豐田旗下10款最熱銷車型

都說豐田賣得好，你知道有哪些車型暢銷不衰嗎

本文作者：本萊

日前，一汽豐田宣布在華14年，達成了600萬輛的銷量。這不僅僅是買與賣的緣分，也是廣大豐田車迷對一汽豐田的青睞於信任。今天我們就來聊聊，豐田品牌旗下最熱銷的10款車型，款款不同，款款都精彩。

0 1

埃爾法

我不懂車，但我就買得起加價25萬的埃爾法

埃爾法不是一輛買來自己開的車，國內買了埃爾法的大都是老闆，買完要配司機的。所以買埃爾法的，不是老闆就是土豪。

埃爾法的成功之處在於什麼呢？在於他是目前市面上最貴的MPV。

做生意最講排場，豪華轎車比起闊來，是沒有盡頭的，你買了500萬的慕尚，我就買800萬的幻影。

埃爾法的好就顯示出來了，頂配不就100萬嘛，花錢能一步到位，省心省力。誰再想高我一頭，是不可能的了，這就是市面上最貴的MPV了，所以，加價25萬，值不值？太值了！

以上解讀，並不是段子，而是科學，更是人性，是最基本的消費心理。

0 2

坦途/Hilux

中東非法武裝和恐怖分子最愛

吟詩一首，

車到山前必有路，

有路必有豐田車。

車上坐滿絡腮鬍，

手 拿 AK 向天歌。

0 3

蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）/ 霸道

你以為「有路必有豐田車」是隨便說說的？

陸巡/霸道沒有什麼優點，也沒有哪點突出，可是人家皮實。肯亞、中東、西藏、新疆，在這種極端的環境下開20年的比比皆是。

日系越野車裡有三強：陸巡、途樂、帕傑羅，達喀爾拉力賽民用改裝組基本上被這三款車包場，你說牛不牛。

陸巡/霸道的故障率極低，除了易損件，機械故障率幾乎為0！就算是報廢了，底盤拆下來繼續用。

0 4

RAV4

暢銷20年

RAV4最早在1994年推出，全球累計賣出770萬台；進入中國8年，賣出80萬台。

作為城市SUV的開創者，在全球市場，RAV4是創始者；但對於中國市場，RAV4則是後來者。途觀、翼虎、CR-V、奇駿……競品即神車。

0 5

凱美瑞

無質感的舒適

凱美瑞就好比是傳統意義中的日本媳婦，每天毫無怨言、無微不至的照顧你的生活起居，也不發脾氣，生活平淡無味。偶爾動了出軌的心思，體驗過「風浪」和操心之後，又良心發現，覺著家裡的媳婦才是最溫柔體貼和照顧人的。

凱美瑞就是這樣，他是同級車中口碑最好、可靠性最高的一款車，卻也是最沒追求的一款車，但作為家轎又挑不出毛病。比如，它的後排空間不是同級最大，但是做進去就感覺空間最開闊，後窗明敞。

0 6

銳志

開著很豐田，配置很本田

銳志與無欲無求的凱美瑞，構建了一條完整的B級車產品線。

如果說凱美瑞是典型的通勤車，對司機和乘客的駕乘體驗一視同仁；那麼銳志就是相較之下，稍微會更照顧司機感受的通勤車。沒錯，是通勤車，它與運動車並不沾邊。

0 7

皇冠

被ABB圍剿

08年到11年的時候，汽車市場需求大井噴，起售價31.98萬的皇冠賣的不錯。

12年的時候，轉折點來臨。全球的汽車廠商都開始做一件事情：價格下探！豪華品牌開始降低姿態，ABB紛紛開始價格撕逼大戰。與A4L、3系、C級相比，沒有渦輪增壓、沒有缸內直噴、沒有6速變速箱……加速、油耗沒有優勢。就算你不懂車，光看品牌，都會覺著，賓士寶馬奧迪從未離自己如此近。像皇冠這種生活在夾縫的日系車都慘遭「毒手」，就連君越一時也銷量慘跌。

說句實在話，賺錢還不就是為了買豪車裝X，同樣的價錢總感覺買了皇冠好像差了一口氣，當然要買夠有面子的車。

0 8

卡羅拉

世界上最多的就是普通人，

普通人需要的其實就是一台普通的車。

卡羅拉是全球銷量第一的車型，它具有豐田車的最大特點，沒有明顯的缺點，也沒有突出的優點。

這就是典型的普通人需要的車，維護成本低、任勞任怨、忠誠可靠。

0 9

威馳

威馳、致炫、飛度你選誰？

這個價位的車，再加上如果買的是低配版，缺點一定很多，一定是很多東西減配了，比如遮陽板化妝鏡、前霧燈、發動機隔音棉……

但在預算有限的情況下，威馳還是不錯的選擇。省油省心，一般不會有什麼小毛病；外觀好，起碼比雪佛蘭賽歐之流要好看很多；通過性不差，不用擔心出了城就刮底盤；空間還足夠大，後排可以裝下輪椅……

1 0

考斯特

訂單化生產，可以豪裝的客車

考斯特是國內所有中小巴的鼻祖，外觀低調樸實，在街上一般人都不會覺得這車值多少錢。

但是車內可以裝修啊，空間大，可以發揮的餘地很大，想裝幾百萬就裝幾百萬，隨從、保鏢都能坐得下。而且還是豐田出品，可靠性很高，很少開壞掉。

這款車都是訂單化生產，主要客戶群體也都不是一般人（你懂得），一般個人和企業想買就要排隊，這台小客車，完美詮釋了什麼叫「低調的奢華」。

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