這可都是親生的 大眾新途觀的孿生三兄弟

老人們經常講「一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫」告訴我們的是兄弟一心，眾志成城，眾人拾柴火焰高的道理。在汽車界，這樣的「戰略」或者說策略也屢見不鮮了，套娃這樣令人無奈的方式都被人接受了，更別說在同平台下互相換殼的行為，就像雷諾日產聯盟那樣。今天正好在日內瓦車展開幕前夕，曝出了斯柯達旗下新的緊湊級SUV，可能命名為「Kodiak」，正好西雅特（同樣是大眾集團下的子品牌）也曝光了旗下首款SUV車型Ateca。這一看，巧了，倆車無論是從造型、平台、動力總成都如出一轍，再對比還未國產的新途觀，這不就是孿生三兄弟嘛……湊一桌正好可以鬥地主了。

*先來一張新途觀正身照鎮樓↑*

斯柯達緊湊SUV：Kodiak

對於斯柯達的首款國內售賣的SUV，大家肯定會聯想到銷量慘淡的Yeti（野帝），雖然名字很霸氣，但是畢竟這是一個看臉的世界，而不是聽名字的時代，再霸氣的名字也鎮不住那個讓國人一時半會接收不了的外形。要知道其實Yeti在國外的銷量並不差，但是就是不符合國人挑剔的審美。Yeti各個方面都跟途觀極其相似，敗就敗在顏值太低的緣故上。啥都別說了，都是同一個爹，差別咋就這麼大呢，拼爹都沒用……

而在MQB新平台上斯柯達可以說是風生水起，改頭換面了，新明銳和新速派都是正兒八經的型男，這一次斯柯達新的緊湊SUV也就是野帝的弟弟借鑒了新一代速派的設計風格，硬朗的車身線條與斯柯達最新的家族設計相吻合。同時車身四周的黑色護板裝飾也會帶來更多休閑和跨界的味道，營造更為年輕的氣質。（當然圖片為效果圖，新車正照要等到日內瓦車展時才會揭曉。）

斯柯達這台緊湊級SUV將會基於大眾的MQB平台打造，技術方面會靠近剛剛問世的大眾新一代tiguan。其車廠車長將達到4600mm左右。車內提供五座和七座兩種布局，是一款實用性更高的車型。並且將會有前驅和四驅兩種選擇。

動力方面，斯柯達將為這台SUV將提供多款汽油和柴油發動機。汽油發動機包括1.4TSI和2.0TSI兩款發動機，輸出動力分別為150Ps（110Kw）和220Ps（162Kw）左右。同時發動機啟停系統也為作為標準配置而提供。傳動方面，所有發動機都將與雙離合變速箱匹配，車型除了前驅車型，也會提供四驅版型號。

點評：成也顏值敗也顏值，途觀和野帝就是車界里的蘭尼斯特家族「詹姆」和「小惡魔」（美劇《冰與火之歌》蘭尼斯特家族的泰溫·蘭尼斯特的兩個兒子。）而斯柯達新「野帝」將會一雪前恥。

西雅特：首款SUV車型Ateca

看完了一段基情四射的故事，我們來說說這個國內可能不太了解的品牌，西雅特，一個來自西班牙的汽車公司，在1950年成立於巴塞羅那。一個充滿文藝氣息的城市，而現在屬於德國大眾汽車公司的子公司。其實西雅特曾經有一款車型在國內曾經引起過一些轟動，那就是LEON，曾經小鋼炮GTI的替代者，而且還是進口身份，更讓LEON變得奇貨可居。

而這次西雅特的首款SUV車型Ateca將在日內瓦車展上正式首發亮相。其採用了與大眾全新Tiguan相同的MQB平台打造，MQB這個萬能橫置平台，可以說是個英雄母親，讓這個三胞胎能打下堅實的基礎，而在一些外觀內飾的細節上發生一些品牌方向上的區分。這樣的好處是將整車模塊化組裝，一方面可以大幅降低製造成本，再者可以提高生產效率，讓更多產品共線生產，順帶手還降低了研發成本尤其是在MQB這樣的萬能模板下，這就跟寫英文寫作一樣，最重要的一個字就是「套」！

西雅特Ateca的長寬高分別為4360/1840/1600mm，軸距為2640mm，車身尺寸比全新Tiguan小一些，其競爭對手或為在歐洲市場銷量不錯的日產全新逍客等車型。西雅特Ateca在外觀設計上有所突破，銳利的線條和獨特的日間行車燈樣式讓新車看起來很有個性。

在動力上，新車將搭載1.0TSI與1.4TSI兩款小排量渦輪增壓汽油發動機。其中，1.0L渦輪增壓三缸發動機的最大功率為110Ps，這款1.0T的三缸增壓機在國內並沒有出現，一般搭載在一些小型車上。1.4L渦輪增壓發動機的最大功率150Ps。另外還將有多款柴油發動機可選。所有發動機都將配備6速手動變速箱或7速雙離合變速箱，並可選裝四驅系統。

點評：西雅特很可愛的品牌，Ateca作為旗下第一款SUV值得期待。西雅特對於鍾情小眾車的人來說最具吸引力。希望有機會引進國內。

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