愛卡小夥伴騎什麼車（一）務實兼顧玩樂

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愛卡小夥伴騎什麼車（一）務實兼顧玩樂

作為國內主流汽車媒體，愛卡汽車的小夥伴們對摩托車也有著同樣的熱愛，隨著摩托車頻道上線，更是影響了大批小夥伴轉投摩托車作為通勤工具與玩樂方式。我們每天都為大家來帶相關的新鮮資訊，但在很多人眼裡編輯的摩托車深得像迷一樣，接下來我們將用《愛卡小夥伴騎什麼車》欄目為大家分享編輯們的座駕，分享他們的選車理由與用車心得。下面我們就言歸正傳，從第一位開始吧。

摩托車頻道：曾林（資深編輯）

　　我是愛卡汽車的新人，剛剛入職半年，從事摩托車媒體工作將近3年，現任摩托車頻道資深編輯一職。在從事媒體工作以來，參與了大量駕駛培訓與試駕評測，對於摩托車駕駛也略有心得。一年四季、風雨無阻，摩托車早已成為我出行的首選交通工具，並且積極投入到摩托車運動當中。

　　曾林座駕之常州光陽賽艇250

　　在繼賽艇300i ABS推出後，常州光陽又帶來了賽艇家族售價最低的賽艇250，這是一款取代老款賽艇300i的產品，憑藉23800元的售價，將車系價格進一步拉低，也讓賽艇250更具性價比。

　　1.踏板車型種類繁多，為何選擇賽艇250？

　　在之前的新大洲本田魔戟125「服役期滿」後，對市場上的踏板車重新考量。售價在2萬元左右的車型只有賽艇250能滿足我的要求，充裕的騎乘空間與載物能力、後雙減震器、水冷發動機、前後盤剎、動力充沛等因素，讓它成為我的主要交通工具，甚至長途駕駛也同樣可以應對。而有時，賽艇250還可以充當一張簡易「單人床」。

　　2.購買賽艇250之前還考慮過其他車嗎？

　　當然，作為通勤用車，都選肯定是駕駛方式最為簡便的踏板車。之前考慮過彎道情人（KCC）、like150 ABS，這些也都是常州光陽旗下的車型，綜合考慮還是賽艇250更具性價比。

　　3.使用成本表現如何？（油耗維修保養）

　　使用原廠K+全合成機油，每2000-2500km進行一次保養，在6000km時更換了空濾、齒輪油（第二次更換）、普利珠（有磨損）、費用在這個價位車型中比較合理，有些簡單的保養完全可以自己動手。油耗方面有些偏高，目前市區通勤的油耗在4-4.5L/100km，有時也能逼近5L，但好在賽艇250的油箱較大，續航250-300km完全沒有問題。

　　4.這款車在使用中遇到了什麼問題？

　　冬天漏過防凍液，將水管重新固定即可。排氣管防燙蓋不翼而飛，這可能是長期處在震動較大的高轉速區間造成的螺絲鬆動。總體來說，就目前8000km的總里程來看，賽艇250還是非常可靠的。

　　5.對愛車做了哪些改裝？

　　我對賽艇250進行了比較實用的改裝，例如：加高風擋、手機支架、尾箱、護手、射燈、電加熱車把、大視野後視鏡等，這些配件如賽艇250一樣頗具性價比，總體費用不超過2000元。

　　6.對儲物空間是否滿意？

　　賽艇250車座下方的儲物空間就已經非常大了，加裝47L尾箱後得到進一步提升，車座下方放置了氣筒、補胎工具、維修工具、雨衣以及油管，這些都是為隨時出發的摩旅而長期放置在車座下方的，尾箱還可以輕鬆容納兩頂全盔。

　　7.動力操控表現是否滿意？

　　從125cc升級到250cc在動力方面是很大的提升，加速以及極速都屬於這個排量級的較高水準。雖然賽艇250整備質量接近200kg，但日常使用並不會覺得重，在支起大梯時更是極為輕鬆。操控非常靈活，在高速行駛時也能提供中大型踏板車的厚重感。

