該先進機型執飛。
此外,廉航的標準化還體現在自助游合作網路系統也已非常完善。如菲律賓宿務太平洋航空公司與多家目的地酒店、租車服務公司、旅行保險和娛樂業票務服務公司合作,為遊客創造便利的旅行條件,部分產品可在官網和機票一起預訂。
廉航常見問題釋疑
問:什麼是廉價航空?
答:廉價航空公司又叫低成本航空公司,誕生於二十世紀九十年代,以低運作成本、經濟型票價、精簡實惠的全新經營理念及模式,革新了航空旅行的傳統方式,刺激了區域性航空市場的增長。
廉航在價格上較之傳統航空公司有著較大差別,價差最高可達80%。之所以做到如此低廉的價格,在於廉航在保留了航空運輸安全和快捷兩大基本要素的同時,精簡了傳統航運服務模式中不是人人都必需的環節,為那些無需機場休息室、機上三級分艙制、機上豪華餐飲及娛樂設施的旅客提供更具針對性的服務,從而使乘客獲得更多優惠。
問:廉價航空公司如何盈利?
答:廉航善於開源節流,除嚴格控制運營成本、降低各項費用外,還通過覆蓋廣闊的航運網路及頻密的航班班次佔領最大的市場份額,並以低廉的價格、高頻率的飛機使用率、點對點多班次的航班、量化的乘客人數以及超前預售獲得最大經濟效益。此外,他們也開發非航運盈利項目來增加收入,如飛機媒體廣告、機上餐飲、紀念品、免稅品供應,旅行保險、行李付費等。
問:廉航飛機是否提供娛樂休閑設施?
答:4小時以下的短途航行通常不提供機上娛樂,但廉航的長途班機並不缺少豪華平躺座椅、機上影音娛樂等設備,旅客可根據需要選擇購買特定的服務項目。
捷星航空是全球首家使用iPad提供機上娛樂的航空公司,租一部iPad只需人民幣95元。其波音787夢想飛機還為每個座位配備了松下eX2娛樂系統。
問:廉價航空是否支持改簽或退票?
答:由於本身已享受到廉航低廉的票價,通常,旅客由於非自然原因造成無法成行,視為自動放棄飛行,所付款項除稅費外不予退還。
更改方面,廉價航空規定不可更改航線,但在航班出發兩周前,可提出更改航班(需支付相應費用)。
問:如何獲取廉航的一手促銷信息?
答:註冊為廉航的會員,廉航將在第一時間向會員傳送並發布最新的促銷價格及活動信息。獲得廉價航空便宜機票的最佳方法是隨時跟蹤瀏覽其官方網站,以獲得最及時的信息和價格。
廉航的機位及價格由計算機系統控制,機票價格將根據機位的需求量變動,高峰期機位需求量增大,計算機系統將在解讀需求量後自動上調價格。總的來說,預訂的時間越早,買到便宜機票的機會就越大。
鏈接
亞洲主要廉價航空公司及航線簡介
●亞洲航空(馬來西亞)
截至目前有超過85個航點和152條國內及國際航線,航運網路覆蓋了馬來西亞、印尼、菲律賓、泰國、韓國、日本、中國、汶萊、越南、柬埔寨、寮國、菲律賓、緬甸、新加坡、斯里蘭卡、伊朗、印度、澳大利亞。其廣州-吉隆坡每天3班,廣州-曼谷每天1班,廣州-亞庇(沙巴)每天1班。
●捷星亞洲航空(新加坡)
大中華區航線包括了海口、汕頭、杭州、北京、廣州、香港及台灣。從廣州直飛新加坡開通了每日航班服務,廣州遊客不僅可前往新加坡,還可選擇從新加坡轉機到澳洲和紐西蘭的境內航班。搭乘捷星航班出發的廣州遊客能連接的目的地還包括曼谷、吉隆坡和巴厘島。
●欣豐虎航(新加坡)
中國航線包括了廣州、海口、深圳、麗江。從廣州出發可飛往新加坡、吉隆坡、檳城、胡志明市、雅加達、金邊、曼谷、宿務、馬尼拉、河內、台北、悉尼、黃金海岸等地。
●宿務太平洋航空(菲律賓)
於2001年11月開通國際航線,可從菲律賓飛往曼谷、釜山、廣州、胡志明市、香港、雅加達、哥打京拿巴魯、吉隆坡、澳門、大阪、首爾、上海、新加坡以及台北。在中國內地的航線包括上海、北京、廣州和廈門。
鏈接
歐洲10大廉航公司
1.Ryanair(網址http://www.ryanair.com/)
可從英國和愛爾蘭的17個機場,飛往歐洲地區50多個城市,並且提供歐洲內陸城市間的航班服務。
2.EASYJET(網址http://www.easyjet.com/)
擁有超過200條航線,飛往歐洲60多個城市。
3.Flybe(網址http://www.flybe.com/)
從英國和愛爾蘭20個機場飛往全歐及紐約。
4.AIRBERLIN(網址http://www.airberlin.com/)
以德國為基地,幾乎能達西歐和南歐所有主要旅遊城市和度假地。
5.HAPAGLLOYD(網址http://www.hlx.com/)
同屬德國,航線眾多,可飛往義大利、西班牙和地中海一些島嶼。
6.GERMANWINGS(網址http://www.germanwings.com/)
以德國科隆、斯圖加特、柏林三城市為基地,可飛往歐洲各地,航線數量眾多。
7.GERMANIAEXPRESS(網址http://www.gexx.de/)
在德國大多數城市都有航班,目的地為義大利、希臘、莫斯科以及地中海度假區。
8.DBA(網址www.flydba.com)
以慕尼黑和杜塞爾多夫為基地,主要飛往德國各大城市和希臘、義大利、法國南部等地。
9.BMIBABY(網址www.bmibaby.com)
以英國為基地飛往西歐各主要城市,航線較多。
10.VirginExpress(網址www.virgin-express.com)
以比利時布魯塞爾為基地,主要飛往地中海沿岸國家如西班牙、法國、義大利、希臘。
劉星彤
推薦閱讀:
※航空公司里客運營銷崗位與飛行調度崗位相比各自有哪些優劣勢?
※《羅博造造》輸出機器 飛行類機體介紹
※東航和南航等搬往北京大興新機場,國航等星空聯盟留守首都機場,這樣對這三家航空未來發展有什麼影響?
※關於未來中國私人飛機銷售的前景會怎麼變化?
※作為一個機長 我為什麼看不下去6.7分的《老男孩》