美國2014年新車質量排行/ 美國2014十佳車報告

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美國2014年新車質量排行來源:鳳凰汽車|2014-06-21 05:10:00A-A+評論分享

　　【導讀】

　　近日，權威產品質量調查機構J.D.Power發布了2014年度美國市場新車質量調查報告。與去年相比，2014年新車型質量問題有所上升，主要原因在於新車裝備了過多的新式科技裝備，令車主難以適應。

　　由J.D.Power發起的新車品質調查(IQS)主要針對車主購車後90天內，新車的性能表現。J.D.Power以每100輛新車的故障數目作為評分標準，分數越低，則該品牌車型的質量越好。根據2014年調查報告顯示，今年新車平均故障率為每100輛車116個，與去年相比，增長了3%。2014年度新車的主要問題集中在語音識別、車載藍牙以及多媒體系統等車載電子系統中。對此，J.D.Power全球汽車業務副總裁大衛·薩金特表示，許多汽車製造商在為他們的新車裝備更多的科技裝備時，並未提醒消費者這些新技術有可能帶來的問題。然而，在汽車廠商努力提升車輛科技含量的同時，有的消費者卻認為這些裝置操作複雜，用途不大，甚至無法發揮其設計效能。

　　在本次調查中，通用公司旗下品牌的新車問題較少，通用公司旗下的別克、雪佛蘭、GMC品牌均擁有十分優秀的表現。通用公司的別克昂科拉、雪佛蘭邁銳寶、雪佛蘭Silverado HD、雪佛蘭Suburban、GMC Terrain、GMC Yukon車型的表現均十分出色。現代公司成為新車質量表現最好的海外公司，現代公司每100輛新車的故障數量僅為94個。現代公司旗下的雅紳特、朗動、捷恩斯等車型的表現均十分出色。在豪華品牌方面，保時捷公司的表現最為優秀，保時捷每100輛新車的故障數量僅為74個。排在2至4位的分別為捷豹、雷克薩斯、路虎。菲亞特在此次的新車質量調查中的表現不甚理想，菲亞特每100輛新車的故障數量達到了206個，菲亞特-克萊斯勒集團旗下的Jeep、道奇等品牌的新車故障數量均較高。

　　編輯點評：隨著當前汽車技術的發展，汽車廠商將越來越多的高科技配置搭載到車型上。雖然這些高科技配置使駕駛者可以更加輕鬆的操控汽車，但是也帶來車輛故障問題。汽車廠商急需解決這些高科技配置的穩定性，以免影響汽車的總體性能。

美國2014十佳車報告

鳳凰汽車訊據國外媒體報道，國外權威媒體Consumer Report（消費者報告）評選出了2014年十佳車型。這些車型不但自身綜合性能優異，在試駕中獲得較高的評價，同時在安全性以及使用可靠性方面也非常出色，經久耐用，並在碰撞測試中獲得高分。作為國外著名權威媒體，Consumer Report每年均會根據相應的評價活動來評選出當年的十佳車型。下面，我們來了解一下獲得2014年十佳車型殊榮的各車型具體信息。(註：車型分類均按照美國標準)

2014年綜合性能最佳車型：TeslaModel S

美國市場起售價：89,650美元(約合人民幣55萬)

中國市場起售價：73.4萬元

2013款 Tesla Model S

作為一款純電動豪華轎車，特斯拉Model S動力強勁，操控靈敏，駕駛樂趣十足。其舒適的內部空間甚至還能拓展出第三排座椅。但這些僅僅是特斯拉Model S的直觀外在表現而已。如果你深入發掘，就會發現，這是一款融匯當今各類高端科技的藝術品。無鑰系統，網路信息共享，數字化操控界面等等，都在向未來看齊。該車達到了真正的零排放，無污染，僅需5小時充電即可行駛362公里。雖然其價格略高，但絕對物有所值。

2014年最佳小型SUV：斯巴魯森林人

美國市場起售價：26,814美元(約合人民幣16.4萬)

