轉帖：關於長途騎行的一點想法

下載 (188.69 KB) 2010-8-30 12:01 賓賓（英國人）寮國相遇，後高個男子為德國人煙絲——環球曾經的騎行者

下載 (246.61 KB) 2010-8-30 12:01 老侃（澳大利亞）07年大理遇，後寮國同行，環球旅行者4年

下載 (54.35 KB) 2010-8-30 12:02 三兒君（日本人），06年香格里拉遇，後同行到西藏，連續騎行亞洲5年！！07年北京重逢

下載 (162.38 KB) 2010-8-30 12:02 塞巴（邵輪）法國人，從法國騎來，寮國萬象遇，07年北京重逢，一共騎行近3年。

下載 (206.03 KB) 2010-8-30 12:02 老嘎（德國人）07年3月柬埔寨相遇，後08年末我去德國時在慕尼黑他招待的我，好人一個！

在中國人眼中長途自行車旅行人就是從北京騎到拉薩，然後回來寫篇報道的人，其實我覺得還真不是那麼回事，所以寫點東西蛋逼一下。

這是最有「中國特色」的東西之一，但分兩個中國自行車旅遊人遇到一起的談論的第一個話題就是你怎麼計劃的……中國人一定要活在計劃之中。然後開始各自講述自己牛逼的單車經歷，比如一天200公里之類的。我覺得國人真的大可不必這樣，除非你真的是想拿自行車旅行當做競技體育去玩，或者想成為一種日後出人頭地的資本，就像王石一樣偏要帶著無限多的補給讓人攙上珠峰以顯示自己有別於其他企業家一樣。如果不出於這個目的的話，那就心平氣和的去騎就好了，路上的風景以及會遇到的事情是最美妙的。而我遇到的所有的中國自行車旅行人最愛顯擺的就是他們的計劃書，以及所謂的攻略，甚至每天安排的相當縝密的如同打卡一樣的時間表，我覺得你完全不用旅遊，還是去上班好了。不可否認有計劃是好的，但騎行的最大的魅力就是會被計劃之外的事情打亂，如果我按照計划去走我就不可能和活佛生活幾天，不可能知道活佛的秘密，也不可能遇到那麼多的日本妞，更不可能發生一系列奇妙的只能在電影中發生的事情。其實你所需要的計劃就是我知道我要去騎車就好了，有些事情到了當地在打聽會更有意思的。

這個也是比較有中國特色的，中國人可能總是想把事情做的盡善盡美，比如組織什麼橫穿318，214之類的活動，如果你遇到去西藏的基本走的都是那幾條國道，但其實真正有意思的不止這些。日本自行車旅行人三兒君給我講了一個故事，他在中亞某國的時候，有一天沿著一條小土路走，到了一個地方找到了一個旅店，結果進去大吃一驚，裡面居然還有兩個日本自行車旅行人！三個人目瞪口呆。他說那種感覺太奇妙了！

群居情結：中國人確實比較喜歡扎堆，騎車也是，不是壞事，但也不是什麼好事。

稱之為系統有些過，不過似乎中國人很迷信這個，好像沒有「前叉」的話就很不專業，就會成為被嘲笑的對象。其實前減震對於長途旅行來說並不太重要，而且可能會招來一些意想不到的麻煩，但中國人比較迷信主要可能還是去西藏的比較多的緣故，下山的時候有減震會舒服些。其實也還真舒服不到哪去，索性根本就不要，我所遇到的國外長途旅行者95%都是沒有前減震的，而且60%都是去過西藏的，所以借鑒一下經驗。

4：前馱包

在中國不算太普遍，甚至在一些專業的大型自行車店都找不到前車架，但我覺得還是有必要的。第一次去西藏的時候沒有前馱包，只能安個車筐，但是由於顛簸的路程基本是處於散架的狀態。但大部分的重量集中在後面的感覺確實不爽，尤其是上坡，所以前面去分擔一些重量還是很必要的。

