人生第一輛車 四款10萬元左右小型車推薦

人生第一輛車 四款10萬元左右小型車推薦人生第一輛車 四款10萬元左右小型車推薦車型 廠家指導價 經銷商優惠雪佛蘭愛唯歐 8.18萬元-11.18萬元 享3000元節能補貼上汽MG(微博)3 6.97萬元-10.37萬元 享3000元節能補貼福特嘉年華 7.99萬元-11.29萬元 5000元左右大眾POLO 8.58萬元-12.39萬元 3000元-5000元不等騰訊汽車（微博)製表年輕人是潮流消費的主要人群，對於剛剛步入社會不久的他們來說，經濟基礎尚不殷實，在人生第一輛車的選擇上，帶著極強時代流行氣息的他們選車既要有充分的時尚感，還要擁有較高的性價比，而且整車的油耗和後期養護費用還不能太貴，不僅僅能滿足於代步使用，在配置和空間上也有更高的需求。今天為大家推薦的這幾款小型車，就是這樣的典型代表車型。雪佛蘭愛唯歐廠家指導價：8.18萬元-11.18萬元經銷商優惠：享3000元節能補貼自從好萊塢大片《變形金剛》播出後，雪佛蘭的多款性格概念車就深入人心，不光是吸引年輕人的眼球，也讓雪佛蘭品牌更富朝氣，成為當下潮流符號之一。雪佛蘭愛唯歐繼承了性能鋼炮AVEO RS概念車的設計理念，將機車的元素與汽車相融到了一起，混搭風格讓人眼前一亮，個性不羈一目了然，僅憑外觀就獨樹一幟。愛唯歐國產版本分為兩廂和三廂兩種車體形式，讓您買車時有更多的選擇。轉播到騰訊微博

雪佛蘭愛唯歐外觀前臉設計是愛唯歐的最亮點，頭燈、發動機蓋和進氣隔柵都在用凌厲的線條突出這款小車的「型」。U型發動機蓋稜線和略微突出的雪佛蘭家族特徵盾形雙格柵把愛唯歐的臉部肌肉塑造得更加有型。愛唯歐的頭燈比較特別，兩大兩小的四個圓燈採用了獨立燈罩設計和一前一後的方式排列，環繞的鍍鉻裝飾則起到點睛的一筆，配合黑色「眼底」，愛唯歐的「眼神」顯得相當犀利。轉播到騰訊微博

雪佛蘭愛唯歐前臉愛唯歐整個車身也以凌厲的直線為主，尤其是那條從前輪眉揚起的腰線，靜止時也表現出蓄勢待發的運動感。外擴輪轂設計借鑒了跑車的輪廓比例，讓愛唯歐的運動理念釋放的更加到位。愛唯歐的尾部從正後方看，呈現出明顯的梯形，採用窄後窗和寬厚保險杠設計，給人運動、敦實的感覺。四個圓形尾燈與車頭燈相呼應，同樣以鍍鉻環加以裝飾，細節之處很用心。三廂版本車尾設計和兩廂類似，充分呼應車頭的犀利設計，只是尾部看起來更沉穩厚重，儲物空間也變得更大。轉播到騰訊微博

雪佛蘭愛唯歐車尾愛唯歐的內飾同樣個性鮮明，環繞飛翼式的座艙設計和雙盾形的中控台造型、螺旋槳式的空調出風口都讓人覺得很有新意。內飾以黑色為主色，方向盤、空調面板、變速桿等處則點綴有銀色裝飾。儘管中控台採用了大面積的硬質塑料，但材質本身手感還不錯，接縫做工看起來也十分齊整，因此並不感覺低廉。受到摩托車啟發而設計的儀錶板相當有性格，它由一個不規則的形狀組成：炮筒式的圓盤為轉速表，而車速表、時間、油耗和行駛里程等豐富的信息都被整合在右側長方形的液晶屏上，上下還有兩排信號指示燈，完全就是機車范兒，所有信息一目了然，藍色背光晚間則也顯得十分深邃。轉播到騰訊微博

