領克01有缺陷, 車聯網易導致虧電, 不推薦購買

誠然，領克01作為一款以個性、互聯為賣點的國產車，車聯網已成其最大的亮點、賣點。

全系搭載10.2英寸全液晶儀錶盤和10英寸中控觸摸屏，可提供4G網路及WiFi分享功能。手機APP可實現對車輛的遠程控制，實現遠程解鎖、落鎖，遠程啟動或鎖定發動機，控制空調、四門玻璃升降，以及閃燈鳴笛等功能。

同時也可以監控油量、可行駛里程、鎖車情況等，也可以遠程對車輛進行設置、定位、查看行程記錄，還可以做到遠程防盜，如有非法進入車內，將自動提醒車主。

如上所述的一切，看似很科技、魔幻，對於見慣了只有「老舊收音機」的消費者來講，是很有吸引力的賣點。而汽車四化發展，車聯網也是必選項。但車機系統（車聯網必要設備）因為技術漏洞、缺陷等，也並不儘是美好。

汽車電氣越多、越複雜，整車工作系統耗電量越高、電壓越高，工作可靠性就大打折扣。

領克01的車聯網就存在諸多問題，而虧電嚴重業已成消費者最頭疼和無奈的困擾。領克01這套車機系統，開機很慢、工作有延遲，使用效果根據信號高低、手機反映快慢、距離遠近等，不同程度有遲滯。

如你在車內操控，由於中控屏位置靠下（設計缺陷），須低頭操控液晶屏，也不利於安全駕駛。

而領克01虧電嚴重，在上一篇《警醒：現代汽車BlueLink系統存技術缺陷，折射整個行業之殤》中就有提及。

《華車網》通過對領克01車主問題觀察、投訴梳理、論壇的討論等，基本肯定了領克01有缺陷，經常虧電導致無法正常駕駛，影響車主使用和耽誤正常工作。這也使得領克01最大賣點成為最大的糟點。

在解析BlueLink系統缺陷時說到，經車主測試，當BlueLink內置電話卡接受信號後（向電話卡打一次、發送任意簡訊，一條或多條），此刻如果打開BlueLink APP連接車輛，不管連接是否成功，關掉APP後，用萬用表測量電流始終保持在工作狀態，直到出現虧電。

現代BlueLink系統底層技術與領克01的原理相似，內置有聯通電話卡，通過對其信號控制達到遠程操控。所以不外乎，時刻向聯通卡發送信號（指令）。

而為了能時刻檢測車內設備情況，在有些條件下，車聯網系統會一直處在工作狀態。或者說，頻繁去啟動、檢測。希望想購買領克01的消費者，注意這一點。

當啟用APP操控車輛時，它工作的電流非常大。又因為領克01全車電氣龐雜，耗電量也驚人。當然，這些並不是導致蓄電池虧電的元兇。

只能說是它們把電消耗完了。而元兇或正如現代BlueLink系統一樣，當聯通卡接受指令後，其一直保持工作狀態，即使開關車內等都不會停止，直到虧電。

另外，根據位置和網路狀況，在App上解鎖車輛時，大概也需半分鐘左右的時間。領克01還為消費者提供終生免費的互聯網套餐，包括呼叫中心、地圖服務、在線聽書、高品質無損音樂下載等。

這些聯網的服務可想而知，它一旦後台長期處於待命、運行狀態，耗電量將會如何。所以，買了領克01基本就跟虧電打交道了，以後拖車、推車、接線打車，將成為家常便飯。

而買了領克01車主特別注意，一定要備上搭線的設備，及時停用這套車聯網服務。有條件車主可以按照《警醒：現代汽車BlueLink系統存技術缺陷，折射整個行業之殤》裡面方式，進行測試。

當然，首要是有領克01內置聯通電話卡號。而領克01這套系統，不排除經常處於工作狀態，受信號干擾、指令控制或者自身設計缺陷等，基本可以讓蓄電池一直處於放電狀態，直到虧電。

而最有意思的是，領克01的鑰匙還非常有特色，並不是傳統的電子鑰匙，而是採用手機APP來代替。但是頻繁的虧電，如果沒有備用鑰匙，車主該怎麼解鎖、開鎖呢？