賓士的直列6缸能與傳奇寶馬6缸機比嗎

【懂車之道 技術解析】最近是復古潮流行，還是迫於環保壓力，都在往老款機器發展。今日我們了解到全新賓士S級將於2017年正式上市，新S級在動力系統上除了搭載一款最新的V8發動機，細心的小夥伴還會發現自上世紀90年代就被賓士棄用的直6發動機也搭載在新款S級上再次面向消費者，我們今天就是要來聊一聊這款新款的L6與曾經老款發動機在那些位置做了改動？

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賓士玩情懷的直列6缸 能與傳奇寶馬6缸機比嗎？由於政策和環保等問題，傳統市場很受歡迎的的V8發動機，至少目前喜歡性能的朋友依然還是死忠與這款發動機，澎湃動力與推背感的情況下，所帶帶來的燃油經濟性表現不佳，這也是它正在被廠家所忽略的現實。另外除了V8之外，在平民用車領域最多的直列四缸機，雖然直列四缸機的表現很穩定，但是而直 因為動力和平順性等方面原因也不為大多數中大型車的首選，就算是吧直列四缸發動機調教的再好，而六缸發動機恰恰具有四缸機不具備的平順性和更加優越的性能，也不像V8發動機一樣能源消耗過多，所以從目前市場上來看，直列6缸逐漸引起了各豪華品牌的重視。

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賓士玩情懷的直列6缸 能與傳奇寶馬6缸機比嗎？而據官方了解到，新款賓士S級將提供升級版的V8發動機和全新的直列6缸發動機供消費者選擇，這兩台全新的發動機最大優點是能進一步提升最大功率並且有效的降低排放。我們通過梅賽德斯-賓士官方了解到，新款賓士S級轎車將在2017年正式推出，新車將搭載全新的V8發動機和直列6缸（L6）發動機。曾經直列6缸發動機是賓士非常重要的發動機，不過隨著油耗平順性等問題在上世紀90年代正式退出市場。

賓士玩情懷的直列6缸 能與傳奇寶馬6缸機比嗎？賓士正是看上了直列六缸發動機的這項優點。另外如今各品牌越來越講究節省製造成本，研發一台直列6缸機以後就可以利用模塊化的優勢一併解決直列3缸和直列4缸機的研發工作，並且直6發動機還節省缸蓋、凸輪軸以及渦輪增壓器的使用成本。所以未來賓士將會用這台新直6發動機替代以往的V6發動機。

賓士玩情懷的直列6缸 能與傳奇寶馬6缸機比嗎？再說回這台原廠代號M256的新款直列6缸汽油發動機，其特色在於這款發動機具有48V的微油電動力技術，除了原本的12V電力系統之外，其還加入了48V電力系統，用來支援水泵、空調壓縮機、ISG整合式啟動馬達以及用來改善渦輪遲滯的電子渦輪等裝置。據賓士透露，這款全新的發動機動力將媲美8缸發動機，而油耗僅會相當於4缸發動機的水平。擁有300KW、500NM的動力水平，整體性能比代號M276的現有V6發動機更強，同時碳排放量也會下降15%，並搭載汽油微粒過濾器來強化廢氣控制效能。根據賓士自身的產品布局戰略，這款發動機除先期搭載在全新S級和E級上，後期還會搭載到更多車型中，並可能發展為直列六缸渦輪增壓發動機，以便運用到AMG高性能車型當中。此外據相關人士透露，這款全新直列六缸發動機預計會在位於北京亦庄的北京賓士發動機工廠實現國產，屆時將繼續供應相應車型。

賓士玩情懷的直列6缸 能與傳奇寶馬6缸機比嗎？提供全新的汽油和柴油直列6缸發動機，其中汽油版L6發動機（代號為M256）與48V電氣系統的組合將出現在混合動力車型上，其最大功率為408馬力，峰值扭矩為500牛·米。同時，一台全新的直列6缸柴油發動機（代號為OM656）未來也將出現在新車型上，最大功率達到312馬力，相比即將謝幕的現款V6柴油發動機最大功率提升了54馬力,同等情況下燃料消耗量下降了7%左右。 但二氧化碳排放量卻大幅降下達15%，並配有汽油微粒過濾器來強化廢氣控制效能。為了更加環保，此次的全新直6雙渦輪增壓發動機應用了汽油微粒過濾器來強化廢氣控制效能。

賓士玩情懷的直列6缸 能與傳奇寶馬6缸機比嗎？全新的M256直列6缸汽油雙渦輪發動機也會在2017年推出。直列6缸發動機擁有得天獨厚的平順性優勢（點火順序導致的活塞往複運動相互抵消不平衡衝量）。這具發動機最大的特色，在於具有48伏特的微油電動力技術，該發動機除了原本的12伏特電力系統之外，還加入了未來將成主流的48伏特電力系統，用來支應水泵、空調壓縮機、ISG整合式啟動馬達，以及電子渦輪 (用來改善渦輪遲滯，turbocharge lag是一種廢氣渦輪增壓發動機必須面對的問題) 等裝置使用。

賓士玩情懷的直列6缸 能與傳奇寶馬6缸機比嗎？未來車用48V電將成為主流的車用電氣系統選擇，不僅可以更加方便靈活的匹配混動系統，更可以對電子渦輪產生強力的支持。

賓士玩情懷的直列6缸 能與傳奇寶馬6缸機比嗎？目前的電子渦輪若要達到降低turbocharge lag渦輪遲滯效應需要在極短的時間內迸發出極高的轉速，在48V車載電氣系統的支持下，通過高感線圈可以在250ms（四分之一秒）內獲得70000rpm的驚人轉速。

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賓士玩情懷的直列6缸 能與傳奇寶馬6缸機比嗎？懂車之道總結：在梅賽德斯-賓士即將完成的全系車型換代的這個時間節點上，曝光出來的全新發動機的發布時間應該是會與賓士全系車型的換代結束契合。對於賓士是不是情懷我們現在已經有了答案，對於這個百年的汽車品牌也正是它這種不斷改進與創新的態度，CIA決定了它能在百年的歷史淘汰中依然佇立在汽車品牌歷史上，未來全新的車型搭載全新的發動機，包括新的尾標數字都將帶領賓士走進一個全新的時代。（圖文/懂車之道編輯）

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