　　8.有沒有不太滿意的地方？

　　賽艇250的塑料件用料不足，油箱以及儲物格長時間開合會出現鬆動現象。磨砂漆面非常薄，車身兩側已經出現磨掉漆的現象，並且無法在使用中避免。

　　9. 未來想換什麼車？

　　就目前來看，賽艇250完全可以滿足我的需求，未來3-4年沒有換車打算。如果按照一年20000km公里來使用的話，我希望能把這輛賽艇250騎到100000km，畢竟我從沒有一輛摩托車能夠達到這樣的里程，並且我對賽艇250有著足夠的信心。

曾林座駕之鑫源X6

　　曾林座駕之鑫源X6

　　X6是鑫源旗下上市已久的一款當家越野車，搭載宗申NC250水冷發動機，這也是國產越野車普遍使用的動力平台。X6有著標準越野車的尺寸，相對場地車來說，它的坐姿以及車座都略顯舒適。近些年隨著其他運動器材廠不斷出新，使得鑫源X6在國產250cc級別的競爭力下滑，一些硬體配置已經到了更新換代的階段。

　　1.國產越野車有眾多品牌可選，為何中意鑫源X6？

　　不論購買任何車型，首先要遵守交通法規，我需要駕駛它上路行駛，而不只是在封閉越野場地中練習。X6最大的優勢就是可以在北京上正規牌照，這是它最吸引我的地方，然而……車牌目前已經被顛飛，再也找不回來了，正在著手補辦牌照。

　　2.鑫源X6適合新手入門嗎？

　　其實，這就是我的第一輛越野摩托車，它可以上路行駛、正常加油，雖然在公路上騎行並不美妙，但卻省去了拖車的繁瑣。對於第一次駕駛坐高900mm以上的越野車來說，首先要克服高度的恐懼，在磨合一段時間後身高170cm左右的駕駛者完全可以駕馭它（本人身高171cm）。

　　3.對這輛車有不滿意的地方嗎？

　　雖然X6有著能上牌的優勢，但相比如華陽、波速爾等運動器材廠家的越野車，X6在用料以及設計上並不出眾。鋼製車架讓X6的整備質量高達128kg、鑰匙門非常隱蔽，熱車開關鑰匙有時會燙到手、全車螺絲需要經常檢查，否則會頻繁地跑丟它們。相比職業場地車來說，X6在大飛大跳時，減震器的回饋並不好，比較適合穿越以及林道駕駛。

　　4.對鑫源X6做了哪些改裝？

　　像鑫源X6這樣的國產越野車，受到環保、上牌。成本的因素影響，購買之後的改裝是非常必要的。例如：省力離合器、NCN後牙盤（52齒）、7075變徑車把等，尤其是離合器的改裝非常必要，在長時間切合離合器時體會非常明顯。

　　5.250cc的動力是否能滿足越野的需求？

　　這台NC250發動機廣泛用於國產越野車上，而用在鑫源X6上就比較特殊，它配備了一台5速變速箱，這主要是為了節約成本，使用的大口徑化油器讓它在同級動力表現較為出色。對於一般越野路況來說，鑫源X6都可以應對，是一款比較推薦的入門車型，但需要車主定期保養與細心呵護才行。

　　6.使用中出現了哪些問題？

　　這台發動機有著不可避免的問題，氣門在使用中需要定期調整或更換，我這輛車的缸體在2300km時出現磨損並更換。最嚴重的問題是後鏈輪斷裂，主要原因是疏於保養，長期顛簸使固定螺絲鬆動，從而無法保證均勻的受力，才導致出現這樣的問題。

　　7.鑫源X6的操控如何？

　　鋼製車架在激烈駕駛時感覺韌性不足，車身會顯得有些僵硬。對於大部分越野路況可以很好地應對，並且前後減震器都可以進行調節，對於新手來說算是不錯的配置。128kg的整備質量不算輕，但動力表現還是不錯的，能提供較為出色的加速感受，當需要時能輸出足夠的動力去征服較大的坡度。

　　8.未來想換什麼車？

KTM當然是最終的夢想，但也不排除日系越野車。目前覺得鑫源X6還夠用，畢竟我接觸越野車的時間有限，還需要用它來練習一些最基本的越野駕駛技巧。X6的配件以及保養成本較低，很適合我這樣處於摔車高發期的階段使用。

趙斌座駕之三陽小鋼炮

　　摩托車頻道：趙斌（資深編輯）

　　趙斌江湖人稱「斌子、網紅斌、西二旗中路車神」等，2017年年底入職愛卡汽車-摩托頻道-資深編輯一職，自進入媒體行業以來一直混跡摩托車圈，由於工作之便參與了不少「高大上」的培訓項目，從一名「野路子」選手慢慢走向「正規軍」，因熱愛摩托車至今名下無房產，可謂「一入摩托深似海，從此金錢似路人」。

