姜克實：林彪的「智謀」

　　 一 「主力部隊」， 「後續部隊」，「增援部隊」之謬

　　 在平型關大捷研究中，弄清三浦部隊（步兵第二十一旅團長三浦敏事少將）的出發時間，地點，行軍路線及到達平型關口的時刻是一個很重要的問題。國內對平型關大捷的一般解釋、介紹中並不提及國軍的平型關戰役的背景，話題均從一一五師埋伏，殲敵作戰的9月25日開始。如（人民網，共產黨新聞）稱「25日拂曉，日軍第五師團第二十一旅團一部及大批輜重車輛，沿靈丘至平型關公路西進。7時許，全部進入第一一五師之伏擊圈」。此解說容易使人誤解為八路軍一一五師在此截住的日軍，是赴平型關作戰的主力部隊。

　　 其實殲敵為「第五師第二十一旅主力」說法曾是初期（1980年代前） 「側重於宣傳」的平型關大捷解說，或研究的主流[1] 。直至80年代以後，也不乏這種說法。此後由於國軍在平型關前線作戰中的事實漸曉，日本方面也公開了平型關戰役的作戰檔案，出版了戰記作品等，被殲滅的部隊是「後勤輜重隊」的事實逐漸被國內研究接受。結果「主力部隊」說逐漸演變為「後續部隊」，或「增援部隊」說。至今，還見不到單獨的輜重部隊說。汽車，大車的輜重部隊一般是作為後續，或增援部隊的附屬部分被提及。其新說代表可見軍事科學院歷史研究部1994年版《中國抗日戰爭史》，稱 「25日7時許，日軍第五師第二十一旅後續部隊乘汽車100餘輛附輜重大車200餘輛全部進入了伏擊圈」[2] 。

　　 以上的三種說法，即進入林彪一一五師口袋陣的日軍為「主力部隊」， 「後續部隊」，「增援部隊」的說法實際上都不正確。錯誤發生的原因不僅在對真實史料，歷史事實的一種政治上，心理上的拒否（唯恐降低黨的形象），更在於缺乏從戰略面全面研究歷史的科學態度。可見論者的大部分並沒有從平型關戰役的角度上解釋平型關大捷，忽視了戰役中國軍全體的動向及日軍的作戰狀況與兵力調動部署。

　　 平型關戰役可分為三個階段，第一階段從9月22-24日，是4500名三浦部隊，分三路在內長城線平行關口至團城口一帶，與國軍第八十四師（高桂滋），七十三師（劉奉濱），獨立第八旅（孟憲吉）之間的攻防作戰。此階段可以說是日軍佔上風。雖百般苦戰，但最終於24日夜擊敗高桂滋師，佔領了3公里的長城線和三角山，1930等主要高地。之後下令進軍大營鎮。可是9月25日，戰局發生了逆轉。此日凌晨開始，國軍集結優勢兵力全面反攻。三浦部隊作戰失利，被分割包圍，後方交通亦被一一五的小寨村大捷所切斷。至此戰役進入第二階段，即9月26日至28日間，日軍為打通補給線，救助在前線被包圍孤立的三浦部隊的增援作戰。9月28日午後救援作戰成功。之後戰役轉入日軍全面反擊的第三階段（29-30日）。

　　 日軍的兵力調動，是按此戰略部署進行的。第一階段日軍的主力，後續部隊調動始於9月22日午後，結束於24日傍晚。24日夜大規模總攻的開始，說明三浦部隊的兵力與作戰物資此時業已在平行關口附近集結完畢。

