中國首次人工潛入300米深海

中國首次人工潛入300米深海

趙琬儀

2014年01月13日

中央電視台昨天報道指出，深海潛入是各國的核心技術，此次中國首次完成300米飽和潛水作業，填補了這個技術領域的空白。這項突破包含了重要的經濟、軍事戰略意義。

趙琬儀　北京特派員

teowy@sph.com.sg

中國昨天首次人工潛入300米深海處，在海里進行探摸，標誌著中國深海潛入作業躋身國際先進行列，具備人工潛入深海進行機械無法取代的精密探測作業。

目前，英國、美國、瑞士、挪威、法國、德國、日本、俄羅斯八國已先後突破400米深度潛水技術。其中，法國潛入了600多米的深度。

官方媒體中央電視台昨天報道指出，深海潛入是各國的核心技術，此次中國首次完成300米飽和潛水作業，填補了這個技術領域的空白。這項突破包含了重要的經濟、軍事戰略意義。

受訪的學者分析，就資源開發的戰略意義而言，中國深海探索作業可與太空探測工程的重要意義相提並論。此次中國人工潛入作業邁出非常關鍵一步，意味著潛水員可在300米深的海底進行機械無法取代的精細探測工作。

六潛水員分兩組潛入深海

據官方通訊社新華社和央視報道，昨天交通運輸部上海打撈局六名潛水員分兩組在南中國海域，完成中國首次300米飽和潛水海底出潛探摸作業，巡迴深度達到313.5米。

交通運輸部救撈局局長王振亮表示，該部門接下來是計劃攻克500米飽和潛水作業技術。在這之前，2006年11月，上海打撈局取得100米飽和潛水作業成功；2013年5月，創造了海底198米深的作業紀錄。

飽和潛水是當前唯一可以讓潛水員直接暴露於深海高壓環境，開展長時間作業的潛水方式。按照國際慣例，當潛水作業深度超過120米、時間超過一小時，一般就採用飽和潛水。

「深潛號」是中國首艘自行建造，具備300米飽和潛水作業能力的深潛水工作母船。船上的300米飽和潛水系統，由生活艙、過渡艙、潛水鐘、生命保障系統組成。

現場總指揮、上海打撈局工程隊副隊郭傑說明，科學家發明的「飽和潛水」技術，讓潛水員體內各組織體液中所溶解的惰性氣體達到完全飽和的程度，來適應高壓環境。潛水員可以長期停留在高壓下進行作業，然後一次減壓出倉。

參與中國首次飽和潛水作業的潛水員胡建、管猛、董猛、譚輝、羅小明和李洪健在出巡前是生活在壓力為31個大氣壓的生活艙內，工作時經過渡艙進入潛水鐘，再由潛水鐘送至水下300米深海中。作業完成後，需要待在減壓艙里11天，完成減壓。

常人承受的壓力是一個大氣壓。潛水深度每超過10米，壓力就增開一個大氣壓；所以在300米的深海里，潛水員要承受31個大氣壓。

深海資源最具商業開發前景

深海資源被視為21世紀最具商業開發前景的戰略資源，越來越多國家投入海洋資源的探索與開發。

中國國際問題研究所研究員、中國海洋大學海峽兩岸關係研究所所長郭震遠昨天接受本報採訪時分析，海洋佔地球面積七成，而科學界認為人類對地球的了解遠不如對月球的探測，反映了作為地球主要資源的海洋並沒有獲得真正全面地開發。

他進一步分析，就資源開發的戰略意義而言，中國深海探索作業可與太空探測工程的重要意義相提並論。此次中國人工潛入突破深海300米處，在技術上是很大突破。去年蛟龍號潛入深海7000多米處，探測工作靠的是機械和儀器；如今中國的潛水員能潛入300米，則可進行「機械做不來」的精細探測。

另一方面，中國首次300米飽和潛水作業選在距離深圳近200海里的南中國海海域進行，具備了戰略考量。南中國海擁有豐富的「可燃冰」（天然氣水合物，也稱固體瓦斯）、汽油資源。去年6月，中國蛟龍號載人潛水器的首站南中國海，最主要的任務就是在該區域探尋海底油田，繪製一份海底「藏油圖」。