江淮召回11.7萬輛同悅轎車

昨天，安徽江淮汽車宣布，從3月30日起召回11.7萬輛同悅轎車。此前，央視3?15晚會上同悅轎車被指車漆鼓包銹穿，許多車的車身及底盤附近鋼板銹穿。

根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，江淮汽車向國家質檢總局備案了召回計劃，召回車輛為2008年11月15日至2011年12月31日生產的同悅轎車。本次召回範圍內部分車輛，由於車身模具塗裝工藝孔設置不合理，導致部分車輛的車身側圍外板內腔表面塗裝質量未達到工藝標準要求。如果長期在潮濕環境下行駛，車身側圍外板處可能會出現鏽蝕。

江淮汽車股份有限公司將對召回範圍內所有車輛進行免費檢查，對檢查中發現已鏽蝕的車輛，更換改進後的車身覆蓋件予以解決，對鏽蝕嚴重的車輛，將免費更換改進後的車身。未鏽蝕車輛，採取在車身門檻內腔注入防護蠟的方式給予防鏽保護。

對於車身鏽蝕的原因，江淮汽車堅稱未使用不合格鋼板，而是工藝管理不完善所致。江淮汽車技術中心負責人解釋說，塗裝工藝過程中，由於參數不穩定，導致車身內腔電泳液漆膜厚度不能穩定達到要求，導致內表面油漆不充分，因此車身外表看不見，使用一年後在沿海潮濕和多鹽環境中，容易發生車身外板鏽蝕。

3?15晚會上，央視報道稱同悅車鏽蝕是因為壓縮成本，車身使用了普通鋼板而不是鍍鋅板。對此，江淮汽車在其官方微博貼出上海寶鋼對其所使用鋼板材料的說明。上海寶鋼鋼材貿易公司在說明中表示，同悅鋼板使用上海寶鋼的正品材料，本身不存在問題，該材料也是目前各大主流汽車廠家普遍採用的車身冷軋薄板材料。

儘管如此，江淮汽車鏽蝕事件還是拖累自主品牌車企股價大跌。

央視曝光江淮汽車質量問題 存在安全隱患

2013年03月16日 00:57來源：鳳凰網廣州站

3月15日消息，央視315在行動晚會曝光了江淮汽車大部分鋼板生鏽等質量問題，給車主帶來極大安全隱患，公司對於消費者維權躲躲閃閃。

以下為文字實錄：

從今年3月開始，我們的315劇組就針對汽車投訴展開了相關的調查，接下來讓我們一塊兒來看看我們現場的大屏幕上，呈現的來自於搜狐新聞客戶端的實時在線調查結果。這些調查都和汽車投訴息息相關，目前我們看到一共有39萬多名的觀眾參與了我們的調查，大家在屏幕上看到的中國地圖，上面有很多的亮點，每一個亮點的背後代表的都是相應區域的投訴，換句話說亮點越集中，也就代表投訴的人越多，

話外音：江蘇的王先生髮現，剛買了一年多的江淮同悅轎車，車身上竟莫名其妙地出現了很多鼓包。

採訪：就像牛皮癬一樣，那邊冒一點、那邊冒一點。

話外音：挑開引擎蓋上的小鼓包，王先生吃驚地發現，鼓包下面的鋼板竟然已經生鏽了。

杭州的潘先生髮現，剛買了一年多的江淮同悅轎車，也起了很多鼓包。

杭州的曹女士也發現，剛買了兩年多的江淮同悅轎車，車身的下圍竟然秀出了一個大洞。

與此同時不少江淮同悅車主也都陸續發現類似的問題。剛剛行駛了一年多的汽車，為什麼出現生鏽甚至銹穿鋼板的現象呢？在車身剛出現鼓包的時候，4S店並不承認鼓包是由於生鏽造成的。

採訪：4S店說是漆面的問題。

話外音：直到有些車輛出現了「銹穿」現象之後，車主們才開始恍然大悟。

採訪：它是從裡面生鏽然後爛出來，再從外面看到。

話外音：原來車身漆面之所以出現鼓包，竟然是由於鋼板生鏽造成的，而且由於鋼板是從內向外鏽蝕，等到車主發現時，往往鋼板鏽蝕已經很嚴重了。

採訪：現在生鏽的位置在右後輪眉，這一塊兒是保證我後台安全的重點，這一塊兒生鏽了，那我們的安全性何在。

話外音：看著車身上一個個銹出的窟窿，車主們實在不敢想像，如果車輛就這樣一直生鏽下去，後果會怎麼樣，車主們在互聯網上成立的江淮汽車維權群，很快來自全國各地的4、5百名車主，通過網路講述著自己的遭遇，一些江淮車主開始跟廠家聯繫，希望廠家能給個明確的答覆。

