「全員催料」暴露的是什麼問題？

要看一家工廠管的好不好，只要看運營部門一天有多少精力是花在催料上就知道了。

管的好的廠，除非市場發生劇烈波動，否則運營部門的工作重點一般放在減少庫存、優化流程等能提高價值的事情上；

管理不善的廠，則經常是上至運營總監，下到普通職員，催料成了每天的工作重心，不停地在救火。

3 點問責中小型工廠自身管理問題

造成各部門催料的確有供應商的原因，但更與其自身管理不善脫不了干係：

1. 各部門職責定義不清、流程銜接不暢，進料、退料流程到處都是洞

關於哪個部門去催促供應商來退料成了計劃、品質、採購三個部門長期的扯皮戰爭。

計劃說：退貨首先要雙方品質確認，所以應該由品質主導推動；

品質說：供應商的品質怎麼催也不來他們也沒辦法，採購有生殺大權讓採購去主導；

採購說：已經跟供應商說了，對方說他們的品質會過來，現在還在走他們的內部流程；

2. 倉庫管理也是一個大黑洞

小型工廠倉庫管理人員動蕩頻繁

小型工廠一般沒有比較完善的ERP系統和倉管系統，這種情況下對人的素質要求就變高了。而往往倉管員工資低，導致人員不斷流失，倉管制度很難得到嚴格執行。訂單快接單時物料不夠，而來料數據無誤，倉庫卻就是找不到

經常看到一種情形：訂單快結單時發現物料不夠，而查來料數據都是齊了的，但倉庫就是找不到，於是只好去買。訂單一完結，各種不見的物料，又陸續從各個角落裡冒出來了。

3. 交付計劃太激進也是原因之一

價格沒優勢，縮短交期來補

中小型工廠本來價格就沒有優勢，再在交期上不激進一點客戶如何滿意？於是生管完全按供應商的生產周期來排生產計劃，今天生產的東西晚上就要送過來明天就要上產線。一出意外就死命的壓供應商，最後導致雙方都失去信任和信心，合作不順而產生各種問題。

2 招讓你物料供應不再是瓶頸

作為天然弱勢的小工廠，要物料供應完全符合計劃不出差錯是不可能的，但是要求物料供應不成為瓶頸還是有可能的：

1. 完善自身管理流程、制度並嚴格執行

最重要的是同樣的錯誤不能犯兩次，管理過程中一旦發現問題，解決之後就要形成知識點，讓相關人員進行學習，特別重大或細小但易發的問題還應該形成制度融入公司流程當中。

2. 安排專人（部門）回復客戶交期

很多 PMC（或者商務）回交期的時候往往是客戶怎麼高興怎麼回，經常連客戶自己都不相信這個時間能交出貨來。事實上，訂單的進度要由一個統一的部門（員工）對接客戶，即使客戶問到了其他部門也應把問題轉至該部門進行回復，以免因為口徑不統一造成客戶誤解。

改善：良好的供應鏈管理對中小工廠也適用

1. 供應商的選擇

中小廠商在供應商的選擇上比較尷尬：大的供應商不一定會理你，小的供應商品質又不穩定。即便如此，很多廠商把訂單下給小供應商：品質問題可以想辦法，沒料生產問題更大。集中採購，並不比分散採購風險大。

分散採購可能出現的狀況是：因量小得不到供應商的優先供應，所以經常會有一兩家出現斷貨，結果這邊在使勁催料，那邊車間產能每天都不能滿足，大量時間浪費在停工待料上。

集中採購可能出現的狀況是：因採購量大而受到重視，於是在全力搶修的同時提前預警，客戶得到預警後及時更改生產計劃，工人在產線上等料生產的現象大大減少。

2. 供應商的管理

精細化管理供應商：在集中採購的前提下，可以給毎一家供應商分配較多的精力進行精細化管理，譬如按質量、成本、按時交貨率、服務等項目設立指標緊盯其達成率。

協助供應商提升效率：如果自身管理能力較強，甚至可以去協助管理能力較弱的供應商進行管理。豐田就是如此，它在幫助供應商提升良品率、降低成本之後，會要求優先分享由此帶來的價值：獲得比別家提前三個月的降價。