哪些汽車品牌自稱豪華品牌，實際卻並不豪華？

姊妹問題：

哪些汽車品牌是非豪華品牌，實際卻低調奢華有內涵？?

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誰敢說我DS，我就打他

福田在德國搞了個復興發布會，回國內就敢明目張胆宣稱自己是德系品質～BBBA

(?_?)

寶沃剛剛推出的時候在營銷和售後上確實有著極高的水準，後來隨著熱度冷卻，產品銷量下滑，售後服務的質量也開始滑坡了。

我感覺很少有汽車品牌自稱自己是"豪華"品牌，豪華品牌和一般品牌基本上都是第三方的劃分，同樣尺寸的車賣的貴的叫豪華車賣的便宜的叫普通車，普通車賣的多的就叫普通品牌，豪華車賣的多的就叫豪華品牌。

這些劃分也不是一成不變的，最開始有汽車的時候大家都是豪華品牌，因為相對於當時的主流交通工具馬車而言任何汽車都是十分昂貴的，就像現在飛機品牌就沒什麼豪華普通一說一樣。然後隨著技術進步汽車廠家越來越多，汽車價格越來越低，慢慢的一般人也買得起汽車了，當然那種一般人買得起的汽車(比如福特的T型車)和以前就有的貴价汽車當然是不一樣的(賓士什麼的)，這個時候豪華車和普通車開始出現分野。不過這個時候豪華品牌和普通品牌並沒有截然分開，比如福特，雖然長期以來致力於製造普通人也用得起的汽車，但也有雷鳥這種貴价汽車。不過一直不做窮鬼生意的品牌也是挺多的，像賓士、邁巴赫、勞斯萊斯、賓利之類的。

後來汽車逐漸成為日用品，大家都買的起，各種價位的都有，競爭也很激烈。這時為了讓車更好賣豪華品牌才和普通品牌有了切割。

所以我傾向於把汽車品牌分為三種，一種是藍血貴族，從來不做窮鬼們的生意，第二種種是窮鬼福音，專門做普通人的生意，偶爾做做別的，第三種生冷不忌，就是啥生意都做的。

藍血貴族主要集中在歐系品牌，因為歐洲是汽車的發源地，貴族傳統悠久而且有錢。最開始誕生的汽車品牌完全靠有錢人就能生存，以後也一直是這種經營方針，最有代表性的就是賓士，類似的還有寶馬、邁巴赫、賓利、勞斯萊斯、捷豹、保時捷、西斯帕諾蘇莎、法拉利這些。

窮鬼福音主要集中在日本，因為日本的工業起步較晚，再加上國內政策傾向於出口，所以日系最開始的汽車廠都是追趕者，因為技術實力有限只能主攻平民市場，所以像豐田、本田、斯巴魯、日產什麼的都是這樣，就算是以前定位稍高的王子汽車也還是平民品牌。

第三種就是生冷不忌什麼生意都做的，美國的福特和通用最開始都是這樣，歐洲的沃爾沃、薩博、阿爾法羅密歐、菲亞特、奧迪。品牌隨著市場逐漸成熟都逐步的豪華化或者平民化了。比如奧迪、沃爾沃、薩博、阿爾法羅密歐都在豪華化，福特、通用、菲亞特、標緻、斯柯達什麼的都在平民化。

現在也有很多新興的品牌，這些都是在豪華品牌和普通品牌切割之後，都很好分哪個是豪華哪個是普通，雷克薩斯賣那麼貴當然不可能是普通品牌，長城賣的那麼便宜也不可能是豪華品牌。

所以品牌自稱豪華不豪華沒什麼意義，主要得看這個品牌的產品，一個品牌再怎麼不宣傳自己是豪華品牌但只要是價格賣的貴那就不可能是普通品牌。反過來說自己是豪華品牌結果價格賣的和別的普通品牌一樣那也不可能是真的豪華品牌。

當然，也不是說隨便什麼一個新品牌亂標個高價就是豪華品牌了。從表面上看確實是價格不同，但從根本上看豪華品牌追求的是感情的滿足，而普通品牌追求的是功能的滿足。

看到有幾個回答說「很少有汽車品牌自稱自己是豪華品牌」甚至「沒有哪個牌子自稱豪華」。然而按其他答案提到的品牌搜了幾個，目前命中率100%。無意反駁誰，只是想說其他知友的回答並非無理取鬧無的放矢。

這是招黑送命題啊，不過我還是來了。

ψ(｀?′)ψ

不知道有沒有自稱過。

兩款：

SMART

MINI

?_?

