今天不聊「GK5」，我們只聊「第三代飛度」
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來自專欄東哥的二手車研究所![]()
我最近入手了一台「超跑」，乞丐版的GK5。
買這輛車的理由很簡單，家裡需要一台代步車。但畢竟只是台買菜車而已，所以也沒打算花太多錢。反正我的要求也不高，這台車不需要太多高科技也不需要什麼豪華感或者舒適性，更不需要一點點的裝逼屬性，只需要好開省油耐用實用就行（其實一台幾萬塊錢的車真正想要做到這幾點，可以說是非常難的）。唯一一個稍微有點高的要求來自政府 - 那就是這輛車必須得是個國五的。感謝政府，讓我的選擇一下子縮減到了只剩這一台車，然後順便治好了我的選擇困難症。
國五，從某種程度上就意味著新車或者准新車。而這輛車，買個二手的倒還不如買輛新的來得划算，畢竟想找一台成色滿意的二手車是需要耗費大量的精力的，而一台二手的GK5跟全新的相比卻根本省不下多少錢。我買的這台GK5是自動擋最低配的，裸車價格僅僅78800。而一台國五的車況如新的GK5也要六萬五甚至七萬往上。GK5在當今的二手車保值率逆天指數上絕對能排到前五名。（為什麼它的價格如此堅挺卻只能排前五？尼瑪你見過二手車會漲價的嗎？！）所以我並不是「膨脹了」才去買了新車，而是新車的性價比實在爆棚，買輛新車就足夠讓我感覺划算到爆。這其實和我一貫堅持的選擇二手車的理念是不謀而合的，說到底都是怎麼划算怎麼來。
「你為什麼買了GK5？」
說句公道話，GK5在10萬以下的新車裡（或者索性把10萬以內的國五二手車也算上！）幾乎是吊打一片的水平。「買發動機送車」的本田讓這台車從最核心的地方擊敗了同價位幾乎所有的對手 - 比它快的（同價位有比它快的？）沒有它省油，比它省油的沒有它快。這台車居然在「省油」和「快」這對幾乎不可調和的矛盾中間取了一個完美的平衡點，讓這台車既能有131匹馬力和8.6秒的百公里加速，又能有5.8L/100km的超低油耗。跟那些「360度全景影像」、「自動泊車」什麼什麼的相比，這才是真正的核心科技吧？！
（在我表達完這個觀點之後，昨天有位朋友表示不服找我辯論，說某修車排隊的國產車的1.5T有140多匹馬力，不是比GK5還強嗎？你怎麼能說GK5是同價位第一？嗯...我只能說我們不太適合聊天）而且，GK5在IIHS的碰撞測試中取得了堪稱越級的安全性評分。致炫？不好意思，IIHS從沒聽說過這款車... 所以我只能找了個並不出彩的對手來襯托一下：
（馬自達2：我招誰惹誰了？）GK5另一個非常吸引我的地方就是它的大空間。雖然車小，但卻足夠寬敞，後排的空間甚至可以和一些B級車媲美。這可不是我瞎說的，寬敞不寬敞到4S店一試便知。而且GK5的大空間並不是「偷」來的，無論是前排還是後排，坐起來都是足夠舒服的。雖然最低配的版本沒有能夠隨意翻折的「魔術座椅」（但是可以常規的放倒靠背），但上淘寶搜「魔術座椅」，你會發現驚喜。只需要兩千多元，你就能...（座椅廠家請自覺打錢，謝謝）
有些車我們只會叫它的車名（比如九代雅閣），甚至車架代號是啥我都不知道（是啥啊？！）；而有些車我們卻從來都只提那簡短的代號（比如DC2），卻忘了它的名字該如何拼寫（Integra？！）。
但這輛車有一個很奇怪的地方，叫它「飛度」、「三飛」的人和叫它「GK5」的人幾乎各佔一半。