中國市場起售價：22.98萬元

2014款斯巴魯森林人美版

新一代森林人車型為斯巴魯重新奪回了最佳小型SUV這一稱號。新款斯巴魯森林人在空間利用率上有了很大提高，大號的車窗和車門，以及寬敞的後排空間進一步改善了使用的便捷性和乘坐舒適性。駕駛者在車內的視野更加開闊，操控感也更優秀。值得一提的是，其百公里9.0升的綜合油耗水平在同級車中也屬於領先地位，燃油經濟性方面表現優良。

2014年最佳中級轎車：本田雅閣(四缸版)

美國市場起售價：23,270美元(約合人民幣14.2萬)

中國市場起售價：18.98萬元

四缸版本田雅閣的表現在當前的中級車市場的確可圈可點。其內部空間寬敞，配置合理，價格實在，受到消費者好評。值得一提的是，四缸版雅閣的燃油消耗率僅為百公里7.8升，與本田旗下的小型轎車飛度不相上下。在操控性方面，該車手感極佳，後排乘客也有不錯的體驗。總的來說，本田雅閣是一款非常不錯的中級轎車。

2014年最佳緊湊級轎車：斯巴魯翼豹

美國市場起售價：21,345美元(約合人民幣13.1萬)

中國市場起售價：20.48萬元

選擇斯巴魯翼豹可以說是一個明智之舉。這台四驅轎車絕對是物超所值的。時尚的外觀，優美的車身線條，加上穩健的操控性能令斯巴魯翼豹在緊湊型轎車中獨佔鰲頭。該車採用2.0L水平對置4缸發動機，最大功率148馬力，配合CVT無級變速器，將為駕駛者提供富有樂趣的駕駛過程，AWD全時四驅系統讓該車在濕滑路面上也有良好的表現。

2014年最佳中級SUV：現代勝達

美國市場起售價：36,290美元(約合人民幣22.3萬)

中國市場起售價：21.98萬元

2014款現代勝達最吸引人的地方莫過於它的內飾。其做工精湛，用料考究，是同級車中的佼佼者。其前排座椅柔軟舒適，即使是身材高大的成年人也不會覺得局促。後排乘客也能享受不錯的乘坐空間，同時還有舒適的空調系統以及富有趣味的多媒體娛樂裝備。現代勝達搭載四缸發動機，燃油經濟性達到20/27MPG，令人滿意。

2014款最佳綠色車型：豐田普銳斯

美國市場起售價：26,750美元(約合人民幣16.4萬)

中國市場起售價：22.98萬元

雖然當前市場上，各大汽車廠商都推出了自己的混合動力汽車。然而細細體會，在所有的車型中，能夠將動力性、經濟性以及駕乘舒適性結合得如此完美的非普銳斯莫屬。作為混合動力車型的先驅者，它依然保持著良好的勢頭，連續11年獲得《消費者報告》最佳綠色車型稱號。

2014年最佳皮卡：Ram 1500

美國市場起售價：42,810美元(約合人民幣26.2萬元)

中國市場起售價：61.8萬元

2014款Ram 1500 Mossy Oak

在2013年推出全新改款後，Ram 1500變得異常引人注目。該車是唯一在後懸架採用螺旋彈簧減震器的全尺寸皮卡車型。這一設計造就了Ram 1500與眾不同的駕駛感受以及異常舒適的乘員環境。除此之外，該型皮卡在隔音方面也相當出色，甚至可以與豪華轎車相媲美。而5.7升V8發動機又為消費者帶來了非同一般的動力性能。內柔外剛應該是對該車最好的總結

2014年最佳豪華車型：奧迪A6

美國市場起售價：56,295美元(約合人民幣34.4萬)

中國市場起售價：38.29萬元

簡單的說，A6不論是對於司機或是乘客，都是一種享受。機械增壓V6發動機配合8速自動變速器，其動力輸出平穩有力，換擋順暢無比。作為一款豪華轎車，其內飾水平高檔大氣，並配備眾多高科技裝備，讓乘客有一種賓至如歸的感受。百公里耗油10.69升的水平在四驅車型中相當出色，是一款不可多得的優秀車型。

2014年最佳運動型轎車：寶馬328i

美國市場起售價：43,195美元(約合人民幣26.4萬元)

