場爺說一周：重磅新車都往北京車展扎堆？你太高看中國汽車市場了

本周的新車消息依然不少，紐約車展里一下亮相了N多的重磅車型，比如我們熟知的豐田RAV4、斯巴魯森林人等。

可能大家以為4月的北京車展會是廠家們密集投放全球重磅新車的時候，實則不然，北京車展還是針對中國汽車市場的。

下面場爺就給大家匯總本周上市新車及最新汽車界新聞。

上市消息：

哈弗H4：上市日期3月25日，售價10.6-11.6萬元，推出4款車型，搭載動力1.3T自動/1.5T自動。

小結：有很多人會疑惑，為何哈弗還要推出H4這款新車，外觀和哈弗H6很相似，尺寸方面只比H6小一點點，而且軸距還是一致的，空間也差不多。

這麼說吧，哈弗H4上彰顯了哈弗集團旗下最新的安全技術，最關鍵的就是，你一進車裡，看到新的內飾、大屏、互聯網機構，你就知道哈弗要把它賣給誰，就是年輕人。

覺得哈弗H6不夠年輕，ok，看看哈弗H4吧，算是對體系內部細分的補強。

納智捷大7 MPV：上市日期3月26日，售價16.99-25.98萬元，推出3款車型，搭載動力2.0T。

納智捷大7系列的車型，之前的發動機儘管是渦輪的，但是開起來動力其實挺難受。用了新的發動機之後，再增加一些配置，但我對它的未來還是不怎麼看好。

大家調侃的那句，「納智捷，車販子都害怕的二手車」，並非空穴來風。

開瑞K60：上市日期3月26日，售價7.48-7.98萬元，推出2款車型，搭載動力1.5T。

國內市場有這麼一種造車理念，尤其是針對價格低廉的入門級7座SUV來說，很多廠商會把自己的MPV平台拉高一些離地間隙，做一些新的調教，就變成了SUV。

也並不是說這一思路就不行，不好，但是對於開瑞K50平台而來的開瑞K60來說，可能價格是它唯一的賣點。

雪佛蘭科沃茲325T：上市日期3月27日，售價10.49-11.49萬元，推出2款車型，搭載動力1.0T雙離合。

看來通用是要鐵了心換裝三缸發動機了。三缸發動機確實有自己的獨到優勢，就是燃油經濟性很強，但是抖動，動力輸出不線性，這也是不爭的事實。

別克把英朗的主銷車型換裝了三缸發動機，市場反饋不好，雪佛蘭更像是一個試水，在原有基礎上，頂配新增了三缸版本，算是一次試水。

長安逸動：上市日期3月27日，售價7.49-10.59萬元，推出9款車型，搭載動力1.6L手動/自動。

長安設計上的統一，逸動這款車已經在市場里積澱了多年口碑，使用了和睿騁CC上相同的設計思路，辨識度更高。配置再次增加之後，帝豪、朗逸什麼的，會有壓力。

長安逸動DT：上市日期3月27日，售價5.49-8.09萬元，推出9款車型，搭載動力1.6L手動/自動、1.0T手動。

這個才是殺招，5-8萬的價格區間里，它就帶上了大屏，帶上了人機交互功能，而且悅翔V7在市場里的口碑也很穩，作為悅翔V7後續車型的逸動DT，銷量上不會差。

野馬斯派卡：上市日期3月28日，售價5.98-7.58萬元，推出3款車型，搭載動力1.5L手動。

來自川汽野馬的MPV，在去年的車展上，為了強調自己的性價比之前，用了一個很另類的營銷手法。

用自己的車價，除以車重，最終得出來，22元/斤，29元/斤的這麼一個結論。消費者們懂得了它價格低的時候，也覺得有點low啊。

本周新車消息：

日產天籟

北美車展里很受關注的車型了，它的名字叫Altima，如果真的國產換代，相信還會和北美版有很大差距。

比如四輪驅動、比如半自動駕駛、再比如誇張的外觀，到時候應該都會有適應性調整，就比如砍掉四驅什麼的。反正不管怎麼樣，天籟已經不是以前那個主打舒適和安靜的中級車了，大家都更年輕，它也一樣。