雪佛蘭愛唯歐內飾目前上市的愛唯歐有1.4L和1.6L兩個排量的車型，與之相匹配的是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。其中，1.4L發動機最大功率103馬力，最大扭矩131N·m；1.6L發動機最大功率為121馬力，最大扭矩為155N·m。實際駕駛中，它的表現還是屬於溫和型，低轉速輸出很平穩；踩下油門，故意拉高轉速，發動機也不會表現得過分粗暴，動力的釋放感覺比較克制，輸出過程始終很沉穩。轉播到騰訊微博

雪佛蘭愛唯歐動力6AT的變速箱運轉平順，動力切換過程還算比較迅速，舒適性有著不錯的表現。調教來看還是以節油為主，高速巡航，轉速始終在2000轉左右浮動。而如果需要急加速，降擋的頓挫比較明顯。此外，安吉星服務在愛唯歐配備也算通用對小車用戶的特別照顧，通過實際操作這款人工智慧服務系統確實比自備導航要方便許多。上汽MG3廠家指導價：6.97萬元-10.37萬元經銷商優惠：享3000元節能補貼這款在前期經過了大量宣傳的自主品牌車型，不論是整車的售價區間還是整車的品質，都可以說沒有讓我們失望。而且作為上汽集團今年最重要的一款車型，並且也是今天我們推薦的唯一一款自主品牌車型，MG3不論從車身的外觀造型、細節做工還是整車的性價比方面，都還是比較不錯的，而且也的確很值得推薦，目前MG3也只能享受3000元的政府補貼。轉播到騰訊微博

上汽MG3外觀外觀設計方面，也許熟悉這款產品的消費者還能記得幾年前上市的那款MG3 SW車型，當時被寄予厚望的這款跨界小車由於種種原因最終也沒能讓廠家和消費者滿意，不過經過全新設計的MG3在外形方面首先比起MG3 SW就有著根本上面的變化。MG3的整車外形設計更加具有時尚感和動感，車頭的整體設計與之前上市的MG6有些許的類似，但是由於整車尺寸更小，所以顯得也要比MG6更加靈動一些，而且較短的車身也讓整車的每一處線條都十分清晰。車尾的造型與車頭相比就有點簡單了，只是長條造型的燈組設計還算有點亮點。在其他方面，MG3整車的可選顏色也是其另一大賣點，整車8種的車身顏色確實能滿足絕大多數消費者的需求了，並且每一款車身所用的漆面和顏色處理也相對比較到位，整體給人的檔次感很不錯。轉播到騰訊微博

上汽MG3外觀內飾設計方面，MG3有兩種內飾配色可供選擇，上深下淺的配色相對來說比較居家，也可以說會適合更多的消費者，而另一款純黑色的內飾則相對比較動感，也更酷。從車展時我的親身體驗來看，MG3的內飾材料選用的主要還是以塑料為主，不過得益於良好的做工和線條感，確實看上去不會給人太多的廉價感，當然如果量產車也能保持這樣的做工了細節處理的話，相信這款車的內飾整體還是能讓人滿意的。轉播到騰訊微博

上汽MG3內飾動力方面，MG3搭載的依舊是1.3L和1.5L兩款發動機，其中1.5L發動機的最大功率為80kw，最大扭矩為135N·m，與現在在售的榮威350所搭載的1.5L發動機基本相同。轉播到騰訊微博

上汽MG3動力當然得益於更輕的車身重量，並且從之前我們的同事試駕的情況來看，這款1.5L發動機給所帶來的整體動力感相當不錯，再加上MG3未來除了手動擋以外，還會搭配AMT序列變速箱的自動擋車型，這樣也能滿足那些駕駛手動擋車型不太熟練的車主朋友了。福特嘉年華廠家指導價：7.99萬元-11.29萬元經銷商優惠：5000元左右嘉年華的外形是絕對動感前衛的，犀利的刀鋒式前燈組，犀利的線條勾勒出楔形車身外觀，再加上作為結尾的不規則形狀的尾燈，犀利、動感成為了它外形的代名詞。轉播到騰訊微博