中國市場起售價：43.6萬元

寶馬3系一直是運動轎車的典範之一。328i採用新款2.0升渦輪增壓四缸發動機代替了傳統的直列6缸發動機，但在動力表現上並沒有太多的下降，反而更加出色，同時在燃油經濟性以及二氧化碳排放方面更是取得了很大的進步。操控性方面，前置後驅的布置方式令328i的駕駛樂趣更進一步，懸架調校得當，轉向柔和而精準，充分展現了寶馬的強大實力。

2014年最佳MPV車型: 本田奧德賽

美國市場起售價：36,830美元(約合人民幣22.2萬)

中國市場起售價：22.98萬元

如果你在尋找一輛適合全家出行的汽車，本田奧德賽將是不二選擇。該車超大的內部空間能夠容納8名成員，而且絕對舒適。車內第二第三排座椅可以隨意放倒，按照個人需求創造出最適合的整備空間。該車車門設計十分寬敞，方便乘客以及貨物進出。奧德賽採用的是V6發動機，動力充沛，駕乘感覺一流。

美國《消費者報告》評選2015年最佳車型2014年12月09日 07:00來源：廣州日報作者：陳鑫欣近日，美國權威消費指南《消費者報告》發布了2015年度最佳車型。令人感到意外的是，曾在2014年8月被該雜誌「降級」的特斯拉Model S，卻再次以99分(滿分100分)的成績，成為了全年度路測評分最高的車型。此前在2013年，特斯拉Model S也曾獲得過99分的高分。同時，特斯拉不僅得到了電動車級別中的最優，而且還是超豪華轎車級別中的冠軍，而這個級別的競爭對象還有包括賓士S550、奧迪A8L、寶馬750Li、雷克薩斯 LS 460、保時捷Panamera S、瑪莎拉蒂Ghibli等等。

　　《消費者報告》今年度共對在美銷售的300多款車型進行了評價，其中有109款值得推薦。在各級別車型中，中型車以及豪華中型車的推薦率最高，兩門小車級別全軍覆沒，沒有一款是值得推薦的。日系車依然是《消費者報告》首推的品種，在被推薦車型當中佔據了半壁江山。其中，斯巴魯的推薦率最高，在4個級別中都獲得了推薦車型的路試最高分。

　　該雜誌每年都對在美銷售的主流車型進行評價，為消費者提供專業的消費指南。要獲得該雜誌的推薦，要在其道路測試中取得優異成績，還得在美國高速公路安全局(NHTSA)以及美國公路安全保險協會(IIHS)的安全評價中獲得好成績。此外，IIHS新推出的小面積正面偏置碰撞測試的成績也被考慮在內，不少車型由於在該項測試中成績不佳，而被《消費者報告》取消了推薦資格。

　　同時，車輛的可靠性也是入選該名單的重要指標之一。《消費者報告》將根據其編輯部的評價，以及參考上一年該車的評分，加上消費者滿意度的調查，還有消費者再度購買意願等參數來進行評價。

　　另一項評分標準就是「每英里費用」。《消費者報告》將新車購買之後5年內的車價、油費、保險、維修/保養、消費稅等各項費用折算在「每英里費用」里供消費者參考。因此，燃油經濟性也是非常重要的一項指標，編輯部根據他們的親自測試來測定該車在市區及高速公路使用時的油耗。

詳解美《消費者報告》2015汽車購買指南

來源：中國汽車質量網時間：2015-1-12 8:16作者：賈江偉編輯：安濤

歲末年初，各類汽車評測推薦報告讓人眼花繚亂，經銷商店的展示櫃里也是擺滿了各式各樣的獎盃，但是持幣待購的普通消費者往往還是一頭霧水，而且心裡惴惴不安：買車是件開心的事兒，可是誰都害怕到手後的新車總得往4S店開。究竟哪個車企品牌在質量可靠性方面表現比較突出？究竟有哪些不靠譜車型不值得人們選購？美國著名雜誌《消費者報告》在2014年年底列出了2015年汽車品牌可靠性購買指南。