　　趙斌座駕之夏杏三陽JET POWER EVO小鋼炮

　　該車與老款區別在於升級了電噴供油方式，售價1.3萬元，價格在150cc排量級屬中上等水平。

　　1.踏板車型種類繁多，為何選擇夏杏三陽JET POWER EVO小鋼炮？

　　其實對於買車這件事而言往往要講究緣分，之前有一輛化油器版的比亞喬FLY125踏板車用於通勤使用，體重較大的我和激烈的駕駛方式令FLY125油耗可達5L/100km以上，無奈只好出售。一次偶然的機會聽說朋友的夏杏三陽JET POWER EVO出售，一口價8500元收入囊中，車輛購買時間不足半年，行駛里程600km，算是撿個便宜。

　　2.購買夏杏三陽JET POWER EVO小鋼炮之前還考慮過其他車嗎？

　　沒有，一切看緣分。

　　3.使用成本表現如何？（油耗維修保養）

　　由於購買的是准新二手車在保養上並沒有刻意追求高品質產品，基本上都是用75元一瓶的長城全合成機油，保養提示燈每1000km亮起，手動清除後，等待下次亮起時保養。此車至今行駛8000多km，在7000km時，更換瑪吉斯半熱熔前後輪胎和空氣濾芯，城市通勤油耗在3.5L/100km左右，帶著老婆騎行時在2.5L/100km左右。

　　4.這款車在使用中遇到了什麼問題？

　　夏杏三陽JET POWER EVO小鋼炮有一個「致命」缺陷就是怕水，雨季騎行時導致多次滅火，上班遲到，數次前往經銷商處修理，更換過火花塞、缸線、高壓帽，調過點火間隙，但至今無法根治，本人在拆掉座桶後，已經用防水膠布把所有線頭包裹，仍無濟於事。

　　5.對愛車做了哪些改裝？

　　本人對小鋼炮進行了除動力以外的多出改裝，例如：風擋、尾箱、電加熱手把、後剎車燈組、氙氣大燈、TWPO剎車牛角、藍色LED示寬燈、鋁合金腳踏板和防風護手，總費用預計在1500元左右。

改裝55cm高度風擋，售價約150元。

原車為白色LED多點示寬燈，後改為冰藍色LED光源。

改裝熏黑式後LED尾燈組，售價約750元。

改裝TWPO剎車牛角，售價約180元。

改裝電加熱手把，售價約120元。

加裝防風棉護手，售價約30元。

　　6.對儲物空間是否滿意？

　　不滿意，小鋼炮座桶內無法放置一定全盔，在完全清理乾淨的情況下才能勉強放置一定半盔，後加裝33L尾箱才解決裝載全盔的問題。

　　7.動力操控表現是否滿意？

　　三陽小鋼炮的動力在同級別踏板車中值得稱讚，117kg車重令它操控非常輕盈。

　　8.有沒有不太滿意的地方？

　　首先小鋼炮在車身尺寸上較其他150cc級別車型要小上很多，乘坐空間明顯不足，車座偏硬舒適性不高，前置油箱令小鋼炮的油箱容積才5.5L左右，巡航里程差強人意，前盤後鼓的剎車配置對於新車1.3萬元的售價實在有點難以接受，好在勉強夠用。

　　9.使用過程中有令你滿意的地方嗎？

　　小鋼炮配備了後雙筒減震器，對提高操控性能起到了不可磨滅的作用，車把右側控制按鍵配有電動開啟座桶功能，使用起來非常方便，座桶內部還有車輛斷火開關（看清楚，不是斷電開關）就算車輛通電後也無法啟動車輛，有效提升防盜等級，萬能的金杯可以忽略不計。

　　10. 未來想換什麼車？

　　如果手裡鈔票富裕，未來打算入手一輛Vespa 300系列車型，越南產令它的售價降幅很大，空間、動力、格調統統令我滿意，唯一的問題好像還是巡航里程不太樂觀，不過能騎上Vespa300這些也就顯得不那麼重要了。

