腕錶小白必看　以後買表不再被忽悠

導語：一遍遍設計圖的修改、一次次耐心的打磨、一回回精心的裝配……顯微鏡下的操作既是對專業技術的考驗，又是對良好心態的挑戰，隨著一步步的過程，鐘錶由圖上的創意變成裝配好的傑作，機械鐘錶的世界總是給我們帶來了太多的驚喜和意外。隨著更多的朋友關注鐘錶，對鐘錶精密的機芯就越感興趣，通常被問到機械腕錶是如何運轉的？相比大家只會范范的回答，「上鏈或上勁」，那麼到底動力是如何在腕錶的內部傳送呢？下面，我們就帶您走進機芯的內部構造，解決您在手動機芯和自動機芯之間的誘惑。（來源：腕錶之家）

腕錶機芯

理論知識略知一二：

一款表的基本運動就是由錶冠到發條鼓，把發條上鏈之後，發條遊絲鬆開之時就會帶動發條鼓轉動，這樣的轉動動作會經一個又一個的齒輪延續開去。先轉動齒輪組，這包括分鐘輪（再加上小時輪）和秒輪，之後開到急輪，到擒縱臂，最後到擺輪遊絲和擺輪。整個動力的傳遞就是這樣，一款表的基本結構也是這樣，每一枚機械錶都一定是由這三個基本系統組成的。

這三個系統即是動力系統、傳動系統和調節系統。舉一個很簡單的例子，機芯就像是一個水龍頭，水龍頭就是擒縱調節系統，控制水流的大小快慢。

機械錶的動力就是來自於發條遊絲，提發條遊絲上鏈就好比替水壺注水。機械錶分自動上鏈和手動上鏈兩種，最初的自然是手動上鏈，後來才有自動上鏈。談到這裡，我們再說下上鏈，很多朋友對這個概念並不是很清晰。發條鼓內有一條長長的金屬材料所圈成的發條彈簧。發條彈簧基於本身的伸縮彈力，當刻意地被圈上時，便會產生一種想鬆開、想恢復原狀的動力。彈簧不斷蜷縮，發條彈簧便會不斷提高動力儲存量，直至發條彈簧無法在被圈上為止，這是便是發條上滿鏈的時候。發條彈簧之所以能夠儲存動力，是由於彈簧本身有著回復原狀的能力。發條彈簧越緊，所能夠儲存的能量就越多。

而釋放這些能量就需要用到擒縱系統了，整個的擒縱系統主要是由擺輪、遊絲、擒縱臂和急輪之間的互相配合來組成的。動力由發條鼓釋放出後，便經由傳動齒輪組（即分鐘輪等）來到最後的秒輪，秒輪接著會跟急輪接上，急輪一下一下地波動，就會使擒縱臂左右搖擺。而擒縱臂的左右搖擺就會同時替擺輪遊絲上鏈、放鏈和轉動擺輪，擺輪遊絲的上鏈放鏈收緊、鬆開就會同時管束著擺輪的左搖右擺。

腕錶機芯

流程如下：

發條鼓→分鐘輪→第三齒輪→秒輪→急輪→擒縱臂→擺輪遊絲→擺輪

到底如何選擇：

那麼到底買自動上鏈還是手動上鏈呢？理論上來說自動上鏈肯定是手動上鏈的進步，自動機芯不僅可以不停地為腕錶上鏈，令發條常常處於半松半緊的狀態，令扭力輸出不多不少，這就是自動上鏈的真正作用。但是如果一款腕錶被放置太久，太久沒有上鏈的話，光靠手臂的擺動來令擺陀自動轉動繼而給替發條鼓上鏈是不夠的。所以即使是自動上鏈的腕錶，若太久沒戴或沒上鏈的話，還是應該先利用錶冠來人工「激活」腕錶的動力。

江詩丹頓1120型號自動機芯，鐫刻日內瓦印記

雖然自動上鏈有很多好處，愛表之人也大多喜歡自動機芯。不過對於我自身而言，手動上鏈似乎更有趣味。就像開車一樣，手動擋的車雖然繁瑣一些，但是感覺比自動擋開起來要爽。所以，利弊為大家呈現之後，還是要看每個人自身的喜好。

手動上鏈機芯：百達翡麗自動上鏈機芯

正如其名字所示，這些機芯是通過轉動錶冠進行上弦。由扭緊的發條逐漸釋放能量，驅動表內的齒輪轉動。無論超薄型、開口「鏤空」型，也無論簡單或複雜，手動上弦機芯都備受廣大傳統製表愛好者的喜愛。

大家所熟知的百達翡麗印記，更是品牌多年來令人追捧和信任的標誌之一。百達翡麗的機芯自然是具有無與倫比的優質性，細節的完美更體現在每一個零件的打磨和裝配上。Cal.CH　29－535　PS　Q機芯的每一個零件都經過最嚴格的打磨和檢測過程，部件的側邊必須經過緞紋磨砂處理，其斜角和凹口則進行拋光。外露表面必須打磨光滑，但調節器組件除外，須拋光處理。螺栓頭必須經過拋光或者飾以圓形粒紋，其邊緣和槽口均經過倒棱處理，如若在寸鏡下，更能發覺其美妙之處。

