聽說中國是基建狂魔？美國不服，5天建一天橋，結果垮了砸死10人

眾所周知，中國現在被稱之為「基建狂魔」，在全世界範圍里承建了大量超級工程，不僅技術難度超高，而且建設速度超快，是世界上其他任何一個國家都不能相比擬的，哪怕是最強的美國。

昨天（15日），美國邁阿密市修建的一座人行天橋坍塌，造成6-10人遇難，還砸毀數量過往的汽車，成為了典型的豆腐渣工程。這座人行大橋據說採用了大量的先進技術，是世界上第一座可以自動清潔的大橋。並且採用了模塊化的運輸方式和計算機控制系統，僅用了5天就安裝完成了。

該橋全長53米，造價高達1400萬美元（約9000萬人民幣）。美國的建築承包商還鄭重承諾，可以抵擋5級颱風，100年不會壞。但令美國人想不到的是，僅僅過了幾天天橋就塌了。你沒聽錯，美國人自己建造的高技術含量、高價的天橋，塌了！

這個消息一經報道，美國人就不淡定了，除了沉痛哀悼罹難的受害者，就是大罵豆腐渣工程坑人！不知道，中國國內的某些美分們還怎麼去吹噓美國在各方面都是世界第一。

中國獲得「基建狂魔」稱號，可完全不是靠自我吹噓。

港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，全長55公里，還有7公里長橋樑鑽入了海里，造價1000億人民幣以上，於3月15日起正式交付使用。港珠澳跨海大橋是全世界最矚目的超級工程，被西方稱之為「新世界七大奇蹟」，建造難度可想而知。

中國還建有世界最高的橋樑---雲南省北盤江大橋，造價10億，橋長1341米，橋高565米，有200層樓高，比美國的紐約帝國大廈還要高100多米。

中國橋樑還有很多個世界第一，比如：

世界跨度最大公鐵兩用大橋——滬通長江大橋

正在建設中的滬通長江大橋，主跨1092米，建成後將是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。大橋主塔高325米，約相當於100層樓高，為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔。

世界最長高鐵橋——丹昆特大橋

京滬高速鐵路丹陽至崑山段特大鐵路橋，全長164.85公里，是世界第一長橋。

世界跨徑最大鋼拱橋——朝天門長江大橋

重慶朝天門長江大橋主跨長552米，超過1996年建成的跨徑550米的黃埔大橋，成為世界跨徑最大的鋼拱橋。

世界首座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用橋

長達16公里的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋，是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程，是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。

交通運輸部提供了一組令人自豪的數字：目前，世界上已建成的跨度超400米的斜拉橋、懸索橋分別有114座、109座，我國就分別擁有59座、34座；全球在建及擬建的主跨400米以上的斜拉橋、懸索橋分別為49座、37座，我國就分別佔據了39座、29座。

就連美國修建橋樑，也得找中國幫忙。例如美國位於舊金山灣的海灣大橋，全場7公里，曾經是世界上最長的跨海大橋，不過在一次地震中嚴重受損，有一段路面直接脫落還砸死了1人。為了修繕這座大橋，美國找到了中日英加等國，其中中國振華重工提供了所有的鋼材。中國最初拿到合約時，曾飽受美國人的質疑，一個中國工人在施工時，就有一個美國人親自監工。當大橋完工後，打上了「中國製造」的標籤後，美國人態度大變，連連稱讚中國技術專業可靠！

我們無意奚落美國天橋垮塌的悲劇，只是希望有一小小部分國人不要過分迷信美國，要多多支持中國製造，更要有中國自信！