簡單的介紹一下我遇到過的前車架樣式。

一：日本自行車旅行人

特點是中間還有可以放東西的平面，很好的利用了空間

下載 (302.48 KB) 2010-8-30 12:35

二：歐洲自行車旅行人

這是90%的歐美人選用的前支架。簡潔實用。

下載 (192.28 KB) 2010-8-30 12:35 這個是德國老頭老嘎的，有點像日本的。

下載 (190.57 KB) 2010-8-30 12:35

綜上，特點是無論哪種前支架都把左右有機的聯繫到了一起。

但是在中國這種長途騎行的前貨架好像賣的並不是很多，包括在一些比較大的自行車商店裡。在昆明有一家有賣的，比如我的就是從昆明買的，其最大的缺點就是沒有把左、右兩邊有機的聯繫到了一起，也就是說兩邊是各種獨立的，所以我遇到的問題是，路上的時候右邊的開始鬆了，甚至到了可以刮到碼錶感測器的程度，如果再過去點就可以刮到車條了，所以還是很大的安全隱患，下坡時可能隨時會被突然制動的前車輪……路上遇到了一對荷蘭人也是在昆明買的這種前車架，和我出了一樣的問題。所以不推薦。

很容易出問題的，不推薦！

最後說說世界頂級的馱包吧！ORTLIEB

一個德國品牌，世界頂級產品，各種好處不勝列舉，歐美騎行者70%選擇的都是這個品牌。就算是環球旅行的人想得到它的贊助都很難，我遇到的澳大利亞人老侃環球四年才得到了免費的馱包，在北京遇到的另一對澳大利亞人從俄國到尼泊爾只得到了75%的贊助，申請相當的難，不亞於申請全獎。中國沒有專賣，日本，澳大利亞，美國都沒有，所以只能去德國買了……

個人覺得算是前馱包的延續吧，至少可以放一些沉的東西。我是放的修車工具，但一般來說放像機比較合適。還有一點應該注意，在裡面放些零錢，遇到劫道的給些可以打發。絕對不是開玩笑，老侃和我講他在伊朗的時候就遇到過一次，10美元了事，如果你當時拿不出錢來可能丟的東西就不只這些了，而劫匪的心理也是挺害怕的，看到得利了也就不會做過多的要求。千萬不要拿出刀來，你拿出刀，人家拿出槍，你拿出手槍，人家拿出衝鋒槍……所以破財免災。後來我問老侃你恨不恨那個劫匪，他說不，他肯定也有當劫匪的原因……

把包有兩種，一種是先進些的有硬塑料可以拆到的，另一種不是。肯定推薦第一種，因為可以隨時拆掉帶在身邊，尤其裡面裝的是相機……

一般來說中國人的騎行車都是山地車，鋁合金的，牛逼一些的是所謂鈦合金的，但其實最適合長途旅行的還是鋼製的自行車！簡單的例子，如果你的自行車壞在了西藏的窮鄉僻壤，想去焊鈦合金的只能做夢，鋁合金的都不一定，但是世界上最窮的地方都可以焊好鋼！哈哈……雖然沉了些，土氣了些，但是最實用。

下載 (92.49 KB) 2010-8-30 13:28 邵輪和勞拉——一輛類似大28的鋼製自行車，從法國騎到了中國，最後結束在尼泊爾（08年初）

下載 (168.58 KB) 2010-8-30 13:30

下載 (191.67 KB) 2010-8-30 13:29 老侃的4年環球車，貌似也是鋼製的。

其實自行車的大樑上還有很多可以利用的空間，比如裝個三角包,不過顯得作秀的成分比較多……有點裝逼，不太實用，但那塊三角的空間還是很值得利用的。

賓賓的：

下載 (200.53 KB) 2010-8-30 13:31

但有一個空間還是值得利用的，就是大梁下面。現在很多歐版的車已經設計了水壺托，很實用，但是價格不菲。如果自己鑽兩個孔也不一定能用，而且也毀壞了整個車的結構。最簡單幹脆就是直接找東西把水壺托固定在那裡就好了，老侃和輪輪都是這樣做的。

輪輪同學的：

下載 (166.73 KB) 2010-8-30 13:32 老侃同學的：

下載 (196.12 KB) 2010-8-30 13:33 7：頭盔

最最需要注意的東西，戴上你的頭盔能多活十年。頭盔其實就是一次性產品，撞碎了就報廢了，如果不是頭盔碎就是你的腦袋碎。我遇到過一個兄弟下坡沒有控制好，甩了出去，撞到了路邊的石頭上，時速應該是50多公里的樣子，就是相當於普通汽車正常行駛的速度，當時頭盔就兩半了，但腦袋還是腦震蕩了……再懶的人下坡的時候也要帶上！你可以有汽車的速度但是沒有汽車的保護。