寶駿360

一度，這款被我預測起售價格6萬左右的MPV，很讓我期待。但是隨著越來越多的信息公布之後，反而興趣匱乏。

很重要的一點就是，它可能會全系都使用AMT變速箱，不能激烈駕駛、開起來不夠乾脆。再加上它3字頭的轎車序列定義，空間上不會有730那樣的針對性，6座可能比較好。

領克02

話說它有著沃爾沃的背書，然後可能賣出一個馬自達CX-4的價格，定位是轎跑SUV，但是看上去並不像CX-4那麼吸睛，比起領克01的變動最大的點就是車身高度。

背後來看，這是無奈之舉，沃爾沃本身的品牌力不足，就算推出這一類轎跑SUV，也沒法和賓士GLA、奧迪Q2L、寶馬X2等抗衡，那就換到新品牌領克身上吧。

奧迪Q5L

新的輕量化，新的動力總成調教，新的科技配置，新的智能大燈組。

豪華品牌領域的可選擇性不多，奧迪Q5L，加長之後，賣點不少。

賓士GLA

賓士全新A級換代了，來自A級的SUV，賓士GLA也進入了換代的節奏。會用新的動力總成，賓士A級上的那個1.4T可能會裝備在GLA身上，這樣，價格就能更親民。

這之後，賓士A級上那個賓士首次推出的互聯網科技系統，也會裝備在GLA身上，寶馬奧迪的日子不好過了。

起亞K9

說到起亞這個品牌，你不會想到，它的旗艦轎車在北美市場里是奧迪A8的對標選手。新的起亞K9來自高端品牌捷恩斯的平台，配置表現相當豐富。

當然了，話得說全了，在賓士寶馬奧迪面前，起亞K9的品牌力就是0，和奧迪A8同等配置的情況下，它用便宜很多的價格來迎合消費者，如果你不注重品牌什麼的，沒問題，可以買。

寶馬3系

這是一款每次它換代，賓士C級和奧迪A4L都得考慮接下來怎麼變得車型。

不出意外，2019年，寶馬3系換點就能和我們見面，用了插電式混合動力系統，變得更舒服，更豪華，一些5繫上的配置也要進行下方。對了，寶馬說，3系，不會再是套娃外觀了。

凱迪拉克XT4

凱迪拉克最入門的SUV，並且沒有和XT5共用平台，使用的是凱迪拉克ATS-L上那套動力過剩的動力總成，2.0T+8AT。

凱迪拉克這幾年的銷量比較穩，市場認可度也不錯，XT4的市場前景還是有的。

豐田RAV4

那麼多年，一直針對城市的RAV4，換了TNGA平台之後，開始有了野性。外觀更硬朗，通過性什麼的也會進一步增強。而且TNGA平台的一個特色，就是操控，再加上豐田的品質，可能唯一的不足就是有點不能滿足每個人審美的外觀了。

捷豹F-PACE SVR

這是捷豹來亮肌肉的性能車，帶上SVR三個字母，帶上了5.0L排量的發動機，這就是性能猛獸，見了寶馬M、賓士AMG、奧迪RS也不虛。

不過話說回來，捷豹F-PACE的普通版，現在優惠可是不小，但是銷量沒什麼長進，所以SVR也就只是彰顯技術實力了。

吉利帝豪GS

不好看，我的主觀評價。之前的帝豪GS很好看，比例適中，新車的前臉變化比較大，中網變成了銀色，下方霧燈區也變成了黑色，黑乎乎的一團之後，該大的地方不大該小的地方不小。

作為年度改款車型，新車的配置有一定提升，中控按鍵也變成了虛擬的，就是這樣。

紅旗H5

紅旗的入門級B級車，16-20萬的預售價之下，軸距比帕薩特更長，車身比帕薩特更大，使用了1.8T發動機，最關鍵的就是配置豐富的嚇人。

比如，半自動駕駛、互聯網科技，還有一系列的舒適性配置。

謳歌RDX

本田不再像以前那樣糊弄人了，謳歌RDX沒有用什麼CR-V的平台，換了一個全新平台。尺寸更大，而且之前RDX上沒有的四驅系統也加上了，這個四驅就是讓你開著更穩，操控更激情。

車是好車，但是到了銷售環節，以現在廣汽謳歌的布局，還不會爆款。

現代途勝

這是年度改款車型，外觀內飾配置什麼的變化都不大，最大的變化就是把1.6T換成了2.4L自然吸氣發動機。莫不是，和機油門什麼的有關係？

斯巴魯森林人

不得不說的車，斯巴魯還是很執著，不顧及消費者們對於外觀的喜好。所有的變化，基本都是集中在了內部，就是更好開、更安全、動力更強。

奔騰SENIA R9

森雅R7之前的銷量數據一直不錯，尤其是作為一個進軍乘用車市場不久的新品牌來說，森雅R7是主打小型SUV領域的。這台新SUV是緊湊級，估計頂配價格不會超過13萬。

賣點，是配置，比如互聯網科技。

豐田卡羅拉

北美版本的卡羅拉，看看就行了，TNGA平台之下，它的外觀變的更年輕、更運動，賣點也主要是在運動上，並不是說它能秒了神車本田思域，而是想告訴你，豐田想把自己所有的車都做得更運動一些，操控更好一些。

斯威G01

來自華晨的一個高端品牌，外觀上很熟悉，有福特、現代、DS、奧迪的影子，至於賣點是什麼呢，就是科技配置了。信息還不算多，咱們往後再看。

日產軒逸

紐約車展發布了全新天籟，日產高層在接受採訪的時候也表示了，全新軒逸的換代已經在進行之中。想知道它會長什麼樣，內飾會是什麼樣子嗎，看看全新天籟，你就能看出個大概。