降無可降，這幾款車現在入手不虧反賺！

作者：小董君（汽車迷專欄作者），轉載務必註明作者和來源！

車妹說：2017年，註定是一個銷量不會太大起色的年份，在經歷了2016年購置稅減半的瘋狂搶購以後，2017年購置稅政策變化，以及市場的因素的，想要有好的銷量，最直接的方法就是靠產品力來吸引用戶，所以有不少重磅新車的到來。

新車到來後最影響消費者的基本上就是價格了，新車價格死死的等待那些嘗鮮的人，而舊款車則是大幅的降價，降價的力度也是前所未有，甚至部分車型的讓價後，都已經低於一年的二手車了。買了直接轉手，是不是還有得賺？趕緊來看看吧！

」

哈弗H6

官方指導價：8.88-14.68萬

市場優惠：1.8萬

在剛剛過去不久的上海國際車展上，哈弗推出了最新的H6，採用了全新的家族式設計風格，對車身進行了加寬，加高，整體看起來更具有肌肉感。但是動力系統則換成了長城最新的1.3T渦輪增壓發動機，相比之前沿用的1.5T車型來說，扭矩得到了很大的提升，但是功率有所降低，這對於哈弗H6來說，起步顯得無力的駕駛感受有了很大的改善，油耗也將得到進一步的控制。

在價格上，新款的哈弗H6 1.3T車型比1.5T車型還要高出不少，其次原本的6AT變速箱換成了雙離合變速箱，這一切的改變說明了1.5T車型在利潤上基本上沒有太多的空間了。走量換取銷量的哈弗在2016年儘管銷量破百萬，但是卻沒有賺到錢，這才是根本，未來H6 1.3T替代1.5T車型將成為一個趨勢。

正是由於這種更新換代，哈弗H6 1.5T車型在市場上出現了較大幅度的優惠力度，達到1.8萬，而1.3T的新款車型則只有不到8000元的力度，兩者這樣一上一下，1.5T的價格優勢更加明顯，對於想換車的消費者來說自動擋的6AT平順感也比1.3T的好不少，雖然油耗高，但是只要好好開，油耗還是還是可以接受的。

本田C-RV

官方指導價：17.98-24.98萬

市場優惠：1.3萬

本田C-RV要換代的消息讓整個汽車圈都震動了一下，原本傳出將有7座車型到來的C-RV現在看來「爽約」了。不過即使只有5座版本，但是新款的C-RV依舊很是具有吸引力。

首先，是對動力系統的革新，將原本的2.0L自然吸氣發動機換成思域上的那台1.5T渦輪增壓發動機，動力更強勁，而油耗也將進一步的得到優化；其次，採用全新的設計風格，前臉近期格柵比現在增大不少，尾部線條顯得更加硬朗，並且配置上LED的大燈。相比現款的C-RV來說，看著還是挺心動的。

不過，據預測，該車上市後的預算價格將從19萬起步，也就是說，比現款的指導價還要高，而且說不定提車還要有其他的額外費用（7月份後不準加價），整體下來，我覺得現款的2.0L也還不錯了。

雖然顏值低了些，但是也不算過時，其次2.0L的動力穩定牢靠，就家用來說，也是非常合適的，配置上，雖然少了LED的大燈，但是其他的配置都應有盡有，最重要的還是價格優勢大。

大眾途觀絲綢之路版

官方指導價：19.98-23.78萬

市場優惠：3.1萬

途觀從2009年引入國內至今，長旗盤踞在合資SUV銷量榜榜首，可以看出途觀的實力真的很強大，除了品牌的效應外，途觀市場口碑也非常不錯，保值，故障率低，省油，這些不正是大家買車需求的嗎？

在2017年年初，途觀的換代車型途觀L到來，直接躍升為中型SUV，與途觀絲綢之路版兩者相互結合進行市場競爭。如果有關注途觀的消費者一定會了解到，途觀絲綢之路版如今的優惠不小，而途觀L則還在平價或者加價出售，目的很明確，換代是一步步來的，而途觀絲綢之路版也會隨著大眾的布局被途觀L頂替掉。

正是這種局面下，途觀絲綢之路版在市場上給出了3.1萬的大促銷政策，這個力度將途觀起售價直接拉低到17萬不到，與C-RV，途勝等車型成為競爭對手，原本就好賣的途觀這樣一降價更是促進了市場的銷量。

據小董估計，途觀絲綢之路版的產量後續估計會越來越少，如今上汽大眾的轉移策略已經基本成型，途觀L逐漸成為了大眾SUV銷量的主力，對於想買途觀的消費者，又苦於預算不足的情況下，途觀絲綢之路版會是一個不錯的選擇。如今二手車市場，1年車齡的途觀價格也是在20萬左右。

寶馬5系

官方指導價：43.56-77.86萬

市場優惠：10.03萬

一言不合就降價，而且是大降價，這是豪華車市場最常見的價格戰，你敢低我就敢更低，在前段時間的克萊斯克300C爆出了優惠力度達到18萬左右，把人看呆了，這一次寶馬5系這款豪華車市場賣的最好的車型也給出了達到10萬的優惠力度，直接將指導價格拉到35萬以內。

（全新寶馬5系）

全新寶馬5系即將到來，在尺寸，配置上接近7系採用全新的平台，全新的動力系統，更富有科技感，這一代寶馬5系重大的改變讓眾多想買豪華車的人翹首以盼。正是因為有眾多人的願意等待也讓寶馬5系的價格一路走低，相比A6L的降價，寶馬也是不遺餘力，如今ABB中間，就賓士E的優惠力度小了些，其他兩個都開始靠價格來走量，奧迪A6L的改款最早，如今也是死的最慘了。

寶馬在最後推新一代車型，而為了將老款處理掉，價格優惠必不可少，新款上來也勢必會和賓士E級一樣的保持小幅的優惠再看市場反應而進行價格的調整，這一算至少要等半年到一年以後了。

如果真心相等，可以等待一下，據說新款寶馬5系46萬起售，而現款寶馬5系34萬不到起步，兩者之間差距太大，同是好車，追趕潮流的代價還是很大的。

追趕潮流的人最終都會被潮流給拍死在岸上，對於汽車之類更新速度快的車型來說，一年一改變，三年一換代的來說，新舊的交替更值得入手舊款的，除非兩款的價格差距不大，而新款確實擁有讓你無法拒絕的優勢。

對於新舊交替買車，你覺得是買新款好還是舊款好呢？歡迎大家留言討論

完