女人每個月都需要的東西，不過男人現在也越來越需要了。不說騎車，就算是玩戶外的人也是越來越青睞衛生巾了。可以數天不用換內褲，而且還可以強力的吸去鞋裡的水分，我感覺是不是如果晚上想尿尿都不用出帳篷啦？對於騎車來說，如果墊一塊衛生巾的話，一定乾爽不少，並且小雞雞也不用經常被車座擱，影響下一代。

說到尿尿（適用於男人），法國人輪輪同學告訴我了一條很牛逼的經驗，適用於冬季及寒冷的西藏。假設情景：寒冷的西伯利亞的鑽在羽絨睡袋裡的你突然想尿尿，怎麼辦？很文明的穿上衣服出去找廁所？如果你是這麼文明的人就根本不會住在帳篷，所以準備一個小瓶子，輪輪說中國的脈動瓶子在世界上來說都是最好的，因為口好大啊！尿在裡面就好了，然後扔掉？？？NONONO,蓋好蓋子，然後抱著就可以睡覺覺了，相當的暖和，尤其是在冰天雪地之中，第二天倒掉就好了也不會凍掉，然後接著用……不要嫌噁心。

這是最受爭議的一項內容，說實話現在我都沒有想好如何才對，希望大家也能討論一下。其實最大的問題就是：到底應不應該經得別人同意才可以照相？

起初我很不在乎這個問題，在西藏的時候隨手拿起相機就照，但是後來老侃和我說這是極不道德的一種行為，他騎到珠峰大本營的時候就是遇到了開車旅行的兩個中國人，看見他後下車就是一通狂拍，然後關上車門開車就走了。他問我，我是什麼？動物？但我說很多精彩的瞬間是需要捕捉的，但他說那種行為可以讓你得到漂亮的照片，但是你從來沒有尊重過人，而中國人最缺少的就是這點。所以在日後的旅行中我開始尊重他人的生活，如果語言不能溝通，就先用手比劃一下照相的動作，如果同意就可以照，當然多數淳樸的人都是同意或沒有表態的傻笑……

所以攝影還是應該得到別人同意為好。

不得不說這是最大的制約著中國人旅行的客觀問題。手持中國護照的麻煩諸多。所以出境騎車的中國人相當的少，以至於我路上遇到的所有的外國人都說我是他們遇到的第一個自行車旅遊人。有能力還是出去走走吧，尤其是在年輕的時候。

下載 (156.55 KB) 2010-8-30 13:34 http://underthepedal.blogbus.com/logs/30210563.html11：狗

不得不承認路上的最大的安全隱患來自狗，狗今生最大的愛好就是去追自行車，所以騎車人不要緊張，尤其是一隻藏獒出現在你面前的時候，最好是能找到他們的主人，叫主人幫忙是最簡單有效的方法。其實最難對付的是那些小狗，所謂狗仗人勢就是他們，我的對策是準備一把氣槍，他們追你你就停下車練練槍法好了，屢試不爽啊！

12：騎行是去看世界的，不是去當別人老師的

你一定會在路上遇到各國的自行車旅行人，但不要見到日本人就說起戰爭，不要遇到美國人就說台灣是我國領土不可分割的一部分。千萬不要覺得世界上所有國家民族的人都欠我們中國人什麼，其實相反的是我們倒欠下不少血債，就像日本人欠我們的一樣，只是我們不知道，因為我們的政府不讓我們知道，總以為我們是長不大的小孩，知道了太多不好。血債必需是血還？我們已經被世界隔絕了近半個世紀，我們需要的是多聽聽外面其他人的聲音，而不是一被放了出來就又把自己的思想強加給別人。多聽聽別人是怎麼想的，而且為什麼是這麼想的。中國人應該學會問為什麼，而不要總把自己總想成世界人民的聖師，世界不只我們的，更是大家的。不要什麼事情都認為自己是對的，總是想去糾正別人的觀點，多聽聽別人的意見以及為什麼會這麼想才是問題所在,交流才是關鍵。

真正能夠用心完成一次旅行的人，無論是以什麼方式，最後最理想的狀態就是可以釋然的放下一切，有點佛教中所宣揚的一切皆空的感覺。我遇到過的能達到這種狀態最牛逼的三個人。

