你上輩子是拯救了銀河系嗎？116萬就買到這台保時捷 911 Targa！

冰雪消融，萬物復甦，又到了交配的季節，空氣中充滿著荷爾蒙的氣味，然而，在廣闊無垠的亞歐大陸上卻生存著一個數量龐大的哺乳動物——單身狗。

不論從屬相還是婚戀狀況來說，提起檢車家的單身狗，那最出名的就是小宋我咯~ 哎，老大總是跟我說緣分是靠自己尋找的，讓我多出去走走，多接觸各種各樣的小姐姐，擴大自己的朋友圈，也許就會有一份美好的姻緣呢？

「老大，出差就是出差，別說的這麼清新脫俗好不好「。

不過今天要去的這個地方，小宋還是非常嚮往的，一座非常現代化的國際港口旅遊城市——廈門~

而檢測任務，也是小宋最喜歡和最擅長的保時捷系列。

提起保時捷Tagar可能大多數人都不太熟悉，在保時捷的眾多車型中它顯得並不是那麼的出彩，雖然和卡雷拉有著一樣的三大件，但是軟頂的造型和高昂的售價可能是它保有量小的原因，畢竟911這麼完美流暢的車身，配上一個軟頂顯得有點不倫不類。

但是在一部分死粉心目中，當Tagar打開敞篷的那一刻才是真正華麗的變身~ 今天的這位客戶，也是我們檢車家的老粉絲了，之前我們幫他一台賓士的AMG GTR，車況很不理想。

看完聊天記錄不知道你們做何感想，小宋我只能說貧窮限制了我的想像~

同樣作為一名20多歲的年輕人，人家每天想的是買法拉利還是保時捷，小宋我只能叼著9塊錢的環保白沙和你們吹牛，大兄Dei，請接收一波來自底層的仰望吧~

提起保時捷系列，小宋可是非常有發言權的，作為一名專業的「檢保手」，我摸過的保時捷可謂不計其數，對於一個檢測技師而言，每台保時捷都有它自己的故事，下面我們就看一看這台Tagar身上，到底有什麼值得發現的故事~

車型：2014款保時捷tager4S

新車指導價：169萬

表顯里程:23078KM

初次登記日期：2015年3月

賣家報價：116萬

以上。

吹牛皮環節就完畢了，下面開始幹活。

一圈漆面檢測下來發現左後翼子板、右後翼子板，右前門都做過漆。通過觀察雷達槽里的小殘漆，小宋還機智的發現後保險杠也進行過漆面的修復。

漆面修復的工藝還是不錯的，外觀看起來基本沒有色差，只是從左後翼子板的密封條處可以看出有淡淡的油漆痕迹。

左後翼子板有小劃傷，沒有漏出底漆。

這些未漏出底漆的漆面小劃痕，拋光是可以處理掉的。建議找個專業美容裝潢的地方，上次小宋檢測的卡宴在路邊做的拋光，很粗糙，拋光蠟到處都是。

後擋風玻璃有小劃傷，我是把玻璃上的灰塵擦掉之後才發現的。一般我在檢測玻璃日期的同時也會檢測玻璃是否存在劃傷。這點小劃傷問題不大，但我們也要把一切細節都反饋給客戶~

打開前行李箱蓋後，先來張照片，主要是為了讓大家有個對比。

因為小宋馬上就要開始給這貨來個大保健，額不是，大體檢，脫光光那種的。

小宋拆這個護板，絕對是行家裡手，對於護板卡子的位置再熟悉不過，閉著眼都能拆下來~

各位看官老爺你們在看車的時候可別上手，很多都是塑料件，別拆壞了被人訛上。。。

護板拿掉，所有結構一覽無餘，翼子板沒有發現拆卸的痕迹，而且打膠的痕迹也很規律，都是原廠狀態。前部出過事故的車，一些關鍵部位都會位移、變形、皺褶。

再把裡面的棉質蓋板掀開，車身結構件沒有修復的痕迹，走線也非常規整，一切正常。

這些看完基本可以確定車的前部沒有發生過大事故，心理算是有數了。我們檢測一台車一般都在90分鐘左右，有些客戶覺得時間長~ 其實你讓小宋看一台車，20分鐘足以。但我們檢測是對車輛全方位的細緻檢測，對一些疑點要反覆的推敲，不放過每一個細節。所以檢測時間長，是對客戶的負責，也是小宋對自己的負責。

