上汽的抄襲，為什麼讓人神不知鬼不覺？

?廣汽的張帆、上汽的邵景峰，是近兩年就職於自主品牌最火的兩位中國設計師，他們二人分別憑藉自己的設計，將各自效力的公司分別拖出了銷量低谷，讓傳祺、榮威和名爵這三個自主品牌，走上了多年未實現的銷量巔峰。

論履歷，張帆比邵景峰要更輝煌些，他2002年獲得清華大學美術學院碩士學位之後，就被德國賓士聘請為終身設計師，一直干到2011年才轉投廣汽。而邵景峰在1999-2011年期間，一直在國內上汽大眾任職。巧合的是，邵景峰也是2011年開始效力於自主品牌上汽。

不過，最近新車不斷的上汽，讓邵景峰的熱度明顯蓋過了張帆，特別是前兩天剛剛上市的名爵6，不僅堪比思域的性能讓人驚喜，頗具轎跑風格的外形也廣獲讚譽。

而新車君在細細欣賞名爵6的外形時，總覺得它身上很多地方似曾相識，但一時又想不起它是否像誰，直到一位朋友提醒：「這車側面怎麼看著有點像英菲尼迪Q70呢？」找到兩款車的圖片進行對比後，我們兩個驚呆了：

這尼瑪不是有點像，這兩款車側面除了輪轂不一樣，其餘簡直是完全照搬啊（當然，除了Q70前置後驅的動力布局，導致車頭更加修長之外）！這種相似，已經不像是「英雄所見略同」般的巧合了，難道大名鼎鼎的邵景峰，也有抄襲的嫌疑？！

這個時候，新車君又想起了上汽旗下的其它車型，從上汽第一款大賣的SUV——榮威RX5開始，來自邵景峰的作品，都曾讓我產生過似曾相識的感覺。例如RX5的內飾設計，一下子就讓我想起了沃爾沃XC90、S90，只不過RX5的內飾質感非常好，以縱置大屏幕為主題的內飾設計，也是當時的潮流，所以當時的我並沒有對邵景峰產生抄襲的懷疑。

不過，如今把RX5和S90的內飾圖片放到一起，它們雖然在中央空調出風口的長度、中控皮革包裹的處理、以及方向盤、儀錶盤的形狀有明顯差異，但它們整體思路的相似程度，例如兩端空調出風口的形狀、出風口控制按鈕的設計，實在不像是巧合。

想到這，我就對邵景峰的其它作品產生了嚴重懷疑——到底還有多少地方也是有「借鑒」嫌疑的呢？這時朋友又提醒我，說RX5的側面有點像西亞特的一款SUV。我去Google了一下圖片，果然：

兩款車側面的結構比例完全相同，除了C柱後的小三角窗的形狀有細微差別，A柱、B柱、C柱、D柱相似度極高；兩款車的腰線，同樣為從前到後輕微上揚，只不過Ateca的腰線內切更深一些。

看到這，新車君突然想起邵景峰之前接受媒體採訪時說過，他不喜歡在C柱採用當時流行的懸浮式車頂設計，因為他覺得這種設計給人帶來了一種不安全感。如今看到Ateca的側面圖片，我感覺才明白了不用懸浮式車頂的真正原因。

既然有了疑點，我們就繼續查下去。RX5之後不久，邵景峰的一款轎車作品——榮威i6上市，這款車雖然市場表現算不上熱銷，但考慮到8.98-14.38萬元的較高定價，它月均5000輛的成績已經相當優秀。

i6的前臉有點像大眾，這點就不用太較真了，畢竟邵景峰之前在大眾幹了十來年。側面小三角窗有點像別克英朗，這點也不用較真，但看到i6車尾的照片時，腦子中馬上就出現了另一款車：雷克薩斯ES。

並不完全一樣，相似度最多也不過80%，但邵景峰在設計i6車尾時，有沒有把雷克薩斯作為參考對象，我保留懷疑的立場。

實際上，邵景峰在接受媒體採訪時，還專門聊過i6的設計：

▲此處借用汽車之家的圖片

榮威品牌到此為止，下面該說說名爵了。

邵景峰設計的第一款讓人經驗的名爵，是ZS，這款車完全顛覆了名爵品牌之前銳騰、MG6等設計語言，加入了以「倫敦眼大燈」、「星輝騎士盾格柵」為亮點的新家族語言，之後也沿用到了剛剛上市的名爵6身上。

先說「倫敦眼大燈」，據說靈感源自英國的倫敦眼摩天輪，但這款車一亮相，我就想起了另一款英國車——路虎發現神行：

把名爵ZS和路虎發現神行的大燈放到一起，很難說它們有多相似，但是邵景峰是否「借鑒」了路虎呢？大家自行判斷。

再說「星輝騎士盾格柵」，其實很多人一眼就看出來了，這裡的星光點點的設計，很像賓士的「繁星」設計：

而除了車頭的進氣格柵之外，名爵6的車尾也讓我想到另一款賓士：

名爵6的內飾，則讓我想起了奧迪：

和上面提到的其它點一樣，兩款車的空調出風口只有七八成相似，但就這七八成的相似度，很難讓人相信是源自巧合，況且，邵景峰的作品裡，七八成相似的地方實在太多了。

話說到這裡，上汽近兩年的新車為何總讓人感覺似曾相識，大家應該明白了，那麼為什麼很少有人去懷疑、甚至指責上汽抄襲呢？我想了想，應該主要是下面幾個原因：

1、 上汽「借鑒」的車型，都是比較冷門的車。

眾泰、陸風之流，抄襲向來是抄市場上最火的車，而且是經過中國市場考驗之後的車，例如大眾途觀、保時捷卡宴、Macan、路虎極光等等。而上汽「借鑒」的車型，大多是國內銷量比較少、甚至國內根本見不到的冷門車，例如沃爾沃S90、西亞特Ateca、英菲尼迪Q70等。

2、 上汽「借鑒」更小心，只借其神、不借其形

名爵6的格柵、內飾空調出風口、大燈以及榮威RX5的內飾等，雖然和賓士CLA、奧迪A3、路虎發現神行和沃爾沃有明顯相似，但仔細看又有不同，具有一定原創度，讓人懷疑其抄襲時，又不是那麼有把握。

這讓我想起某演員在演出時篡改台詞，將原台詞「你不救我，我就要死了」改為「你補救我，我就活不下去了。」意思沒變，字數可是變了不少。

3、 邵景峰的作品頗受好評，甚至比被「借鑒」的對象更出彩

最後一個原因，就是RX5、i6、ZS和名爵6等車型，都獲得了一片好評，它們或許並非完全是原創，但消費者要的是好看，只要你別做得讓大家噴成了山寨車，消費者管你是原創還是借鑒呢。

就好像開心麻花的電影，《夏洛特煩惱》和《羞羞的鐵拳》在創意上都借鑒了國外的電影，可以理解為翻拍，但翻拍的「笑果」比原版更好，我們為何介意它是否原創呢？

所以，新車君今天寫這篇文章，也並非是想指責上汽的這種行為，邵景峰那些「疑似借鑒」的地方，頗有李小龍當年雜糅各派武學創立截拳道的感覺。消費者以遠低於合資車型的價格，獲得了好看、好用的產品，於企業、於市場，都是大功一件。

不過，現在再看邵景峰接受採訪時說的這句話，還是多少有一點尷尬：

「什麼是自信？自信就是你可以大方地拿著產品和消費者說，這是我設計的……」

所以，如果將來有人要評選中國最強汽車設計師時，新車君更願意投給傳祺GS8的設計者——張帆。