在預測新車型可靠性這一議題上，不收取任何廣告的《消費者報告》採取了「最笨」的辦法。他們將每款車型近十年的可靠性水平進行系統評估，每款車型調查100名以上的車主，通過向他們調查過去一年中在發動機大毛病、發動機小毛病、發動機冷卻系統、變速箱大毛病、變速箱小毛病、驅動系統、油路、電氣、空調、懸掛、剎車、排氣、漆面塗裝、車身整體性、車身硬體、電器、音響系統等17個關鍵系統中遇到哪些故障，然後給出車主每款車從新車第1年到第10年的質量情況，進而給出未來某款車型的可靠性預測。

雖然這個報告反映的是在北美市場美系車、歐系車、日系車以及韓系車的質量可靠性口碑，但是因為該報告在全球車型質量評測領域的極高信譽以及車企在車型長期品質管控上具有一定延續性的特點，中國汽車質量網選擇在2015年新年伊始這一節點給中國消費者詳細解讀這份來自美國的報告。

雷克薩斯最可靠

從車型品牌的整體可靠性水準來看，與過往幾年的調查格局一樣，在2014年度的最可靠十大汽車品牌中，大多數都是亞洲品牌，尤其是雷克薩斯和豐田，這兩個品牌以較大優勢領銜。就原因分析來看，《消費者報告》認為，豐田可靠性之所以一直保持很好，是因為這個品牌推出新技術的速度很慢，而且生產平台都已經很成熟了。

具體到車型，在此次《消費者報告》所有接受調查的車型中，塞恩xB和雷克薩斯CT 200h的可靠性水準最高。馬自達品牌排名第三位，依舊展現不俗實力。雖然旗下豪華品牌謳歌在2014年度的可靠性調查中下滑明顯，但是本田品牌的整體可靠性依然很高，新推出的RLX轎車以及重新設計的MDX車型的可靠性都在平均水平以上。日產和英菲尼迪的可靠性表現整體則一般。

奧迪表現搶眼賓士明顯下滑

在過去的《消費者報告》可靠性榜單中，歐洲品牌一直被貼上「不可靠」的標籤，但是2014年度不再是這樣了。此次調查中，除了雷克薩斯、豐田、馬自達、本田這些可靠性一直很高的品牌以外，此前深受小毛病困擾的奧迪品牌連續第二年進入最可靠性品牌前五名，這也是奧迪品牌連續第三次進入最靠性汽車品牌前十榜單，在小型SUV細分級別，奧迪Q5的表現就十分出色。

除了奧迪表現搶眼以外，保時捷、沃爾沃和寶馬品牌都達到了中上水準，寶馬似乎已經解決了六缸渦輪增壓車型上存在的燃油泵問題。當然，歐系品牌中，賓士是惟一一個可靠性表現下滑明顯的品牌，這與其新推出的CLA轎車以及重新設計的S級問題反饋較多有關。就大眾品牌來看，2014年度該品牌可靠性有些許進步，其中的兩個亮點是：新1.8T帕薩特可靠性達到平均水平以上，途銳的可靠性也提升到了平均水準。

別克成美系車最可靠品牌

在美國本土品牌中，只有別克進入前十大可靠品牌榜單，旗下車型的可靠性水平都達到了平均水平以上，其他美系品牌的可靠性排名都在中下水平。由於旗下MKZ車型的優異表現，林肯品牌的整體可靠性排名同比上升了12位。

福特嘉年華和福克斯的變速箱問題抱怨較多，克萊斯勒以及旗下子品牌整體表現不佳，這主要因為它們推出的全新或改款車型拖了後腿。菲亞特由於旗下500L車型問題故障太多也排名靠後。

《消費者報告》評論認為，與豐田的造車風格不同，諸如福特這樣的汽車廠商經常會自上而下發布全新車型或者重新設計的車型，而這也會讓這些車企在隨後的很多年裡應對不斷出現的小問題。

電子設備最讓車主頭疼

車主買到一款新車後，其實最不想做的就是突然得到4S店去解決一個本不應該過早發生的故障。但是根據美國《消費者報告》的年度車型可靠性調查報告顯示，一些車主還真是一次次地在往4S店跑，其中問題最多發的部位集中在娛樂信息系統以及相關的電子設備上，包括音頻、車載導航、觸摸屏、多功能控制按鍵、攜帶型音樂介面、藍牙配對、聲控系統、倒車影像等。