趙斌座駕之嘉陵70

　　趙斌座駕之嘉陵70

　　嘉陵70是一款具有時代意義的車型，在國內出現的時間比不少80後都要老，憑藉超低的故障率和使用成本，創造了中國摩托車的銷售神話，至今仍能買到全新可正常上牌的嘉陵70實屬不易。

　　1.為何選擇嘉陵70？

　　不怕全國網友笑話，當時購買嘉陵70是為了佔便宜，三年前北京摩托車號牌京B段發到京BZ，謠傳不會在繼續發放京B牌照，想著能像京A牌照那樣瘋狂升值，便和幾位志同道合之人投資了幾十輛全新嘉陵70，沒過多久發財夢就破碎了，開始賠錢賤賣，周圍哥們兒照顧生意人手一輛，算是賠了幾萬塊錢都打發出去了，所以我選擇嘉陵70是被動的。

　　2.購買嘉陵70之前還考慮過其他車嗎？

　　購買嘉陵70之前考慮了國內能上牌最便宜的摩托車是哪款，在沒有比嘉陵70便宜的情況下，就沒考慮購買別的車型。

　　3.使用成本表現如何？（油耗維修保養）

　　我為嘉陵70依舊用長城全合成機油，至今行駛7100km，保養周期不定，主要看心情保養，期間更換過一條後輪胎，售價幾十元而已。天暖時基本靠嘉陵70代步，全油門情況下油耗在2.2L/100km左右，基本兩周加油一次，加油費在25元左右，核算每天上下班成本僅需2.5元左右，遠比做地鐵和公交車划算。

　　4.這款車在使用中遇到了什麼問題？

　　嘉陵70在使用過程中遇到一次後搖臂螺絲鬆動的情況，後輪擺動嚴重，還好及時發現逃過一劫，其他問題暫時沒遇到。

　　5.對愛車做了哪些改裝？

　　可以說我現在的嘉陵70已經改得面目全非，首先拆除了全車整流罩和後貨架，然後更換一體式大燈、車把、把套、油箱、車座、尾燈、轉向燈，鋸短後擋泥板，拆除一半鏈條護罩，加裝棕色邊包，花費700元左右的改裝費後，成就現在頗有復古味道的嘉陵70。

頗具復古風格的一體式車燈，售價約150元。

改裝車把加把套共計60元左右。

改裝小容量復古油箱，售價約100元。

電瓶隱藏在車架里，外部加裝金屬罩，售價30元左右。

改裝帶有HONDA標誌的棕色車座，售價約100元。

6.對儲物空間是否滿意？

　　嘉陵70屬於小排量街車，談不上儲物空間，車上僅有從某寶上購買的仿皮邊包，能裝下一些零碎物品。

某寶淘來的仿皮邊包，售價約80元。

　　7.動力操控表現是否滿意？

　　講真話，我對嘉陵70的動力和操控還挺滿意的，「快樂表」曾顯示極速高達100km/h，實測接近80km/h，對於一輛使用幾十年前發動機技術的小排量街車而言值得稱讚，操控沒有太大的樂趣，很容易達到過彎極限，經常不小心就會蹭到腳踏和鞋子側面，這方面需要多加註意。

　　8.有沒有不太滿意的地方？

　　如果有人問你對一輛3000多塊錢全新的還有正規手續的摩托車有什麼不滿意的地方？你會怎麼回答？我肯定說：「你買輛沒手續的八十年代二衝程山貨DIO還得多少錢呢」？

　　9.使用過程中有令你滿意的地方嗎？

　　嘉陵70在沒保養的情況下已經放置長達半年之久，為配合此次拍攝，打開風門，三腳啟動不滅車，想說不滿意確實太難。

　　10.未來想換什麼車？

　　花了這麼多心血改裝，嘉陵70就不換了，二手車市場行情也賣不到1000元，更何況還能提醒自己以後不要做貪圖小便宜的行為。

　　趙斌座駕之鑫源X6

　　鑫源X6能上北京牌照是它的最大優勢，這一點我和曾老師的觀點相同，畢竟我們還沒有達到拖著車到處跑的境界。我喜歡職業車的那種簡潔，所以我會拆掉一切與越野無關的「零碎」，夢想著有一天自己也可以像職業選手一樣騰空而起。鑫源X6無論是動力還是配置都能滿足我對越野車的最初需求，後期維修保養比較便宜，這也是我考慮它的因素之一。