10車企齊坐大滑梯 汽車銷量半年報

上次說中國市場可能要變天，各個汽車企業位次大變，今天就來說說那些滑入下跌通道的10個車企，有些可能你怎麼也想不到。

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1-6月銷量同比增速：-8.72%

AutoMan攝

奧迪繼續走在銷量下跌的通道中，一汽-大眾奧迪1-6月累計銷量同比銷量下跌8.72%。

好消息是，這已經比5月份下跌幅度有了收窄。

如今對奧迪來說，同比下跌幅度能放緩就很好。這就像是腹瀉，至少不再一瀉千里，從一天十幾趟廁所，變成一天幾趟廁所，那就是好消息。

像是奧迪A4L銷量在恢復，環比是增長，前6個月的銷量跌幅也從5月的-20.8止血到-18.4%。

AutoMan攝

壞消息是，雖然奧迪目前在中國給出了前所未有的優惠力度，各種嚇人的優惠頻出。

但是像奧迪A3與A6L這類走量的車型，6月無論環比還是同比，銷量仍然在下跌。

更糟的消息是，本應是主力的SUV產品奧迪Q3和Q5，都表現很一般，Q3前6個月銷量掉了6.7%，Q5前6個月的跌幅則達10.3%。

有小夥伴說，這跌的也不多啊，看上去是不多，可人賓士、寶馬還在猛漲。

此消彼長，這差距越拉越大啊。

1-6月銷量同比增速：-8.72%

AutoMan攝

一汽轎車的數據其實很有意思，如果簡單的只看數據，一汽轎車銷售數據好得不得了，同比暴漲，放全國都數得著，可要是把馬自達從裡面刨出去，只看一汽自主品牌，那就是同比下滑。

尤其是奔騰轎車，同比暴跌64%，奔騰所有轎車都是同比暴跌，奔騰B50、B70、B90基本處於停產狀態，B30是半停產。

至於紅旗，已很久不生產了，這車只存在於國內車展之中，相當於限量版吉祥物。

1-6月銷量同比增速：-48.22%

AutoMan攝

瘦死的駱駝比馬大，放標緻雪鐵龍身上挺合適，當然，很多法系粉又要來噴Man哥了，說俺歧視、瞧不起、貶低法系。

其實真不是貶低法系車，作為進入中國最早的外國車企，法系是玩砸一次又一次，上半年銷量近乎腰斬（-48.22%），比5月更糟了。

法系車有沒有優點？

有，但是被合資企業玩的差不多都沒了，加上現在中國市場消費取向和美國市場愈發接近，法系車這種可靠性半吊子，就是要被市場拍到下面。

再加上人員大量流失，各種半吊子營銷，法系車一時半會怕是起不來了，不過要說徹底完蛋是不可能，畢竟有股東東風做後盾呢。

1-6月銷量同比增速：-20.12%

AutoMan攝

鈴木的心思都在印度呢，至於在中國能發展成啥樣？

上半年銷量同比掉了2成的鈴木確實不好說在中國的未來，可能一兩年之內還不會退出中國，但是時間久了，誰又知道呢。

1-6月銷量同比增速：-41.73%

AutoMan攝

華晨汽車作為自主品牌代表，口碑卻是越做越差，前幾年華晨旗下中華車型各種奇葩問題，漏水、漏風、又漏油，真沒攢下什麼好名聲。

尤其是SUV產品，當年那些都是神馬破爛，現在還有幾輛能在路上跑？

所以在SUV市場越發火熱的今天，中華的SUV卻賣不出去了，前6個月華晨中華SUV銷量暴跌，跌幅近8成（-79.9%），中華V5直接停產了。

只能說，自己種下的苦果，自己吃。

1-6月銷量同比增速：-28%

口碑砸了，市場也就沒了。

一汽海馬也好，還是海馬轎車也好，急著出各種新車，質量卻沒有海南馬自達時代的水準，當然海馬可能覺得自己有過更艱難的時候，銷量掉個28%不算啥。

最後只想再說一句：

海馬，你們家官網掛掉好幾天了（http://www.haima.com/），自己都不看嗎？

7長安福特

1-6月銷量同比增速：-13.63%

AutoMan攝

長安福特，現在已經成了福特在中國的痛。

所以說銷量都是可著江鈴福特和進口林肯大篇幅的說，長安福特一筆帶過。

長安福特前6個月里，SUV只有福特銳界銷量還能保持同比增長，其餘就算是新改款的翼虎銷量狂跌53.4%。

能說啥呢？當年給你機會解決問題，卻拖而不決，現在蒙迪歐異味也一樣拖著，拖吧，等這批福特車主拖光了，拖沒了，也就徹底跌到底了。

1-6月銷量同比增速：-2.65%

把上汽通用五菱放在這，確實很多人難以理解，這是中華神車啊，秒殺各路高手的神車，在世界汽車銷量也數得著的土鱉第一車。

從銷量上說，上汽通用五菱依然很強大，半年87萬輛，觀致+DS再賣20年都賣不出這個數。

只是同比仍然是稍降了2.65%，少賣了2.37萬輛。

仔細看不難發現，上汽通用五菱正試圖進行大轉型：

銷量減少主要發生在五菱微客上，比去年少賣了5.88萬輛；

五菱品牌的MPV（大號微客），少賣3.79萬輛。

這倆加一塊五菱比去年少賣了9.67萬輛。

增量都來自寶駿，確切說是寶駿轎車和SUV，尤其是低端轎車寶駿310賣的那叫一個兇猛，充分證明了國人買車並不在乎安全配置，更在乎價格。

而寶駿SUV則是兩極表現，寶駿560銷量6月同比暴跌近7成，前6個月銷量同比也是將近減半（-48.1%），這衰退期來得有點太快了，莫非也是受被動安全評價影響？

好在更便宜的寶駿510成功挑起大梁，不僅補上了560的狂跌，還讓寶駿SUV銷量有所增長，但是這越賣越便宜是什麼路數？

上汽通用五菱是要把寶駿品牌就定位在6萬塊以下了？

1-6月銷量同比增速：-39.71%

江淮出新車了，但是並沒有解決江淮的燃眉之急，SUV銷量跌了53.1%，要知道江淮的轎車除了純電動幾乎是整段垮掉，SUV這麼掉銷量那是要命的。

當然利好是，江淮以後新能源合資大眾汽車，如果能成功那就是旱澇保收。

1-6月銷量同比增速：-28.89%

一直靠著模仿車型，在中國車市殺出一片藍海的眾泰，在今年掉坑裡了。

倒不是誰起訴他們知識產權，而是自己下坡了。

山寨這種口碑，都是面子上的事，里子的事做不好，那就是一鎚子買賣，這也是很多自主品牌的問題。

市場不好的時候，或者產品口碑問題被傳播開來的時候，就是銷量下滑的時候。

眾泰現在給出的解決方案是什麼呢？繼續山寨，繼保時泰之後，滿足你們蘭博基泰的願望！

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