這不是中國 這是在非洲！

非洲第一條跨國標準軌現代電氣化鐵路——亞吉鐵路即將於埃塞當地時間10月5日正式開通。這一鐵路將埃塞首都亞的斯亞貝巴至吉布地首都吉布地聯通，全長共725.7公里，由中國中鐵與中國鐵建共同修建，設計時速為120公里。

亞吉鐵路正式通車後，兩大中企還將聯合運營六年，之後將運營權移交給當地人。亞吉鐵路完全是採用中國設計、中國裝備、中國施工、中國運營的一條現代化鐵路，是中國鐵路「走出去」的一個標誌性工程。

亞吉鐵路由中鐵二局和中國鐵建中土公司承建，是衣索比亞和吉布地兩國境內第一條現代電氣化鐵路。為了迎接鐵路時代的到來，一場大規模的鐵道技術培訓正在東非高原上展開。

參與鐵路運營的中鐵二局新運公司告訴記者，由於衣索比亞沒有現代化鐵路，相關專業和人才基本空白。因此，一支1000多人的中國團隊將暫時負責鐵路的運營，而他們的另一項重要任務就是培養當地的「接班人」。

「我們會採取師傅帶徒弟的模式，幫助當地培養鐵路人才。我們的最終目標是將鐵路的運營交付給當地人。」新運公司埃塞鐵路工程指揮部的項目經理周國體介紹說，僅在衣索比亞，就有2000多名當地員工正在接受鐵路運營培訓，包括乘務員、火車司機、技術人員等。

「我們現在提倡的是『建營一體化』，即在鐵路修建好之後，還要運營一段時間，這是為了在此期間做好當地員工培訓。不能在修建完工程、領完工錢之後就走人，留下的東西讓當地無法使用。」參與鐵路建設和運營的中土埃塞有限公司負責人鄭軍告訴記者。

中鐵二局的專家告訴記者，亞吉鐵路的開通將會帶動沿線工業發展，創造大量的新工作，還將幫助衣索比亞和吉布地培育自己的鐵路產業，為兩國未來的鐵路發展奠定基礎。

在衣索比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站，中方和衣索比亞列車司機向參觀者揮手致意。

在衣索比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站調度中心，工作人員進行車輛運行測試。

在衣索比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站調度中心，工作人員在查看列印出的測試車票。

3歲的沃克內什·貝特魯身穿紅色的乘務員制服，正跟隨著54歲的列車長丁繼華熟悉車廂，學習如何成為一名列車長，包括如何檢查車廂的滅火器、管理乘務員以及應對各種突髮狀況。

在衣索比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站，中方列車長丁繼華（左）指導衣索比亞乘務員練習迎賓禮儀。「在這條鐵路上一切都是嶄新的，新的技術，新的知識，這也是我參加應聘這份工作的原因。」貝特魯告訴記者。丁繼華4年前就已退休，經驗豐富的他在國內手把手帶過許多列車長，而貝特魯是她的第一個非洲學生。丁繼華目前還沒有回國的打算。她說：「等把我所知道的全都教給他們後，我就可以回去了。」

在衣索比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站，中方列車長丁繼華（左）和衣索比亞乘務員沃克內什·貝特魯擁抱。結束了培訓的丁繼華和幾名學生走下車廂，列隊目送火車離站。最後一列車廂駛過，丁繼華轉身向車尾行注目禮。一旁的埃塞學生立刻跟上了她的動作。在兩代中埃鐵路員工的注視下，火車緩緩駛向遠方。

在衣索比亞首都亞的斯亞貝巴，一名當地人在拉布車站拍攝即將通車的亞吉鐵路上的火車。
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