隨著多功能娛樂資訊系統越來越多的出現在各大品牌的新車型上，與之相關的問題抱怨也愈加明顯。在《消費者報告》過去幾年的可靠性調查中，一般共性的問題集中在觸摸屏沒有反饋或者手機藍牙配對比較費事等問題上，但是2014年度的調查中，除了這兩個老問題外，還出現了其他一連串共性問題，比如多功能控制系統不能正常工作。此次調查中最突出的一個負面案例就是新款英菲尼迪Q50的 InTouch系統，接受調查的車主中，每5個Q50車主中間就有一個以上車主抱怨該系統的問題。

《消費者報告》在調查中還發現，那些在娛樂系統上出現問題較多的車型往往也容易在其他部位上出現小毛病，導致最終被評測為「不可靠車型」。不過，《消費者報告》認為，一些品牌展現出來的進步也讓人們對未來充滿期待。比如福特和林肯的MyTouch系統在升級和更新後，問題越來越少。本田似乎也已經修正了HondaLink系統的小毛病，要知道去年就是因為該系統全新雅閣V6轎車被劃分在了不推薦的範疇，不過如今雅閣的可靠性水平已經提升到了平均水準。克萊斯勒的UConnect 觸摸系統在經過最近的軟體升級後也表現不錯，當然凱迪拉克的CUE系統目前仍然顯示問題比較多。

新車勿急出手高端未必可靠

《消費者報告》給車主的建議是，儘管一些全新設計的車型在此次調查中以高分獲得了很好的可靠性表現，比如寶馬4系、起亞Cadenza（凱尊），但其實很多新車型都有著相反的表現，比如熱銷的新車型雪佛蘭Silverado以及GMC Sierra 1500皮卡。《消費者報告》的深度調查發現，新車涉及的問題覆蓋很多部位，所以他們給消費者的建議是：在全新車型上市後的一到兩年，車主應該謹慎出手，以觀察等候為好。

過去人們潛意識裡一直會有個印象，高端豪華車型可靠性水平肯定更高，其實這個印象本身就不可靠。翻開《消費者報告》過去10年的可靠性調查報告，我們可以發現可靠性表現墊底的很多都是歐系品牌，例如寶馬、捷豹、林肯和賓士，當然奧迪、凱迪拉克和沃爾沃表現的也是中規中矩。

傳統的觀點會認為，因為高端車型有更多的科技配置，所以有更多的地方容易出現問題。儘管這種情況適用於大多數車型，但是也有車型打破了看似普遍的定律，比如說雷克薩斯，其品牌車型就有著極好的可靠性。

別對高科技因噎廢食

《消費者報告》過去幾年的調查還發現，車輛擁有更多的科技配置不一定意味著問題會增多，至少從其對新車的可靠性調查顯示是這樣。特斯拉發布的全新高科技Model S車型可靠性水平就在平均水平以上，而且一直保持的很好。歐洲車企在提升車型可靠性上也取得了很大的進步。

實際上，奧迪就已經成為可靠性最好的品牌之一。另外，除了雷克薩斯和謳歌，所有奧迪、保時捷和沃爾沃車型的可靠性表現都在平均水平以上，而且在《消費者報告》的預測中，寶馬品牌旗下只有一款車型的表現未達到平均水平。

目前的汽車市場本身也在演化，豪華配置已經開始在小型車和緊湊型SUV車型上滲透。一些豪華高科技配置，比如加熱座椅，倒車影像以及複雜的娛樂信息系統已經在主流品牌上得到了普及，不過這些車型的整體可靠性水平並沒有受到影響，可靠性好的品牌仍然保持著自己的高可靠性水準。《消費者報告》還提醒車主，單純為了避免車型出現問題而放棄一些科技配置也是不可取的，因為很多便宜的車型在可靠性調查中表現的並不好。

[導讀]美國消費者報道2014年汽車可靠性調查，雷克薩斯、豐田、馬自達獲前三，奧迪排名第五。克萊斯勒集團集體墊底。

去年為了查一些資料，花錢註冊了一個消費者報告（Consumer Reports）的賬號，誰知道這玩意是每個月扣款，自動續訂。就這樣被扣了一年的錢，直到最近才發現。既然錢都交了，就看看吧，不然更虧。

