重新認識下曹操專車和吉利

知乎有個提問，叫做「商業上有哪些降維打擊的經典案例」，故事都很好看。其中一條分享了一個汽車行業的經典運營案例，真心拓展了視野。

然後該回答下評論中，又有一個哥們，提到了曹操專車。個人由於工作關係，對吉利的印象一直挺好，於是最近順著這兩個個哥們的思路，針對曹操專車的邏輯做了點細化的思考，思考很主觀，隨意就看看就好。

首先是一張圖，等下用來解釋曹操專車為什麼是一項戰略投資。

新能源車是未來，所有人都知道了。但是新能源車也是螃蟹，這是個大問題。

所有的新成立的互聯網造車，幾乎都把目標對準了C端市場，想要簡單粗暴的用情懷和逼格從C端用戶嘴裡撬出銀兩。奈何有兩個問題難以克服，一是廣告轉化率有限，怎麼獲得大量的訂單，二是新生代車企自身生產能力是個巨大的問題，該怎麼響應訂單。

但是對於傳統車企轉型新能源，卻只需要克服第一個問題即可，領先新生代玩家們一大步。很多傳統車企做了布局和嘗試，其中最矚目的該算BYD了吧，借著早年布局的動力電池和積累，風光無限。一邊對著乘用車C端市場，大放異彩，一邊和公共交通事業打得火熱。但是乘用車的C端市場，是個分散的市場，用戶數量和特性比較複雜，不好管理，畢竟應付數以萬計個上帝，怎麼看都不是個輕鬆的活計；另一邊和公共交通事業打交道，也同樣是個苦差事，一是市場規模相比較乘用車市場動輒百萬輛的規模，比較有限，再有就是老百姓買車是真金白銀，回款時效性無可比擬。

所以回到上圖，我們來看下吉利戰略投資的曹操專車。戰略投資！首先吉利瞄準的還是乘用車市場，汽車市場中一個體量巨大的蛋糕。然後吉利未來是面向曹操專車出售汽車，只要伺候好一個上帝就好了（何況是個親兒子），而不是難以管理的數以萬計的C端上帝們。最後，最終的變現業務不是汽車銷售，而是出行服務收費。（突然覺得自己像個大佬。。。2333）大家都知道要造個電動車然後賣出錢來，但是好像只有吉利知道怎麼造，賣給誰，怎麼掙錢。

這個布局，有三個很突出的優勢。

一、解決了訂單的問題。整個汽車行業的鏈條，每一環都依靠著訂單連接成整體，訂單就是整個汽車行業的血液。B2B的業務邏輯，吉利可以不用求著C端來買車，營銷節省一大筆。吉利與曹操專車之間可以合理控制訂單量，以匹配產能和訂單利益，取得一個平衡穩定的訂單量。吉利自己的研發，生產，供應商，全都借著訂單，穩定安全地成長起來了。

二、解決了市場風險的管理問題。新技術新產品上市，出點問題，簡直無可避免，C端的用戶會怎麼處理呢？先和4S店投訴，嗯。肯定沒用啦，然後上論壇抱團。還得花錢進行公關，還要召回處理，都是白花花的銀兩。損失最大的就是難以衡量的品牌信譽。吉利和曹操專車的業務往來，完美的解決了風險管理的問題。首先所有大小問題，都被收束到 一個統一的信息口，便於搜集、向研發傳遞以及施行響應措施，護住了品牌。然後統一管理的標準化車型也為統一執行更新維護和技術驗證創造了巨大的便利性。最後，運營車輛的使用強度吊打家庭用車，可以以極高的效率測試出車輛的各種問題，從而獲得電動車行業內第一流的迭代響應速度，如果合理利用，吉利的電動車技術積累，基本上就是笑傲江湖了。

三、良性現金流。通過運營曹操專車，吉利成功的在新能源車上獲得了現金流。首先是吉利將車輸入給（售/租借/...）曹操專車，然後曹操專車通過運營出行服務，獲得服務費用，出行費用收益回饋給吉利，至此生產出來的汽車變成了現金重回吉利。然後，國家新能源車的補貼，前期補貼力度很大，B2C的銷量提升與B2B的銷量提升方式上天壤之別，補貼順利到手。再然後，當前國家為了鼓勵新能源車的發展，汽車銷售施行雙積分制度，每銷售一輛新能源車，獎勵一定積分，銷售一輛傳統燃油車，扣除一定積分，積分為0的時候，需要購買積分，才能繼續銷售燃油車。當下燃油車銷售依舊能帶來巨大的現金流，現在就拋棄是不可能的，B2B業務積累積分的效率，吊打B2C。最後，曹操專車名義上是一家出行服務公司，競爭標的是滴滴，大旗一扯，融資到來，幾個億輕輕鬆鬆。綜上，這個現金流量，充分的養活了研發，供應商，順手吊打所有其他新能源廠家。

到此本來就該結束了，但是腦洞開了就不太收的住。順便暢想下下一步傳統車企在新能源市場上會有什麼新的動作。吉利這種利用B端的出行服務為媒介連接消費者並完成資金和技術積累的套路，會不會有後來者進行跟進呢？然後接下來會不會一波新的出行公司？租車公司？新的外賣公司？物流公司？或許已經發生了很多，只是限於生活，接觸得太少。

然後既然說到吉利了，就不得不介紹個「開心」的故事。15年底，我來蘇州，開始和吉利打交道，對吉利特別有好感，開始翻吉利的股票，16年初的時候才3塊不到。

麻蛋，老天這是要我發財啊，決定買！買！買！最少買個一萬塊。開始操作，發現這個是港股，資金門檻50萬，算了算了。

後來17年初，看著吉利狂漲，不甘心，想盡辦法要上船，翻遍了支付寶上的港股基金，買了重倉吉利的幾隻基金，跟著掙了幾百塊。下船也比較及時，保住了收益。

今日收盤22.7。對比當年3塊錢，漲了7倍，反正我買不起了，誘惑你們下。

參考資料：

1.李書福斷滴滴「後路」？ 曹操專車獲A輪融資15億

2.商業史上有哪些降維打擊的經典案例？