手動上鏈機芯：江詩丹頓馬爾他系列82130／000R－9755腕錶

馬爾它十字為江詩丹頓之標記，原是手工製表時代用來調整發條鬆緊的精密齒輪，現在用其象徵優越技藝與手工製表傳統。江詩丹頓馬爾他系列82130／000R－9755腕錶以經典的造型映入我們的眼球。位於6點鐘位置的小秒針，簡單明了。錶帶為人手縫製棕色方紋密西西比河鱷魚皮錶帶，搭配18K5N粉紅金錶扣，凸顯高貴的品質。

在動力上，腕錶採用自製Cal.4400　AS手動上鏈機械機芯，約65小時的動力存儲，全新的4400機芯備有兩項為世人所公認的認證：力保性能可靠的嚴謹態度及卓越的修飾工藝；同時機芯還鑄有象徵優質傑出製表技藝與卓越品質的日內瓦印記，是原產地、優質工藝、持久性和鐘錶專業技術的保證。橋板、夾板和螺釘表面和邊緣的打磨和倒角處理非常細膩，走時輪系也不再分割，變成了一整塊夾板。

自動上鏈機芯：勞力士cal.3135機芯

勞力士ROLEX－潛航者型系列　116610－LV－97200很生動形象的被人稱為「綠水鬼」，是因為它有深邃的綠色錶盤，並且搭載經典的3135自動機芯。3135機芯是在1988年正式推出，推出後，由於穩定性、精準性的優良，得到了所有人的讚譽，被譽為勞力士機芯之王。經過了數十年的發展，其依然是機芯中的王者，也是勞力士現今最基礎的機芯。

在動力上，潛航者型及潛航者日曆型腕錶分別採用由勞力士自行研製的3130型及3135型自動上鏈機芯。如同所有勞力士恆動機芯一樣，3130型及3135型機芯也獲得了瑞士官方鑒定認可時計認證，該認證專門頒發給成功通過瑞士精密時計測試中心（COSC）檢測的精準腕錶。Cal.3135作為勞力士最基礎的機芯，其穩定性是毋庸置疑的，機芯直徑28.5毫米，厚度6毫米，每小時擺頻28800次，31顆紅寶石，動力儲存50小時，瞬跳日曆，四臂Glucydur合金擺輪，4顆砝碼，其中2顆可調砝碼，寶璣式遊絲，kif避震裝置。有助抵抗撞擊及溫度變化所帶來的影響，它們的構造與所有蚝式機芯相同，擁有無與倫比的可靠性。

自動上鏈機芯：歐米茄8500同軸機芯

熟知腕錶的人，對於歐米茄的同軸機芯，絕對不會陌生。在石英革命之後，歐米茄的一路崛起，令人不得不佩服。2007年，歐米茄首款自產同軸機芯——8500同軸機芯問世。2013年，歐米茄發布了全球首款真正意義上的防磁機械機芯——歐米茄8508同軸機芯。面世幾年來，8500　機芯所表現出的的實力之強，以至於被很多人看成是勞力士3135　的強有力競爭對手。

8500機芯，具有同軸擒縱，雙向上弦自動擺陀，雙發條盒，動力儲存60小時，39顆紅寶石，可獨立調校時針，獲得瑞士官方天文（COSC）認證，發條盒經DLC（DIAMOND－LIKE－CARBON　類金剛石）真空鍍膜處理。類金剛石鍍膜是含有金剛石結構的非晶碳膜，具有與金剛石相似的性能，比重低、彈性高，是理想的高頻振膜材料，在高級音響中使用普遍。其擺輪材質仍然採用鈹青銅，鍍膜和彎臂設計，目的是增加單位面積的比重，進而增強轉動慣性力矩。隨著全新歐米茄8500「至臻同軸機芯」的發布，歐米茄成功實現了防磁技術的量產，並將這一創新技術應用於男女腕錶之中。

9300和9301屬於8500的升級版

9300和9301屬於8500的升級版：

歐米茄9300同軸機芯配備創新的縱輪裝置及Si14硅材質遊絲，更是首款備有計時功能的品牌自製機芯。配備縱輪計時裝置和同軸擒縱系統裝置的自動上鏈計時機芯，確保穩定持久的精準計時。無卡度遊絲擺輪配備硅遊絲，雙發條盒相互連接，雙向自動上鏈有助減省上鏈時間。鍍銠表面飾以阿拉伯風格日內瓦波紋。12小時及60分鐘計時指針均設於3時位置的同一小錶盤內，令計時閱讀更加一目了然，動力儲存為60小時動力儲存，機芯穩定可靠之餘，更可享受四年全球聯保。

歐米茄全新計時腕錶月之暗面」陶瓷腕錶

這款全新計時腕錶月之暗面」陶瓷腕錶具有黑色氧化鋯陶瓷錶盤，錶盤上行帶有醒目的18K白金小時刻度，啞光氮化鉻測速計刻度等超霸腕錶中最具標誌性的設計特色，兩個經黑化處理的小錶盤設計使其與其他「月球表」相比，尤為獨特。

總結：擺輪不停地替遊絲上鏈放鏈，而遊絲的上鏈放鏈亦同時令擺輪擺來擺去，兩者相輔相成，控制機械錶動力傳送的穩定性。從理性的角度來看，自動上弦機芯更方便、優於手動上弦機芯，適合一般人的選購；但是，從感性的角度看，很多玩表之人更喜歡為腕錶上弦的樂趣，每天由自己的手為腕錶提供能量，越麻煩卻越有趣味，所以手動上弦更令他們樂意收藏。以上簡單的分析，希望可以幫你了解到機芯的運轉，為選購腕錶少一分糾結與煩惱。

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