這些錯誤的汽車使用方式，分分鐘損害你的愛車

　　現在很多家庭都有了自己的小汽車，雖然不是很貴，但還是屬於家庭中很重要的一個大件，因此人們自然對它呵護有加，會想盡各種辦法愛護自己的車輛。可有些時候我們愛車的方式並不合理，甚至使用了一些錯誤的操作方法二造成車輛的損壞。還有一些人開車時有一些不好的小動作，時間長了，會加劇車輛的零部件磨損，縮短零部件的使用壽命，進而影響整車的性能。今天老侯就來給大家盤點一些大家在日常使用中的一些操作誤區，大家看看你有沒有。

　　插鑰匙直接點火著車

　　大家知道，鑰匙通電擋位分為好幾擋，一般都有有LOCK（鎖止）、ACC（接通部分用電器）、ON（接通車上所有電器電源，電腦開始自檢）、START（接通起動機，著車）。當點火開關轉到ON擋位時，儀錶指示燈會點亮，比如ABS燈，氣囊燈，發動機故障燈，機油燈，電瓶燈，安全帶燈等等，幾秒鐘後，大部分燈會熄滅，這個步驟很重要，大家一定要知道那個燈應該亮。

　　發動機啟動後，所有的燈都應該熄滅。如果此時有哪個燈沒有熄滅，就說明相應的系統出現故障了，要及時檢修。

　　另外就是，當鑰匙轉到「ON」檔時，汽油泵會運轉幾秒鐘為燃油系統建立油壓，為發動機啟動做好準備。這一點對於一些燃油系統泄壓的老舊車輛很有必要。

　　另外，對於有預熱功能的柴油發動機來說，當外界溫度較低時，在 「ON」位置會接通預熱線路，對發動機進行預熱，使發動機容易啟動。如果不等預熱就直接啟動，會增加運轉阻力從而損傷電瓶和起動機。

　　不踩離合器啟動發動機

　　在啟動發動機時，如果不踩離合器，那麼發動機就要帶動變速箱裡面的齒輪一起旋轉，增加了啟動阻力。特別是在寒冷的冬季，變速箱油的粘度很高，阻力會更大。如果踩下離合器，起動機只帶動發動機運轉，阻力就會小很多。

　　在啟動檔不及時鬆手

　　發動機啟動後，必須立刻、馬上鬆手，讓鑰匙彈回到「ON」的位置。如果此時不鬆手，發動機就會反拖起動機運轉，很快就會將起動機燒壞。要知道，起動機可是價格不菲的。

　　這種情況特別容易發生在新手身上，因為他們有時不能正確判斷發動機是否已經啟動運轉。還有就是如果鑰匙門損壞了，可能會將鑰匙卡死在「START」檔位，這種情況也是很危險的，要用手將鑰匙回到「ON」位置。

　　頻繁啟動車輛

　　每次啟動發動機時，不要超過5秒。如果第一次啟動失敗，不要急於反覆啟動，再次發動時的時間間隔應超過15秒。連續啟動會造成電瓶過度放電而受損。如果連續三次不能啟動，就要查找其它的原因了，不能一直不停的啟動下去。特別是在北方寒冷的冬季，一定不要反覆的啟動車輛，否則很容易造成電瓶的損壞。

　　原地長時間熱車

　　這是很多人的一個操作誤區。認為只有等發動機溫度上升以後才能起步行車，這對於現在的發動機完全是不必要的，並且長時間原地熱車，還會造成發動機積碳、三元催化堵塞等故障。

　　不等發動機溫度上升就高速行駛

　　當發動機溫度較低時，內部各摩擦副的配合間隙沒有達到正常狀態，這時如果高速高負荷運轉，會加劇發動機的磨損，時間長了，發動機會出現燒機油、下排氣等故障。

　　不等汽車停穩就掛倒擋

　　有些人在開車時總是很急，往往在汽車還沒有完全停下來的時候就掛上倒擋準備倒車了，但是這樣很容易損傷變速箱（這樣操作變速箱會發出異響）。汽車向前行駛和向後行駛變速箱內部齒輪的旋轉方向是不同的，如果在齒輪高速旋轉時強行使其停止並反轉，很容易造成齒輪損傷。