在寮國萬象相識，法國人，從法國騎來，兩年時間，和包包皮皮一起生活的幾天，但是接觸不深。等我回到北京後此人又經雲南、西藏騎到了北京，於是盛情款待在家中。休息兩個星期後奔向蒙古，由於沒有拿到俄羅斯簽證，又於07年12月返回北京，繼續生活了兩個星期。前前後後一個月的時間，此人非同一般。從法國出來時只是因為心情不好，朋友借了他一輛車說出去散散心吧，誰知這一散就是快三年了，身上只有4000歐元，每天都是自己煮飯，住帳篷，即便是在物價甚低的中國、東南亞諸國也是如此，絕對苦行僧式的旅行，算是我遇到旅行條件最為艱苦的人，感覺是少有的吃苦型法國人。他最崇拜的偶像是一個叫janne corrax的瑞典人，這是現在在世界上最最有影響力的自行車旅遊人，西藏所有的路全部都走過，什麼叫所有的路？就是說沒有路的地方他都去過，簡單的例子，可可西里北部的荒漠，自己帶上45天的乾糧，從根本沒有路的新疆東部向北穿越到西藏，高海拔的沙漠，而且最牛逼的是還登了一座未登峰！五六千米的樣子。比如拿我們國人引以為豪的新藏線來說吧，在國人眼中能夠完成一次就是壯舉，但是janne corrax在數十年之前就完成了這個壯舉，而且是在那時新藏線根本沒有路的情況下，很多時候都是要過索道過河的，但這不是最危險的，最危險的是要每天逃過我邊防武警的追捕，被抓住時一關就是基本三個月，所以對於我們最可愛的人來說janne corrax是一張最為熟悉的面孔，從來不辦入藏許可證……現在（2008年2月）此人正在西藏，企圖創造又一次壯舉，我感覺這次他確實要掛了……輪輪和我說那條路基本上就是去了必死。而輪輪現在也在奔向可可西里的路上，他說他們可能還能見上最後一面。

輪輪這個名字是我媽媽給起的，因為她實在記不住他的法文名字，所以我就無中生有的又冒出來一個哥哥，原名塞巴。此人的最大缺點就是比較「憤青」，對於自己的觀點從不隱瞞，思想有「五、四」時期的青年學生的感覺，而行為也比較衝動。從成都出發時有一個中國自行車旅行人一起和他走，後來用他的話說就是自己太「Tibetan」而那個中國人又太「Chinese」了，所以兩人分道揚鑣了。

janne corrax的網站：http://www3.utsidan.se/corax-e

輪輪的網站：http://www.sebfourure.com/

下載 (375.88 KB) 2010-8-30 13:35 第一次認識邵輪於07年3月底的寮國萬象

下載 (63.18 KB) 2010-8-30 13:55 幾個月後邵輪騎到了北京

下載 (89.43 KB) 2010-8-30 13:55 出征蒙古第二名：三兒君

此人日本人氏，個子不高，總是面帶微笑，最初是在香格里拉認識，然後一起騎到了鹽井，相處了一個星期左右，我回到北京後他和輪輪正好同時到京，所以我們三個人一起待了將近一個月的時間，有了更深的了解。為何排在第二名的位置，因為他能感受到各國人民的不同感受，比如中國人對日本人的仇恨，巴基斯坦人對印度人的仇恨，以及各種無意義的仇恨。印象最深刻的是，第一天我們一起走的時候，遇到了一個從反方向騎來的中國老頭，一輛破28，目的是宣傳抗日戰爭勝利60周年吧。起初聊了很久，三兒君一句話也沒有說，只是默默的在旁邊聽著，後來老人問三兒君怎麼不說話，三兒君說：我就是日本鬼子……老頭立刻被嚇到了，不過後來的談話還是很順利的。三兒君會很多國家的語言，除了日語，中文，英語外，還精通藏語，孟加拉語！所以相當的不得了。三兒君雖然有5年的時間，但是並沒有環球旅行，基本上集中在中亞，中國，西藏去過了3次。他說第一次從新藏線到達拉薩的時候心裡無限感概，幾乎哭了出來，第二次也是，但是這次感觸不是那麼的深了，所以下次決定徒步去西藏……

