曾幾何時，兩廂車一直不受國人待見，理由是沒有「屁股」、「不像個轎子」，現在想來挺搞笑，文化差異真是力量大。而如今，物是人非，兩廂車憑藉其良好的操控和靈活的表現等優點越來越得到年輕人的喜愛。說到兩廂車，大家很快就會想到大眾高爾夫、福特福克斯、標緻308S… 然而工作沒兩年的90後卻有話說…
3月1日，斯柯達昕動重裝上陣，憑藉動感時尚的大兩廂設計和6.99萬的起售價滿血殺入兩廂車陣營。
此次斯柯達新款昕動不僅在價格方面進行了調整，而且還改進了一些細節，增加了一些非常實用的配置，比如昕動全系車型還可獲贈原裝附件內後視鏡集成式行車記錄儀，為行車安全增加了多一份貼心呵護。而購買創行版與智行版車型的消費者更可獲贈原裝附件大屏導航，8英寸的顯示屏非常實用和方便。價格調整的同時也帶來更高性價比，顯得十分有誠意。新款昕動的外觀基本沒變，內飾做了一些優化，比如採用帶有紅色條紋裝點的皮革/織物拼接座椅，椅背上綉有「RAPID」字樣，方向盤也改用紅色縫線，令車內的運動感和時尚感提升不少。光說昕動沒用，俗話說「無對比，不心動。」下面我們就拿價格相仿，師出同門的大眾POLO，外加一位外援本田飛度，來與改款昕動進行一場PK，看看到底誰更值得買？
斯柯達昕動
大眾POLO
本田飛度從帥氣程度來講，昕動應該是勝出的，無論是簡潔明快的車身線條，還是更加修長的車身所帶來的更佳車身比例。雖說POLO和昕動師出同門，設計語言有些類似，但「個頭」小還是對POLO的整體顏值有點影響，「個子」高點的帥鍋還是佔便宜，你說是不？飛度的設計語言比較不同，車頭很短，與車身融為一體，這使對車內空間有幫助，這是日本設計師的SMART之處，但看起來就沒那麼帥咯。因此，外觀部分昕動加1分，其它兩車不得分。
斯柯達昕動
大眾POLO
本田飛度內飾比起來，POLO的算是三車中最為平淡和老氣的一個，昕動的內飾簡潔明了，透露出大眾風格，但中控面板加入大面積鋁製材料的裝飾，顯得比較年輕現代。飛度的內飾設計比較有層次，也屬於年輕人喜歡的類型。內飾方面，昕動和飛度各加1份，POLO不得分。
顯而易見，同屬於兩廂車，三車中無論是車身尺寸還是軸距，昕動都是最大的。因此在駕乘空間和車身比例上昕動都會佔據一定的優勢。飛度和POLO相比，尺寸和軸距也佔據一定的優勢，再加上日本設計師善用空間的特長，所以再駕乘空間方面比POLO佔優。因此，昕動再加1份，飛度加0.5分，POLO不得分。
動力系統的選擇昕動和POLO都有3種動力組合可選，比飛度豐富，但是對於這個級別的車，自然吸氣依然是主打車型，所以從自吸吸氣發動力數據對比來看，飛度的1.5L發動機動力數據領先不少，而昕動和POLO完全一樣，你懂的。動力方面飛度加1分，昕動和POLO不得分。
三車的廠商指導價重合度很高，而目前昕動剛剛改款上市，所以暫時終端沒有讓價優惠，但POLO和飛度都有一定的讓價優惠，POLO全國重點城市平均約在1萬元上下，飛度則較少平均只有3000元左右。
接下來，我們通過綜合對比產品參數和配置差異來測算三車的性價比高低。必要交代：
使用重點城市平均參考成交價進行測算(各地有差異)，昕動暫無讓價，故使用指導價（略顯不公平，但測算當下性價比，請見諒）；
分7萬、9萬、10萬、11萬元四組價格段進行對比；
性價比PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品質量和駕乘感受等，消費者需要綜合考量；
性價比高低用百分數表示，數值越大代表性價比越高；
性價比對比數據均源自智選車「選車神器」，公平公正，無偏頗。
第一組：7萬元價格段
入門款車型，雖然昕動不讓價，另外兩車都有讓價，但昕動的產品性價比仍然與飛度持平，高出POLO十幾個百分點。為何高出這麼多？來看兩車具體參數和配置差異的栗子。
通過對比，可以看出昕動勝在軸距比polo長了133mm（13.3厘米），這對於一款小車來說可不是小數字。說的簡單點，高爾夫的軸距為2637mm，比POLO長出167mm，就比POLO高出一個等級啊，一個是緊湊級兩廂車，一個是小型兩廂車，價格那也是一個是12.19萬元起，一個只要7.59萬元起，相差4.6萬元的節奏呢。因此，再考慮到昕動在安全配置方面又優於POLO，就不難理解為什麼昕動的性價比高出POLO一大截了吧。第二組：9萬元價格段
預算上升至9萬元上下，三車中性價比最高的是飛度1.5L SE CVT時尚型，昕動屈居第二，POLO仍然墊底。
通過對比發現，POLO在幾個配置方面領先不少，但考慮到昕動的軸距尺寸大了一截以及價格方面低了4000塊，更是多出TCS牽引力控制系統和剎車輔助系統，所以昕動在性價比方面要更有優勢。第三組：10萬元價格段
如果有10萬元預算，兩款車型都可以選擇中高配車型的，但兩者的性價比差異還是比較明顯的，昕動要高出8%。
兩車對比後發現，昕動在軸距上佔有絕對優勢，而且在主動安全配置方面多出定速巡航、TCS牽引力控制系統和剎車輔助系統，另外加熱後視鏡、轉向輔助燈、中控彩色大屏及導航也有配備，而飛度僅在動力方面佔優，其它配置比較尷尬。第四組：11萬元價格段
11萬元三車對比，昕動的性價比再次領先，飛度其次，POLO雖然讓價幅度較大，但性價比任然最低。
昕動與POLO的對決中，乍一看後者的配置多出一大堆會讓一部分人誤解是POLO的性價比高，其實不然。雖然POLO其它方面的配置領先，但是軸距是其一大軟肋，空間方面不及昕動，而且昕動要多出車載導航和中控大屏以及混搭的運動座椅，更有范，昕動性價比高理所當然。
開頭說到如今越來越多年輕人喜歡兩廂車，高爾夫、福克斯對於剛工作沒多久的90後可能略貴，那麼像POLO和飛度這樣的小兩廂就更加實惠，然而不要被既有的印象深信不疑，我們要以不斷更新的視野來看待新世界。因為這世界變化快！轉眼間斯柯達昕動就改款定位於兩廂車，價格調整的同時配置還有所升級。經測算，在沒有讓價的情況下產品性價比總體來說也高於讓價後的飛度，且大幅高於師出同門的POLO。不言而喻，對於本文推薦的三款車，推薦度最高的當然是改款昕動，其次是飛度，再是POLO。本文為「智選車」原創內容，轉載請註明出處。部分圖片源於網路，感謝原作者。
推薦閱讀：
