2017 日本游之八 強羅

早晨在東京的池袋，站著吃了一碗蕎麥麵

去強羅沿途要鑽很多這樣的隧道

町田車站

去強羅電車上隨行的修理工

鑽山隧道

隧道

窄軌鐵道

去強羅途中的小站。由於山路崎嶇，電車不能拐彎，所以很多車站設在了之字形的尖端，列車到站後原路退回，靠扳道岔讓列車繼續爬山。所以電車司機一路上兩頭忙，一會兒跑到車頭駕駛室，一會兒又跑到車尾駕駛室。電車兩端都可以駕駛。

我們乘坐的這列電車在2015年獲得了藍絲帶獎。 藍絲帶獎是日本鐵道友之會自1958年起每年對鐵路車輛頒發的獎項。獎項采半公開遴選形式，由該會會員在候選名單中以投票選出獎項得主。 因為會員偏向投票給有名的車輛，這個獎項大多數落在有名營運者的主力車輛上，如日本國有鐵道、JR集團的特急型車輛、小田急電鐵的浪漫特快、東武鐵道的特急SPACIA、名古屋鐵道的全景列車、近畿日本鐵道的Urban Liner、南海電氣鐵道的快速號等。中文名藍絲帶獎時間1958年設立單位日本鐵道友之會獲獎對象鐵路車輛

強羅車站

強羅公園

強羅公園

強羅公園

強羅公園

強羅公園內的玫瑰園。這是建於1914年的日本最早法國庭園

玫瑰園背靠風景迤邐的早雲山

強羅公園內的熱帶花卉

強羅街景

強羅

強羅

強羅

強羅

強羅洗手溫泉，真的很燙手

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