三兒君最崇拜的一個人是一個藏族的朝拜者，去年遇到的他。一般來說藏民的朝聖隊伍一般是5-10人，雖然我們看到他們一步一磕頭，其實不然。以10個人為例，每天都會有2-3人不磕頭的，他們充當急行軍，步行到隊伍即將到達的地方，搭帳篷，起火做飯，第二天輪換其他人。所以磕頭去拉薩的藏民並不是每個人都完完整整的磕到拉薩的。但是他遇上的這個人只有一個人，他所採用的方法是：把行李車先推出視力能極的地方，然後再走回來，繼而再磕到行李車的地方，所以說他比其他人多走了兩次同樣的路！按三兒君的計算，此人至少3年後才能到拉薩……三兒君最令人感動的是，我們在一起騎行的時候總是騎在最後，我的車子壞了主動幫我修理，可以幫助路上的每一個人。而他給我講的最感人的故事是：幾年前在拉薩的時候遇到了一位藏族，他說他的女兒現在在印度學習藏語，已經5，6年沒有音信了，不知是死是活，如果三兒君到了印度能幫他找到女兒的話，請照一張相片，他就知足了。任何一個中國人看來這絕對是一個異想天開的想法，但是三兒君這麼做了，騎到了印度後真的去找了這個女孩，居然真的找到了，照了照片。這次回到西藏後果真又去找了那個藏族爸爸，給他看了女兒的照片後哭了整整一天……這才是旅行的真正意義。

三兒君是一個很有意思的人，很和善但同時有著一個色心，比如旅行途中必備的東西就有日本的黃色漫畫書，並且在日本的朋友定期會給他寄來最新出版的，很真實的一個人，並不裝逼，所以我們能在一起。

下載 (30.28 KB) 2010-8-30 14:02

第一次認識三兒君在中甸（香格里拉）的青旅中

之後我們一起騎到了西藏——攝於雲南白馬（芒）雪山

三個騎行者在北京相遇(最右為三兒君的爸爸）

再征西藏!

煙絲就是我在寮國遇到的那個德國人，我們在一起不到一天的時間，但是極其的令人尊敬。其實我遇到他的時候他已經不是一個自行車旅人了。2007年的3月14日，我和老侃一起從寮國的朗布拉邦出發，就是拋棄其其的那天，由於出發的比較晚，我們知道今天只能睡帳篷了，但是出朗布拉邦30公里左右的一個小村子，看到了一個外國人的身影，他說前面沒有旅店了，如果我們想住可以住在他家。我們很高興，於是留了下來。晚上聊天的時候才知道此人叫煙絲，9年前自己騎車從德國出發，橫穿了非洲大陸，騎去了世界上絕大多數的地方，然後4年之後騎到了這個村子病倒了，結果這個村子的一個少女照顧他，他覺得他應該結束這次旅行了……老侃開玩笑的說其實你病了只有半個小時吧，哈哈。現在煙絲已經有了兩個孩子，他說我不會幹預孩子以後的生活，我現在要讓他們知道他們是德國人也是寮國人，等到選擇國籍的時候我希望他們選擇寮國。為什麼最尊敬的是煙絲，雖然我們在一起只有不到一天的時候，但是他的那種看透一切的感覺最令我感動。他並沒有向我炫耀他曾經的輝煌，也沒有主動告訴我我曾經也是一個自行車旅人，並且完成了環球旅行，而他做的只是招待我們，同我們聊天，甚至告別的時候給他飯錢住宿費他都不接受。他說每天都可以看到旅行者騎車從我家門前過，但我曾經擁有過就足夠了。他沒有個人網站，沒有什麼知名的事迹，但是最真實，最可信。

但最有意思的一件事是：回到北京後又見到三兒君的時候，我給他看我路上的照片時，他看到了煙絲，說他見過這個人，我說不可能，我見他的時候是在寮國，而你那個時候應該在印度。三兒君說是五年前在昆明的時候，那時候三兒君正在開始他的自行車旅行，而煙絲在昆明的時候我猜想正在準備去寮國，我告訴三兒君他到寮國後就結婚了，三兒君說很不可思議。恩，世界太小了……

下載 (228.58 KB) 2010-8-30 14:05

下載 (167.81 KB) 2010-8-30 14:05 兩個環球者的交談2007年3月15日於寮國——老侃（左）、煙絲（右）