福特嘉年華外觀刀砍式前燈組的設計很帥氣，激進而張揚，從正臉看去宛如一把出鞘利劍般鋒芒畢露，而配合流暢的線條搭配讓整車看起來像一隻正在前撲的野獸，而它給人的最直接印象就是年輕充滿活力。2011款嘉年華增加了一款自動勁動型的頂配車型，其加入了運動化的外觀套件以及真皮方向盤，讓這款小車看上去更運動、更拉風。轉播到騰訊微博

福特嘉年華外觀尾燈的設計是嘉年華打動消費者的另一個重要原因，雖然沒有現款福克斯那樣的高豎尾燈設計，但是經典的不規則形狀尾燈卻充斥著另一番味道，很具概念車的感覺，略微拱出的尾部則讓嘉年華從整體上看起來並不像一台純粹的小型車。轉播到騰訊微博

福特嘉年華內飾嘉年華中控台的造型個性、前衛。類似手機鍵盤的中控面板、運動風格的炮筒式儀錶盤以及握感良好的三輻運動式方向盤，這些設計無疑會吸引很多年輕人的目光，雖然材質主要以塑料為主，但是良好的裝配工藝和內飾做工還是提升了該車的品質。新車型加入方向盤控制按鍵、USB介面、自動恆溫空調等較為實用的功能。同時，在2011款嘉年華全系車型中均配置了多功能中文顯示屏（1.3L車型顯示屏仍然為英文）。轉播到騰訊微博

福特嘉年華動力2011款嘉年華繼續搭載1.3L或1.5L引擎。其1.3L發動機的最大輸出功率為63kw/6000rpm，峰值扭矩可達123Nm/3500rpm，而其1.5L發動機則可在6000轉速時輸出76kw的最大功率，且峰值扭矩達138Nm/4000rpm。在傳動方面，新車將與四速手自一體或五速手動變速箱匹配。大眾POLO廠家指導價：8.58萬元-12.39萬元經銷商優惠：3000元-5000元不等新POLO不僅有著讓人看上去十分親切的外觀設計，而且大眾在國內消費者心中的較高地位也讓該車成為很多新購車的年輕人士的首選，而且作為一款德系的合資品牌車型，新POLO在後期養護方面的費用也算能讓人接受，並且目前該車的市場優惠幅度大約在3000-5000元不等。轉播到騰訊微博

大眾POLO外觀外觀設計方面，新款POLO與老款車型相比，新POLO富有進攻性的外觀設計確實非常搶眼，雖然之前一汽大眾的高爾夫6已經給了我們不小的驚喜，但是看到全新POLO的時候我還是能明顯感到他們之間的差異性。大眾家族式的前臉設計依舊出現在了全新一代的POLO上面，不過更短小的車身以及全新的大燈設計還是能讓我們一眼分辨出這是一台POLO。轉播到騰訊微博

大眾POLO外觀另外，全新POLO的車身側麵線條也不再像老款車型那麼臃腫，而且更加犀利和激進的線條設計甚至比高爾夫6看上去還容易讓人產生駕駛的衝動，尾部的線條也是以直上直下為主，而且圓中帶方的尾燈設計也能讓人很容易分辨出它與其他大眾車型的不同。轉播到騰訊微博

大眾POLO內飾內飾設計方面，全新POLO的內飾依舊保持了家族傳統，那就是較高的裝配工藝和細節做工，除了中控台沒有使用軟性材料以外，我還真說不出全新POLO的內飾還有哪點讓我不滿意的地方。家族式的三幅方向盤設計，黑色的中控台設計風格，都能讓我們感受到這是一款地地道道的大眾車型。轉播到騰訊微博

大眾POLO動力動力方面，以目前市場上性價比比較高的1.6L發動機為例，該發動機的最大功率77kw，最大扭矩155N·m，從參數上面來看還算湊合，而自動檔車型搭載的是6速手自一體變速箱，雖然新POLO考慮到成本的原因沒有引入大眾最新的1.4TSI+DSG的組合，不過6速的手自一體對於這台小車來說也已經足夠了。
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