　　 二 平型關戰役中日軍部隊的調動

　　 按第二十一聯隊第三大隊豐田志郎軍醫的日記，步兵第二十一聯隊第三大隊的第一梯隊（本部和第九，第十中隊），受命後於9月22日15:00，分乘49輛卡車從靈丘縣出發，深夜抵達平型關口[3]。第二梯隊（第十一，十二中隊，大，小行李隊）步行出發，連夜行軍也於23日清晨進入平型關附近戰場。第十一聯隊第三中隊的《陣中日記》也記載，其所屬大隊，23日拂曉3時從靈丘出發，「午前7時30分」在長城線附近進入戰鬥[4]。從時間段推測，應是自動車第八十七中隊（中西學大尉）的第二次運輸。此外，第一大隊步兵炮小隊的第二分隊，也於22日17∶30從靈丘出發，在東河南鎮露營後，23日6時，與大隊大行李、機關槍弾薬小隊等通過喬溝本道，16:30到達平型關口東北團城口[5]。

　　 即可得知，三浦部隊的進軍命令下達於9月22日午後2時。各部隊先後出發，先遣隊步兵乘車，後續隊，行李（輜重），炮隊則步行。在兵站自動車第八十七中隊的50輛以上卡車的往返運輸協助下，先後通過了小寨村，關溝村間的溝底道路（喬溝天險）到達長城線附近。第一線作戰部隊於23日晨在長城線進入戰鬥，後續行李隊，炮隊等也於23日晝間至傍晚到達前線。大部隊通過後24日晝間，道路基本被國軍獨立第八旅的一部封鎖。沒有到達前線的僅剩下了一些零星部隊。最後的一部分糧秣彈藥，是24日傍晚，在新莊淳中佐率領的第六兵站自動車本部第二中隊（矢島俊彥中尉）的協助運輸下到達關溝村的[6]。

　　 從以上的部隊調動部署可看到，9月25日，喬溝天險（本道）是不會有「作戰部隊」或「後續部隊」（即主力）通過的。若攻擊失利需要增援的話，「增援部隊」的主力也不是9月25日，而應是26日，戰役進入第二階段以後通過喬溝。所以，八路軍9月25日的伏擊截住了日軍的「作戰部隊」，「後續部隊」，或「增援部隊」主力的說法，均不符合事實。

　　 三 林師的任務——打擊敵側背

　　 9月25日若沒有主力部隊通過的話，林彪伏兵小寨村喬溝的目的到底在何處？此點也必須從平型關戰役中，國軍第七集團軍的作戰部署來分析。23日總司令傅作義部署決戰計劃，至第十八集團軍朱（德）總司令電雲∶「我決殲滅平型關之敵。增加八團兵力，明拂曉可到。希電林師夾擊敵之側背」[7]。

　　 24日上午九時，傅作義，楊愛源（第六集團軍總司令），又與「一一五師之連絡代表共同商定於二十五日拂曉以第七十一師配合第一一五師攻擊團城口正面之敵」。 「計劃以第七一師附新編步兵第二師為正面主攻部隊，第八四師堅守原地，獨立第八旅以一部協同第七一師攻擊辛庄，第一一五師擔任敵後方蔡家峪，東河南的側背後牽制攻擊」[8] 。

　　 從以上命令內容可得知林彪伏兵小寨村的理由並不是布口袋陣截擊從靈丘方面來犯之敵主力，而是執行傅作義總司令的命令，準備打擊敵「側背」，以配合前線國軍的總攻作戰。

　　 從傅作義的兩處命令中都可看到「夾擊」，「攻擊」的詞眼。可推測傅作義期待林師的行動是主動「出擊」，即從側背攻擊關溝村，辛庄，東泡池據點之敵。可是林彪並沒有按傅作義的意圖行事。而是避免了有風險，消耗大的「出擊」敵側背，巧妙地將部署改變為在喬溝天險地段「伏擊」敵後方。從夾擊，攻擊敵側背的命令主旨看，當然不能說這是對命令的違反。雖不是「側」，但可稱為「背」。

　　 所以說，林彪期待進入其口袋陣的肥肉，並不是從靈丘方面過來的「主力」，林彪也許已知道此日（25日）不會有任何赴前線的敵主力進入此地。期待的是萬一國軍在前線「獲捷」時，從關口前線方向敗退下來的殘敵。此意圖，從進入其口袋陣的日軍自動車隊繪製的作戰要圖中也可一目了然。林師的口袋口，並不是對向靈丘（北方），相反對著前線關溝村方向（南方）開啟。

