別再糾結今年要不要上國標車了， 有想法的經銷商都開始這麼幹了

2018年初，工信部向社會公示《電動自行車安全技術規範》報批稿，全面徵集社會意見。經過半年的慎重決定，5月15日《電動自行車安全技術規範》終於由國家市場監督管理總局、國家標準化委員會正式批准公布，並於2019年4月15日正式實施。

在新國標、3C認證、環保風暴的影響下，電動車行業進入了一個洗牌階段。在這段時期，無論大小企業都將受到衝擊。大企業會受到更加嚴峻的挑戰，而小企業更是在市場環境與市場競爭的夾縫中生存。

對於經銷商來說，這也是一段艱難的時期，如何選擇品牌成為了重中之重。不符合標準的電動車禁止上路，國標車競爭激烈，稍有不慎，就將面臨被市場淘汰的危險。

那麼2018年哪個平台綠色健康可持續，又可以將投資風險降低？那無疑就是共享經濟。繼共享單車、共享汽車之後，共享充電寶、共享籃球、共享雨傘等共享經濟新形態不斷湧現，並成為新一輪資本蜂擁的「風口」。

共享可以促進社會財富流動,提高社會財富的循環效率，擴大人們消費需求，滿足更多人的利益。

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拜米嚴格遵照國家《電動自行車通用技術條件》標準研發生產，最高車速低於標準20km/h，整車重量小於40KG，電動機額定輸出功率小於240W，並且具備良好的腳踏騎行功能。用戶騎行過程中不怕超速，給予你更安全的騎行體驗。

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