消費者報告是美國的一個非盈利組織，評估和評測各種產品，大到飛機汽車、小到牙膏牙刷，最終給出購買建議。因為不接受任何廣告，主要經濟來源是訂閱用戶的訂閱費和用戶捐款。所以消費者報告能夠做到公正、公立的第三方評測。有時候我們也會關注消費者報告的車輛評測，一直以來都是很公平可信的，除了2013年給特斯拉Model S打了個99/100歷史最佳成績。

消費者報告判斷一款車是否值得推薦主要參考三方面因素，一個是他們自己購買車輛進行的道路測試，另外就是來自讀者的車輛可靠性調查，另外還有碰撞測試結果。

有些車型在測試中表現很好，但是在消費者的報告中質量問題嚴重，消費者會把這一類車型歸歸類到不推薦中，反之亦然。

消費者報告每年都會進行汽車可靠性調查，採用給讀者發放問卷的形式，調查讀者自己駕駛的車輛在過去12個月內出現的故障和質量問題。統計調查結果後公布車輛和品牌的排名情況。2014年的調查總共採集了110萬輛車型的數據。

雷克薩斯可靠性排名第一

根據今年的調查，消費者報告認為目前車輛主要故障體現在信息娛樂系統和車載電器方面，包括音響、導航、車內通訊系統包括觸屏、多功能控制器、音頻連接裝置、藍牙配對、語音控制、倒車攝像頭等等。

豐田排名第二

和往年一樣，今年最大的贏家依舊是豐田，雷克薩斯和豐田排名領先。消費者報告認為，豐田在可靠性方面一直領先的原因是他們引進新技術的速度比較慢，一直採用成熟技術，降低了隱患。其他製造商比如福特，新車換代的時候技術更新也很徹底，所以就需要更多時間去排除故障、完善系統。

馬自達排名第三

在質量排名前5的品牌中，雷克薩斯、豐田、馬自達和本田都是常客，最令人意外的是奧迪連續兩年排名第五，過去奧迪的可靠性並不高，最近幾年有很大改善，連續三年進入前10名。別克是唯一一個進入前十名的美國本土品牌。

今年只有少數新車得到比較高的分數，比如寶馬4系Coupe和敞篷版、起亞Cadenza，其它大多數新車可靠性都不太好。

車內電器是大麻煩

現在搭載多功能信息娛樂系統的車型越來越多，相關的客戶抱怨也越來越多。之前的調查用戶反映最多的是觸屏反應不靈敏，和手機連接不順暢等問題。隨著車載系統越來越複雜，以前的問題不但沒消失，還多了很多問題，比如控制系統失效。今年的調查接到用戶投訴最多的是英菲尼迪Q50的InTouch系統，有1/5的車主報告說這系統有毛病。

信息娛樂系統的故障並不是單一的問題，如果車輛電子系統存在問題，通常也會連帶產生一些其它故障。即使排除電子故障，這台車的總分也基本沒什麼變化，不可能從「不可靠」變成「可靠」。

凱迪拉克CUE系統

當然電子系統的問題是比較容易修復的，福特和林肯的MyTouch系統經過幾次升級，毛病已經減少很多了。本田也修改了Accord V6（雅閣）的HondaLink系統的一些問題，這款車去年被評為「不推薦」。（現在Accord的得分達到了平均水平。）克萊斯勒集團的UConnect觸屏系統剛出來的時候全是BUG，最新的軟體升級可能會解決一些問題。凱迪拉克的CUE和一些其它廠商現在仍然有問題。

本土品牌淪陷

別克有6款車型在今年的調查中，全都達到或者超過了平均水平，是美國品牌里最好的。其它美國品牌排名都靠後。林肯在28個品牌里排第15，比去年上升了12個名次，多虧了有MKZ。

本土小型車、緊湊型車和全尺寸皮卡一一無是處。雪佛蘭Sonic（愛唯歐）和Cruze（科魯茲），福特Fiesta（嘉年華）和Focus（福克斯），增壓版的道奇Dart都在平均值以下。最新改款的雪佛蘭Silverado/GMC Sierra 1500皮卡也都不咋樣。RAM 1500的可靠性也不太行。