採訪提問：只能是4S店處理是吧？

採訪回答：是的。

話外音：2011年10月，在車主們不斷的置疑聲中，江淮汽車的態度慢慢發生了變化，決定為找上門的車主麵粉噴鉀和封堵縫隙。

採訪：車主如果聯繫4S店，4S店才會告知，不知道的車主根本不會通知。

話外音：然而江淮汽車躲躲閃閃的態度，讓車主們感到，似乎在有意隱瞞著什麼。在接下來的幾個月里，接受了這項免費維修服務的車主們，又陸續發現，鼓包現象依然在繼續，而且生鏽面積還在擴大。

採訪：我們查一些資料說它生鏽1%的話，它整體的安全性能會下降5%到10%。那我們現在都快銹穿了，那下降了多少。

話外音：面對車主們的置疑，江淮汽車再次改變了維修政策，對鋼板已經銹穿的車輛進行局部部位的修補。

採訪：這個時候把周圍的這塊兒鐵板割下來，然後找一塊兒鐵板焊上去，這個。

採訪：這一個補丁、哪一個補丁的還叫車嗎？對不對？那跟事故車有什麼區別呢？

話外音：與漂亮的外觀相比，車主們更關心的是這樣的修補能不能解決車輛生鏽的問題呢？山東濰坊付先生對此始終心存疑慮，在經過了修補維修7個月後，當他把內虧鏡伸進修補後的側圍裡面，修補部分已經再次生鏽，先前噴的防鏽漆也都一片片地脫落，縫隙焊接處，銹跡更加明顯。銹跡更加明顯。 顯然這樣的修補也屬於治療不治本，車主們不再接受這種維修方案。

採訪：我問廠家，廠家讓我去找4S店，我問4S店，4S店說廠家就這麼解決，你要解決就解決，你要不解決就這樣，你自己看著辦。

採訪：我說如果銹了怎麼辦，他說銹了再給你維修吧。

話外音：隨後江淮同悅4S店，不得不再次出台了第三種維修方案，加大了切割面積，把車身兩側下圍以及後輪的輪眉處整體切割掉，然後再焊上新的鋼板。

在杭州一家江淮汽車4S店的維修車間里，維修師傅正熟練地對一輛同悅轎車進行切割。切割之後工人又用大鎚和撬棍，把這塊兒生鏽的部位從車身上撬了下來。在切割下來的鋼板上，可以清楚地看到整塊鋼板已經全部生鏽。焊上新的鋼板後再經過噴漆處理，雖然外觀上與原來沒有什麼不同，但是車主們也表示一些擔憂，原來廠家宣傳的無焊點一體式側圍鋼板，經過了這樣的維修，車輛的安全性還有保障嗎？

採訪：畢竟這個車是跑在路上，而不是放在外面看的。

採訪：這個車梁的話，如果是銹了的話，你想想可以對整個車身會是什麼情況？

話外音：然而對於車主們的擔憂，4S店始終拿不出任何書面說明或是檢測報告，對車主們只是進行口頭解釋。

採訪：大家都是焊接的，這個你放心。

話外音：無奈之下，一些車身鏽蝕嚴重的車主，不得不陸續接受這樣大面積切割的維修方式。

採訪：如果不切車爛得會更快。

話外音：兩年的時間裡，江淮同悅的車主們經歷過封堵縫隙、局部切割、大面積切割等維修方式，如今江淮4S店只是對找上門來的車主進行免費的切割維修，對於生鏽的原因廠家卻始終沒有給出解釋。

採訪：這麼多車都銹了，如果不是他們工藝的問題的話，他們為什麼可以給你免費更換。

話外音：面對車主們的置疑，一些江淮汽車4S店的工作人員給出了這樣的解釋。

採訪：只能說它設計得不是很合理。

採訪：你有孔水進去了以後，這水就流不出來了，你要進去給它排得出來，水就不會在裡面，這就自然而然不會爛了。

話外音：究竟是不是像4S店工作人員所說的那樣，真的是由於鋼板質量和設計不合理造成的呢？

採訪：因為他不可能全部用鍍鋅板，特別是對於7萬元以下的車，因為這個事情也不能明講。

話外音：對於設計是否合理這個問題，白哲始終不予正面回答，但是他一再承諾，江淮汽車對於這些生鏽車輛還是會負責任的。

採訪：只要你出現問題，只要你車一直在使用，我們都可以承諾給你免費修。

話外音：江淮同悅轎車究竟怎麼了，白經理始終不敢明講，如今車主們發現，當初承諾的好品質，就像生鏽的鋼板一樣，早已變質，車主們不知道，這樣的免費維修何時才能停止。未來的日子裡，誰該為車輛的安全負責呢？