叫它的兩個名字的兩種人，是完完全全不同的兩種人。在這兩種人的眼裡，GK5也是完完全全不同的兩輛車。不信你去淘寶搜「飛度」，再搜「GK5」，搜出來的是兩種完全不一樣的畫風。這是「GK5」：
這是「飛度」：
雖然我口口聲聲叫它「GK5」，但我買的可不是「GK5」，我買的只是一台「飛度」。
雖然我是純正的JDM粉+改裝粉+賽道粉，但我買這台車卻真的是用來家用的。「什麼？！？！買飛度不改，不如推下海啊！」可是，我都有咬地鯊了，我還改飛度幹嘛？有改這玩意的錢我給咬地鯊上個1JZ好不好？
「不改裝，那你連輪轂都不打算換一個嗎？」不能換。你聽我給你解釋啊：既然決定換了，就肯定不能換原廠的吧？淘寶那些三四百的也不敢用，最起碼得來一套雅泛迪吧？雅泛迪看著差點意思，誒16寸的BBS好像也沒有多貴嘛？！索性一步到位上鍛造的吧！然後結果就是買了BBS。這還沒完，換了輪轂之後，ET肯定會凸出來一點，那這時候車子看起來就會怪怪的，怎麼才能不怪呢？得換套避震降低一點車身吧？最起碼得來一套TEIN SAZ吧？新的一套才4000多多划算！換完避震是不是還得補償擺臂角度？底盤也得適當強化一下吧？來套杯士，別的拉杆什麼的看看再說。然後呢？不換套大單卡鉗？不改條自來水排氣？... ...
最後，它變成了一台GK5賽車，而這不是我想要的。有些朋友你覺得他是在吸毒，其實他只是喜歡改裝而已。所以，這台車我連輪轂都不能動，就好像晚餐從來不能只是「吃一點」而已，一旦吃了一點就非常容易收不住，最後怪自己不該吃那一點。
「你個手動狂魔，為什麼不買手動的？」家用車，意思就是一家人都用的車。自動擋有助於家庭和諧，尤其是夫妻和諧。不過手動GK5的密齒絕對是賽道利器，而且告訴大家一個小秘密，那就是手動擋的GK5那台五速手動變速箱可以改裝成六速的，國內已經有大神試驗成功並且申請專利，如果自己改裝嫌麻煩也可以直接更換日規RS的6MT，幾千塊錢。
「為什麼買自動擋最低配的？」因為這個配置最划算，而且我也不需要所謂的「高科技配置」。除了指導價10.28萬的最貴的那款，其他的型號差的都是一些可有可無的配置。天窗我是不需要的，因為這玩意兒會佔據不少頭頂空間，而寬裕的頭頂空間原本是這個車的優勢。而配置單上差的其他的東西都是可以在淘寶上解決的，比如8.88萬的車才有的前霧燈，在淘寶上兩百塊錢就可以搞定了，實在沒必要為倆霧燈多花好幾千塊錢。
「你胡說！這車必須買頂配！只有頂配才有ESP！這車太不厚道了！」「對啊，這車不行！發動機積碳挖煤！」SB鍵盤車神，真的懶得搭理你...下一題。
「還以為你會買藍色的呢...」想買黃的，2018款的沒有，我又接受不了潮跑版那殺馬特的外觀。一個代步車而已，愛啥色啥色吧。能不能來點有質量的問題了？
「這車跑長途多累啊！而且隔音是不是很爛？」
這車的座椅其實還真不錯，一天開一千公里下來，脖子居然沒有不舒服。那些說XX車座椅不舒服的人，不妨把座套拆了再開一千公里，你的感覺可能就會完全發生改變。至於隔音，其實也就是這個價位的車正常的表現，跟致炫什麼的都差不多，反正聲音肯定是比我那改了排氣的IS200小了很多。很多人抱怨GK5的隔音不好其實無非是因為這車的其他方面太好，甚至讓人忘了這他媽是一輛只賣8萬塊錢的車了。這輛車的隔音和行駛質感至少完全襯得上8萬塊錢的水準。