菲亞特克萊斯勒集團包攬了倒數1、2、3、4名

福特的MyFordTouch信息娛樂系統有了很大改善，幾乎沒什麼毛病了。但是同時福特Fiesta和Focus變速箱的故障率在升高。亮點是福特Fusion（蒙迪歐）轎車，全系列車型的故障率都低於平均值。

菲亞特500L小型車可靠性排名最低

克萊斯勒以及它的子品牌道奇、吉普和菲亞特的水平都差不多，尤其是全新和改款的車型。只有四款克萊斯勒的產品，道奇Challenger，Durango和非增壓的Dart，還有幾乎被遺忘的Jeep Patriot（自由客）剛剛達到平均水平。菲亞特在全部品牌中墊底，因為500L是這次調查中問題最多的車型。

歐洲車排名提高

過去，歐洲品牌的可靠性簡直是渣，現在好多了。最出色的是奧迪，前幾年幾乎年年墊底，現在和日本車平起平坐。另外保時捷、沃爾沃、寶馬也在我們的榜單上名列前茅。

奧迪連續兩年排第5名

寶馬有些六缸增壓車型的油泵似乎有些問題。唯一在平均值之下的是後驅的320i/328i，相比全驅車型，這些車的冷卻系統有更多的問題。

賓士是此次調查唯一一個排名大幅下降的歐洲品牌，全新的CLA和頂級的S級拖了後腿。賓士表現最好的車是E級V6轎車和GLK，都在平均值之上。

賓士在德國車中最差

寶馬328i後驅車型屬於不被推薦的一類

大眾今年進步也挺明顯，有兩個亮點，新帕薩特1.8T的可靠性比平均值高不少，途銳也達到平均水平。

亞洲品牌領先

大部分日本車和韓國車表現都很搶眼。豐田和它的子品牌的車雖然不是魅力十足，但是很可靠。榜單上10款最可靠的車型中，有9款分屬豐田、雷克薩斯和Scion。

今年只調查了兩款Scion車型，xB兩廂車是最可靠的新車，但同時FR-S（豐田86）問題很多，是豐田系列裡可靠性最差的產品。這款車還有個同胞兄弟，斯巴魯BRZ，這也是斯巴魯唯一一款低於平均值的車型。

BRZ可靠性較差

面對那些產業巨人，馬自達顯然是個小廠，但是在調查中排名第三。

起亞表現不錯，新Cadenza的得分遠高於平均值。另外改款的Soul也高於平均值，Forte（K3）達到平均水平。

本田繼續在主流品牌中佔有一席之地，儘管它的豪華子品牌謳歌銷量不振。因為兩款非常可靠的車型TL和TSX停產，新推出的RLX轎車和改款MDX表現平平。

日產集團包括英菲尼迪在日本車裡表現最差

日產和它的豪華品牌英菲尼迪表現欠佳。日產今年並不是很好，改款Rogue（奇駿）還算差強人意，Altima（天籟）、Pathfinder和Sentra全都很差勁。英菲尼迪下降明顯，因為Q50和QX60的故障率超過平均值。

全新或改款的2014、2015年車型

沒有足夠數據的車型：奧迪A3、寶馬2系、雪佛蘭SS、Suburban、GMC Yukong XL、福特Transit Connect、Hyundai傑恩斯、索納塔、瑪莎拉蒂Ghibli、MINI Cooper、三菱Mirage、路虎攬勝、攬勝運動版、沃爾沃S60(2.0T)。

最佳和最差

基於2014年消費者報告的用戶調查，這些車型得到最高和最低的可靠性評價。被推薦的最可靠的車型和測試表現較好的車型用綠色粗體顯示。不是所有可靠車型都是被推薦的，因為這些車在測試中得分較低（用紅色斜體字顯示）或在IIHS碰撞得分較低，或者消費者報告沒有測試過特定的車款。

下面這個表格顯示了各品牌車型可靠性預測平均值的排名。粉色和黑色條形顯示各品牌最好和最差可靠性車型的得分，黃點是平均值，中間分界線是所有品牌平均值。左邊括弧里是參加調查的車型數量。