Uber

06-07

市場競爭是全方位的，NB的商業邏輯和王道的用戶體驗並非唯一。eBay、谷歌敗走中國，都輸在水土不服，策略失當。伴隨互聯網+和共享經濟時代的到來，Uber以身試險無疑值得尊敬。但如何在同行的激烈競爭中脫穎而出？面對舊秩序，打破還是規避，妥協或者改變？Uber也許還有很多路要走。

文/李光斗（微信公眾號：李光斗品牌觀察）

日前，廣州市工商等部門對Uber(優步)廣州分公司進行了查處，隨後成都也展開類似行動。「政府部門為什麼要查處Uber？」「Uber做錯了什麼？」一時間民眾對政府監管幹涉的質疑此起彼伏。

Uber創立於2009年，主營專車應用，作為當今矽谷最熱門的公司之一，五年時間估值已達400億美元，在美國的業務甚至包括出租私人直升飛機。目前已進入全球57個國家和地區,但戲劇性的是，所到之處乘客、計程車公司、城市管理者毀譽參半。除美國本土部分地區，Uber還收到韓國、西班牙等14個國家的禁令。
Uber在2014年初宣布正式進入中國市場，目前覆蓋全國十一個大城市。相比在世界諸多城市遭封殺，此次被查實際上並沒有太多影響Uber的平台運營。但一石激起千層浪，暗中蓬勃，百態發展的打的專車市場被推到了輿論關注的前沿。有聲音認為，Uber廣州分公司作為實體機構沒有工商登記，相關部門依法處理無可厚非；也有觀點認為，Uber的模式符合時代潮流，應該將計程車行業的壟斷徹底打破；更有專家認為，個體司機帶車加盟，替Uber分擔了購車的「假成本」，個人的經營風險也沒有降低，Uber不過是套用互聯網手段，複製傳統計程車行業的模式罷了。

那麼，作為席捲全球的「黑車」，Uber在無數爭議中還能迅速擴張，它的法寶到底是什麼？首先，Uber通過高額補助和激勵政策迅速籠絡起大量的司機資源，所及多為中高檔車。車主除了業餘時間增收外，很多人是沖著新鮮有趣，體驗生活（陌陌的老闆唐岩開賓利跑車在Uber接活兒，對乘客的欣喜若狂津津樂道）。
其次，也是最重要的，Uber改變了傳統的打車體驗。「選擇車型、設置位置、預約」，整套系統即時高效，根據司機距離乘客的遠近直接指派。這與滴滴專車輸入目的地司機搶單，和易到的乘客「選妃」相比，效率大大提高；繁忙時段引入溢價機制，依據供求關係調節價格，吸引非營運車輛滿足高峰需求，減少了車輛巡遊的空駛和乘客的無效等待，使駕乘雙方的碎片時間得到利用；通過物聯網概念，虛化「專車」定義，不再局限打車平台，而是完全開放，重構品牌、個人和相關方的聯結。這在社會化物流方面有可能帶動新一輪變革（UberRush的應用，實現P2P的包裹傳遞）。

憑藉上述優勢，在滴滴快的已然稱霸國內的局面下，Uber實現了自身的穩步發展。2014年12月，百度宣布入股Uber（這為百度抗衡騰訊和阿里帶來了新機遇），據悉Uber近期將把在國內使用的地圖數據由高德換為百度地圖。2014年8月，Uber推出「人民優步」，它與以往同行業的最大不同在於價格更便宜，僅為計程車定價的70%。2015年4月，快的也推出類似服務「一號快車」。二者都希望打「拼車」的擦邊球（目前的政策不允許私家車當專車運營，但鼓勵非盈利性拼車）。微微拼車的創始人兼董事長王永表示：「按照目前的規定，人民優步肯定是違法的。當然，至於法律法規合不合理、需不需要與時俱進，那是另外一個話題」。

事實上，有關部門也肯定打車軟體和專車服務的積極作用。但在計程車管理體制中，出售牌照一直屬於政府收益；壟斷經營使牌照價值穩高（計程車車費明顯高於無牌照管制的應有水平），計程車司機的收入卻幾乎不變（剩餘價值流向牌照持有人），服務水平由此不敢奢求。
隨著以Uber為代表的新型打車軟體的出現，傳統計程車公司的優勢逐漸被自雇體系的個體司機取代。在公共交通服務體系中，作為給消費者和經營者提供信息和中介服務的第三方平台，Uber囊括了一個影響廣泛，但不受法規管控的私家車群體。沒有計程車執照，未在當地政府部門註冊，涉嫌非法經營也好；缺乏登記管理和商業保險，安全隱患可能引起法律糾紛也罷；這都是移動互聯網快速發展，改變彼時法律制訂情境的結果。為理清干係，已具雛形，但尚處法規模糊地帶的Uber自然成為政府處理的對象。
這場由Uber引發，貫穿乘客、私家車、計程車、政府和資本市場間的愛恨情仇，反映出現有體制下社會公共交通服務的滯後。移動互聯時代，注重需求挖掘和用戶體驗，尤其服務業極易被資本市場撬動。在壟斷經營，即得利益和產業創新的博弈中，Uber面對計程車行業的不滿和抗議，能否成為池中的鯰魚？政府除了「查處肇事者」，似乎也沒有更好的解決辦法。儘管支持Uber的呼聲很高，但短期內私家車想要正名運營專車業務似乎不太可能。此前，交通運輸部部長楊傳堂就曾表示，私家車當專車運營「永遠不允許」。

市場競爭是全方位的，NB的商業邏輯和王道的用戶體驗並非唯一。eBay、谷歌敗走中國，都輸在水土不服，策略失當。伴隨互聯網+和共享經濟時代的到來，Uber以身試險無疑值得尊敬。但如何在同行的激烈競爭中脫穎而出？面對舊秩序，打破還是規避，妥協或者改變？Uber也許還有很多路要走。

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