「所以GK5到底開起來怎麼樣？」可算問到點兒上了。一二三代的飛度我都開過，GK5無疑是最好的一代，比第二代的GE好了太多太多。第二代的GE，底盤還是那種死硬死顛的感覺，而GK5的底盤居然比GE6多了幾分韌性，變得更舒適了。雖說還遠不及那些後橋獨立懸掛的行政級轎車，但GK5的懸掛最起碼是比過減速帶可以顛飛屁股的高爾夫7是更好的，尼瑪我第一次開高爾夫7的時候整個人都被嚇到了，這個話題改天再說，這又是另外一個故事了。
GK5這輛車，可以用「傻快」來形容。有些人管GK5叫「馬路小泰迪」，雖說不是多文雅的稱號甚至還帶點貶義，但GK5開起來還真有點兒那意思。一腳地板油下去，伴隨著VTEC的嘶吼（還有來自你的嘶吼，內容大概是「聽！這就是冠軍的聲音！VTEC is king！」），再加上CVT變速箱的持續變矩，你可以在自己沒有意識到的情況下把這個車開得很快，開這個車的時候可得管住了自己的右腳，要不然一不小心就超速了。買完車的整個周末我都在山裡呆著，沒事兒的時候就出去開兩圈，開山路真的很有意思。但是開著GK5劈彎，我也能感覺到，這輛車在原廠狀態下的極限並不高，很多時候必須控制著右腳，馬力根本釋放不出來。不過還好，GK5可能是現在世界上改裝件最豐富的車型之一了，輪胎懸掛底盤強化應有盡有，全面提升後的GK5是可以去賽道上刷出非常恐怖的成績的。
「說得這麼好，難道GK5就一點兒缺點都沒有嗎？」怎麼可能。8萬塊錢的車，我說它沒有缺點你能信？這輛車在我看來最大的缺點，就是輪胎太差，不能忍的那種。GK5原廠配的車胎是鄧祿普的，什麼型號我不懂，反正整車廠嘛，都是什麼便宜就給配什麼。但這套輪胎的抓地力簡直是差到不行，平常在市區開車的時候，稍微重一點的剎車就能踩出ABS。踩出ABS倒不是因為剎車太靈，畢竟只是普通的原廠剎車，而是因為輪胎太容易突破抓地力極限，輪胎抓不住哪怕再好的剎車再先進的電子輔助系統也沒用。不知道那些嚷嚷著「沒有ESP的車都是垃圾」的鍵盤俠們，你們用的都是什麼輪胎？
在山路攻彎的過程中，也正是因為輪胎的抓地力不足，才讓我不敢去把這輛車進一步的推到極限，說實話，這輛車的極限在哪我也不知道，反而我倒是很清楚這套輪胎的極限在哪。所以我決定過些天上完牌就把輪胎換掉，估計換了一套好一點的運動胎之後，整個車會有很不一樣的表現。買這個車既然已經這麼省錢了，在輪胎上就沒必要繼續再省錢了。GK5還有另外一個缺點就是配置太低。雖然我買它不是沖著配置去的，但仍然需要另外加裝很多東西。「啥？你不是說你不改裝啥也不動嗎？」嗯...可是你看我要裝的是啥噢：- 首先，我得裝個扶手箱（此處應該添加掩面哭泣的那個表情）- 這玩意連翼子板內襯都得自己加裝，不過好在這玩意才幾十塊錢。這要是在4S...呵呵呵呵- 然後前霧燈要有吧？- 再裝個DA屏幕+倒車影像，別問我為什麼...- 看心情，沒準還可以裝個高配的真皮方向盤- 其他的再讓我想想...唔，沒了一共一千多塊錢的玩意兒，該有的都有了，不該有的一樣都沒有。啥？大哥你想要真皮座椅？還得是電動的帶按摩的？出門左轉各大國產車4S店歡迎您的光臨...最後的最後，如果不是手頭特別緊張（手頭特別緊張也別滿打滿算的都拿來買車啊大哥）或者恰好碰到了成色很好的GK5，這個車其實真沒什麼必要去滿世界找二手的，直接買輛新的比二手的也就多花不到一萬塊錢，反過來將來賣的時候也虧不了多少錢。有什麼關於GK5的問題，儘管開問~微信公眾號：東哥的二手車研究所新浪微博：@研究二手車的東哥
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