法系豪華車DS，讓你享受板車懸掛上的豪華質感的同時，練習如何加註機油和呼叫道路救援。

某位仁兄應該看不到我

DS絕對稱不上是個豪華品牌

北京市順義區火沙路北京方糖1號樓3單元2層，到了之後直接喊我名字

地址給了，求打

【手動滑稽】

這種品牌太多了，主要是一些比較冷門的進口車

jeep 不用多說，牧馬人 大切這種車在國外什麼價格大家都知道

雷諾 法國平民汽車品牌，即便以進口身份進入中國，加之銷量一般，被大眾認為豪華品牌

斯巴魯 海外定位跟豐田差不多，最貴的不過30多萬（sti另說）

way 哈弗 h6來認親了

別克 在美國是雪佛蘭小弟，來中國成大哥了

WEY，DS

阿庫拉內飾的樸素程度很高。

這題在別的地方答過，有田園大V一聽說沃爾沃原本不是「豪華品牌」立馬就急了……今天我在這裡再答一遍，看他們會不會追來

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豪華品牌（luxury brand）概念由「豪華車」（luxury cars）發展而來。產品線的極大擴充，豪華車的說法不夠用，於是用豪華品牌的概念去統領涵蓋。

豪華車，也就是我們常說的d/+級車，C級（中大型）都不能算

是不是很苛刻？是的，古典定義的「豪華車」更苛刻，沒有12缸的都請右轉路西麥當勞，所以奧迪為了整出來12缸腦洞大開把倆V6焊起來，缸數雖說是湊出來了，可仍被V12原教旨主義者鄙視

（從這個角度上來說，拚死也要攢出V12的紅旗還真不能被逐出豪門）

咳，以上是狹義的豪華品牌和古典定義的豪華品牌說

12缸就不談了，今天已經成了吉祥物。那誰是沒有D/+級車的豪華品牌？

日系次生豪華品牌先放一邊，歐洲的沃爾沃、薩博、DS、MINI…請對號入座

但今天，它們都認同為「豪華品牌」

因為它們都是走溢價路線的「高端品牌」（premium brand）

今天的豪華品牌概念已經廣義化，Luxury brand 、niche brand 、賣的比較貴的新興品牌（如特斯拉）等都被統稱為premium brand（高端品牌）。在媒體語境中，premium brand和Luxury brand已經通假了。但是論起品牌倫理，定義寬容的premium brand和狹義的Luxury brand絕逼不能是同義詞

豪華品牌和非豪華品牌的市場界限並不明朗、也不需要明朗，豪華品牌可以有低廉的入門級產品，如BMW 1 ，非豪華品牌也可以有對標豪華的產品，如大眾途銳。這是向上和向下的「品牌延伸」，另一個話題了

一汽的CA12GV

紅旗，就是騙共產黨錢花的假豪華

自稱？

好像沒有哪個牌子自稱豪華吧

不過現在很多人對車的品牌是有很大錯誤認知的

我媽的一個同學開個寶馬5系，算是好車了，另一個同學攬勝，大概能買三個5系吧，但你猜怎麼著？同學聚會的時候，寶馬更受關注，幾個阿姨在那兒聊天說到車，就是寶馬好啊，不像路虎是個雜牌子～我真是無語凝噎，暗自慶幸當天我媽沒把路虎開來是對的

另一個故事，我前段時間說想買車，拿了野馬和718及f-type給我媽看，讓她看外觀，我媽語重心長地說我們家雖然不錯，但還不至於要開這麼好的車來炫耀，太高調了不好，我說這三個車均價七十幾萬呢，差不多路虎的一半，不算特別豪～我媽大跌眼鏡，說她以為起碼都是兩三百萬的車，我又翻了張法拉利給她看，說這才要三百萬呢……

然而後續讓我始料未及～去保時捷中心看718，我媽卻一眼相中帕拉梅拉，當場拍板，於是我的718因為搖號及公司名額的原因被迫拖到明後年結婚再說了……不過我還是很開心，帕拉梅拉給她開，路虎我就可以霸佔了～

奧迪！

我不想說為什麼，因為只要說了為什麼就會有無數人來各種辯。我就是覺得奧迪不算真正的豪華品牌，不管你說什麼理由我都不聽。

在點擊提交的時候我遲疑了0.3428秒，在腦海中飛速確認了沒有暴露家庭住址和姓名之後平靜地點擊了提交回答按鈕，心中思緒沒有一絲起伏，甚至還有點想吃一頓沙縣小吃。

這個問題還用問？當然要屬長城旗下豪華品牌WEY啦

WEY對豪華車的定義:外觀必須豪華，起碼讓人一眼看不出國產車；內飾必須豪華，所以WEY的內飾都是越級的存在；排量可以不大，排氣管必須要多。還有一天附加的豪華定義就是:後期維修保養也「媲美」豪華車。

WEY似乎抓住了中國消費者的心理，但是又低估了中國新一代的年輕消費群體。但說排氣管這一點:幾年前年輕人是喜歡給愛車改裝排氣，越多越好。但是現代的年輕消費者看中的不在僅僅是逼格，更在乎你是不是有「內涵」。

WEY的出現顯然太著急、太唐突。遠遠沒有領克那種成熟、自信的特點。

路虎，絕對是，性價比超級低。

Wey

我最能想到的是，1 DS，2 觀致 ，3 寶沃。，4名爵 忍住別笑，特別第三個

樓上有說領克的，請去另一個問題，哪些汽車品牌自稱非豪華普通品牌卻被稱為豪華品牌。同樣不接受反駁