Figure 1 上方是靈丘方向，下方是關口前線。矢島中隊作戰圖，引自戰鬥詳報

　　 四 林彪的「智謀」

　　 林彪的確可稱足智多謀，這樣的用兵部署不僅能避開主動出擊敵側背，和正規軍接戰的風險，若國軍在前線得勝的話，又可在絕對有利的地形掩護下，避免犧牲消耗便宜地撿到一些戰利品（堵擊敗殘兵）。當然，若國軍在前線失利責任在彼，此時也不會有人責難林師的口袋網落空。若「打」（有自投羅網者）肯定有便宜沾，若「不打」（口袋網撲空），也不會受到損失，責難。這既是林彪的智謀所在。

　　 結果，和林彪預想中的一樣。09∶15從關口方向過來的是為了運輸援兵前往靈丘的空車部隊，人數不多（約300餘名），又沒有重機槍，火炮等重武器。在天險地形中自投羅網成為林師口袋網中的第一塊肥肉。問題在林師並沒有像預料中那樣穩穩地收住口袋口，吃掉這塊肉，經歷了近4個小時的苦戰後，又將其大半放回了關溝村。

　　 在此必須了解的還有一點，即這塊肥肉絕不是從天上掉下來的，而是前線國軍努力奮戰取勝的結果。國軍部隊，並不像共產黨宣傳的那樣，全都是畏敵如虎，兵敗如山的孬種。若三浦部隊在關口前線的攻堅戰順利，沒有出現慘重傷亡和被包圍的困境，在關溝村待機的兩個自動車中隊，當然不會返回靈丘自投羅網進入林師的口袋，而是在此時（25日午前）轉用於進軍大營鎮的部隊運輸。所以可以說林師的大捷，實際上連動於國軍前線作戰的大捷，背景是平型關戰役第一階段最後，國軍協力反擊作戰的成功。

　　 所以，若今日在公平的角度上研究戰史時，應避免只提平型關大捷，抹煞平型關戰役的方法，或為了突出林師的功績，稱25日平型關戰場上高桂滋師大敗，郭宗汾師按兵不動，或讓開缺口縱敵逃竄，僅林師自己獨立奮戰單獨大捷的說法[9]。平型關戰役是一個有機的協同整體，國民革命軍第八路軍（第十八集團軍），亦是國民黨第二戰區的一個組成部分。同裝，同餉，當然有接受指揮的義務。9月25日一一五師的小寨村大捷，是國軍將領傅作義平型關戰役指揮的結果，也是國軍全體「平型關戰役大捷」的一部分。如此，只有從平型關戰役的角度上，才能正確分析，掌握一一五師的行動，企圖。評價其作用，地位。

　　 [1]楊奎松《關於平型關戰鬥的史實重建問題》社會科學論壇，2006年第一期（上），22頁。

　　 [2]軍事科學院歷史研究部著《中國抗日戰爭史》（中卷）解放軍出版社，1994年，39-40頁。

　　 [3]歩二一會『濱田聯隊史』，1973年，106頁。

　　 [4]「歩兵第１１聯隊第３中隊陣中日誌」JACAR：REF.C11111177200.№696.

　　 [5]「陣中日誌歩兵第１１連隊第１大隊砲小隊」JACAR：REF.C11111178600.№1302.

　　 [6]沢田久一編『宇都宮輜重史』1973年，164頁。

　　 [7]第二戰區平型關會戰紀要及經過（一九三七年九、十月）-----原件藏於中國第二歷史檔案館全宗號：七八七。案卷號：7276

　　 [8]《平型關會戰講稿》中華民國第34年，陸軍大學校印，10頁。

　　 [9]參考郭汝槐，黃玉章編《中國抗日戰爭正面戰場作戰記》江蘇人民出版社，2001年418。