　　不等汽車停穩就掛P擋

　　還有些人，在駕駛自動檔變速箱車型時，沒有等車停穩就掛上了P檔，這樣也會損傷變速箱。自動變速箱的P檔是靠一個棘爪卡住變速箱輸出軸上齒輪來固定車輛的，不能夠承受很大的力，如果汽車沒有完全停下來就掛P檔，很可能將棘爪損壞。

　　行駛中高速空檔滑行

　　當汽車高速空檔滑行時，由於驅動輪失去了發動機的牽製作用，如果突然出現車輪附著力不等的現象時，汽車很容易失控；如果在下坡時空檔滑行，會加大制動系統的負荷，甚至失去制動力；另外高速空檔滑行會加劇變速箱的磨損，對於自動變速箱尤甚。因此在交通法中明確規定：汽車行駛中禁止空檔滑行。

　　過減速帶不減速

　　有些人自恃自己車減振好，遇到溝溝坎坎根本不在乎，直接壓過去，遇到減速帶也不減速，甚至加速衝過去，其實這樣很容易傷到減振部件，對於底盤中的拉杆、膠套都是一個巨大的衝擊。時間長了，會造成底盤松曠、異響、四輪定位失准等故障，影響汽車的使用性能。

　　在不平整的地方停車

　　現在停車位緊張，有時候迫於無奈有人會「騎」在馬路牙子上停車，如果長期採用這種停車方式，會由於四輪落差過大而造成車架扭曲，甚至影響到車門的閉合。另外，長期在凹凸不平的地面上停車，也會造成類似的後果。

　　熄火時不關雨刷器

　　很多人在下雨天開車，停車後雨刷器開關沒有複位。如果晚上非常冷，雨刮器可能就被凍住了。第二天你在發動汽車時也沒有發覺，這樣不是將雨刷器片拉壞就是導致雨刮器電機燒毀，後果很嚴重。

　　冷車啟動時大油門轟車

　　對於裝有渦輪增壓器的發動機，在早晨冷車啟動時（特別是在寒冷的冬季）不要大油門轟車。因為此時發動機的機油壓力還沒有完全建立起來，增壓器軸處潤滑不好，此時如果大油門運轉，會造成增壓器潤滑不良而燒損。記住：冷車大油門對渦輪增壓器是致命的打擊！

　　增壓發動機高速行駛後直接熄火

　　裝有渦輪增壓器的車輛高速運轉後，應讓發動機繼續怠速運轉幾分鐘左右，待發動機溫度降低後，再關閉發動機，避免突然停機造成熱量積聚，導致渦輪增壓器的損壞。現在的增壓發動機雖然有了延時冷卻裝置，但是冷卻強度仍然不如正常的冷卻系統高，所以最好還是不要立即熄火。

　　油箱見底才加油

　　大家都知道，即使油箱警告燈亮了，也能接著跑個百八十公里的。但是你可知道，現在的電噴汽車燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻的。如果油位過低，極有可能出現油泵過熱甚至燒毀的情況。時間長了，油泵壽命可能會大大降低。這一點大家要注意，某些品牌的汽油泵很脆弱，幾次高溫，這個汽油泵基本就廢了。

　　原地反覆打方向並且每次都轉到底

　　很多人在原地調頭或停車入位的時候，經常是將方向盤轉到底並且一直保持這個角度不變，這樣做會對轉向系統造成很大的負載，時間長了會造成轉向泵過度磨損或諮詢油管損壞。對於電動助力轉向來說，原地反覆轉向會造成助力電機過熱而失去助力作用。正確的做法是轉到底後稍微回一點。

　　老侯點評

　　汽車是一個很精密的機械產品，也是一個高科技的集成物，無論是使用還是維修、保養都要遵循一定的規律和規則。如果沒有合理的使用，可能會大大的降低汽車的可靠性和使用壽命，同時也不能發揮汽車的優良性能。我們在使用汽車時，也要學習相關的使用知識，避免錯誤的使用車輛，給汽車造成不可逆轉的損傷。

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