小區停車費收多少業主大會說了算    錢江晚報

本報記者 孫晶晶 王麗

　　停車，對於杭州人來說，就像一道兩難的選擇題：一是擔心車位太少，二是擔心泊費太貴。

　　這不，家住杭州市中心的王小姐這幾天又糾結上了，她給本報96068打來電話：她家有兩輛車，現在小區的路面停車位一輛每月收100元。她看到去年12月國家發改委印發通知，要求地方放開住宅小區停車服務等9項商品和服務價格，「這是不是意味著小區停車費要漲價了，能幫我打聽打聽嗎？」

　　其實，類似的擔心還挺多：杭州各個小區的車位本就緊張，由市場來決定價格，停車費會不會飆升？這幾天，錢江晚報記者帶著大家的疑問，採訪了杭州市物價局、杭州市住房保障與房管局等部門。

　　「杭州目前還沒有具體的實施細則。」杭州市物價局收費處的工作人員表示，會不會漲現在還是未知數。有專家認為，這個政策有一定的合理性，符合政府通過提高機動車用車成本來調節機動車保有量的大思路。但具體執行中需要出台配套政策，即使放開了最高限價，政府也要出台具體的定價指導規則。

杭州目前還未出台實施細則，兩類小區收費各不同

　　李先生家住杭州西湖區某小區，由於工作原因，每天凌晨才能到家，這時小區的車位都滿了，他只能把車停在過道上，鑰匙交給保安，早上由保安幫忙挪車，或者停在小區門口的路面泊位上。

　　這只是杭州小區車位緊張狀況的一個縮影，近幾年，杭州的機動車保有量迅猛增長，小區車位跟不上車輛的增長速度。截至目前，杭州主城區機動車保有量，達120餘萬輛。

　　那麼現行的大部分小區是怎樣對停車收費的呢？

　　據杭州市物價局收費處工作人員介紹，目前，杭州市區的小區停車收費主要有兩種情況。

　　一種是沒有物業管理、未成立業委會的小區，如果小區停車要收費，實行的是政府指導價，參照《關於進一步完善杭州市區機動車停放收費管理的實施辦法》，小區路面停車費為100元/月·輛，配套車庫是360元/月·輛。

　　另一種情況是，如果小區成立了業主委員會，那麼小區的停車費用就將由小區業委會自主定價，政府部門不干涉費用制定。

　　「不過，也有極個別的小區，由於小區沒有物業和業委會，停車也沒人管理，也存在不收費的情況。」

　　那麼，去年12月，國家發改委印發通知，要求地方放開住宅小區停車服務價格，這是不是意味著今後小區停車將沒有政府指導價，完全靠市場？：

　　這位工作人員表示，由於目前還沒有明確的實施細則，所以今後小區停車費如何實施市場定價，小區停車費會不會漲價，有業委會和沒業委會的小區停車收費會不會有差異，現在都還是未知數。

有業委會的小區，泊費怎麼收業主大會說了算

　　王先生是杭州城北某大型小區的業委會主任。小區之前是按照物價部門的規定，按照24小時以內4元的標準來收取停車費，不管是小區業主還是外來車輛都是統一標準。此外，小區業主包月120元，包年1000元。

　　對於發改委要求地方放開住宅小區停車服務價格的消息，王主任表示，他們也聽說這個消息了，「其實之前我們一直有一個想法，就是對小區業主和外來車輛的停車進行區別收費，比如本小區居民業主以及來小區探望的業主的親朋好友停車，價格可以優惠一些，而周邊外來車輛的停車價格往上漲一些。不過這只是初步的想法，我們也在向其他小區取經，一旦制定了新的停車方案，也要向全體業主公示，通過之後才能實行。」

　　還有些高檔住宅小區，如杭州東方潤園，從2008年小區交付至今，一直沒有收取停車費，只是地下車庫的每個車位每月收取100元的車位管理費。

　　小區物管李經理告訴記者，小區採取人車分離，小區路面沒有設置停車位，而地下停車位則在售房當初全部售罄。車位配比為1:2，也就是按每戶人家兩個車位來配比的。因為小區前些年入住率不高，有些業主只買了一個車位，家裡卻有兩三輛車的，一般就停在其他空置車位上。

　　不過隨著入住率的提升，未來有可能會出現地下車位無法滿足車輛停放的情況。目前，小區也採取了一些措施，比如業主只買了一個車位的就只能允許家中的一輛車進入地下車庫，如有停車需要的，可以向空置車位的業主租賃。「也有業主提過能不能在小區路面設停車位，但這肯定會破壞目前的小區環境。至於要不要設，設立之後如何收費，這些都是要提交業主大會由全體業主表決的。」李經理表示。

　　錢江晚報記者向杭州市住房保障與房管局的物業監管部門了解到，小區內停車收不收費及國家發改委12月的發文，開放小區範圍內停車服務價格的問題，其實2014年5月1日正式實行的新《杭州市物業管理條例》第四十四條就已經明確：「業主大會成立前，車輛停放在物業管理區域內共用部位的，其收費標準應對按照價格主管部門的規定執行。業主大會成立後，車輛在物業管理區域內行駛、停放、收費等管理制度由業主大會制定。」

　　也就是說，其實杭州已經早於國家發改委，把小區範圍內停車收費定價的權力還歸於業主大會，收不收，收多少錢，業委會成立後，其實都可以由業主大會來決定。

沒有物業的老社區，不少傾向豎起價格槓桿

　　下城區朝暉街道的虹園社區位於杭州市中心，有近3000戶居民。小區有著很多老小區的「通病」，停車位僧多粥少，停車位和車輛的比例是1:3。

　　由於沒有物業管理，目前小區的停車費都是由社區代收，聘請「4050人員」進行管理。收費標準實施的是政府指導價，包月車輛一個月100元。

　　虹園社區胡書記說，小區目前的包月車輛有近兩百輛，這些車輛的包月費用大多都是用於社區停車管理補貼，支付這些停車管理人員的工資。

　　對於今後小區停車收費由市場定價，胡書記比較贊成。「一來，可以由價格槓桿引導停車，緩解小區的停車難。另外，如果小區停車費如果適當漲價，社區可以聘請第三方公司更好地管理小區停車，或者提高小區停車管理員的收入，提高他們的管理積極性，服務小區車主。」