油水的檢測都比較正常，電瓶壽命很OK，剎車油的含水量在標準範圍內，沒有超標。

一般判斷剎車油的含水量：測水筆亮綠燈表示含水量為0%，亮一個黃燈含水量為＜1%，亮兩個黃燈含水量為＜2%，亮一個紅燈時含水量為3%，同時亮兩個紅燈含水量為＞4%，一般判斷亮黃燈水分合格，亮紅燈含水量超標。

藍色的外觀+紅色的內飾，小宋只能騷出天際來形容了，保時捷911眾多外觀和內飾的組合，我只服這一套~

內飾的所有材料手感都特別棒，做工也超好，豪車的氛圍營造的很到位。真的很享受坐在車裡的感覺，不過小宋也只能是感受一下，想開上自己的911估計要好久好久了，哈哈哈~

四條安全帶都沒有問題，我又仔細看了安全帶的根部和保險盒內，未發現異常。

方向管柱、座椅下部電機和滑軌都沒有問題，看到這裡基本可以排除水泡車的嫌疑咯。

雖然後排最適合就是拉上你的寵物，坐人顯得捉襟見肘，但是這畢竟是雙排座啊雙排座~

車內的儲物空間很多，零碎的物件都能找到安身之處，很人性化。

中控的各功能按鍵都可以正常使用，配置豐富、科技感強、音響也很贊。

說到這兒，我給大家介紹一下911與眾不同的一個點，保時捷很早就開始參與世界頂級賽車的比賽，它的很多量產車型都帶有很濃重的賽車基因元素，比如這個在左邊的電火開關，就是在參加勒芒比賽時候為了方便選手快速的點火掛擋而設計的。時至今日這個源於賽車設計理念的點火開關布局也一直保留到現在。

（路試不允許拍照，請各位客觀老爺腦補一下哈~）

這台Tagar開到街上，先不說別的，光是回頭率就讓小宋的虛榮心得到了極大的滿足，最重要的是敞篷，可以讓姑娘們看到小宋絕世的容顏，嘿嘿。

保時捷我最佩服的就是水平對置發動機和7速PDK變速箱，當然保時捷對於懸掛的理解與調教也是讓小宋膜拜的地方。有的大神說，四驅的保時捷缺少了獨特的駕駛樂趣，但是我在試駕的過程中真的一點都感覺不出來，因為我的駕駛段位還不夠（捂臉）。

我在路試的時候主要感受變速箱和發動機的工況，在冷車的時候變速箱有一點異響，這也是PDK的通病，之前看過很多保時捷都是這樣，油溫一上來就好了，不用理會。其他方面都沒有問題，ABS介入的也很及時。最後補充一點 4S 的貫穿式尾燈無敵，碾壓一切模仿者~

經過一番詳細的路試，我跟隨賣家來到之前約好的修理廠上架。

以前寫文章的時候提到過很多次，從這個角度看保時捷系列的車很有意思。

卡宴、卡曼和卡雷拉，對應的就是老青蛙、大青蛙和小青蛙。哈哈哈~

對於跑車來說，底盤的檢測也是非常重要的一環。護板包裹的很嚴實，從表面上看沒發現有大托底的痕迹。

當然有點小剮蹭是在正常不過的事~

護板包裹的再嚴實都難不住小宋~ 如果說德系車普遍愛滲油，那保時捷絕對是例外，我檢測過N多台保時捷，極少數有滲油的情況，這台Tagar也一樣，乾爽的一批，這是必須給個贊的地方~

整車的懸掛系統、所有拉杆的膠套都未發現有開裂、破損的痕迹。減震柱也沒有出現漏油的情況。看到這裡，我想用一句車商經常的話來形容這台Tagar。

車況巔峰，給油就飛~

剎車盤和剎車片的厚度適中不需更換。這個厚度和磨損狀況，不暴力駕駛的話，能再得瑟個2W公里不成問題~

在這裡普及一個小常識，一般更換新的剎車盤後要避免大力的剎車，需要通過1000公里左右的磨合才能使剎車片和剎車盤達到最佳的工作狀態。

輪轂輕微劃傷，對整體的美觀稍有影響，可以不用理會，如果有強迫症的話也可以去修復~

不過費用嘛。。。4位數起步是最起碼的~

最後是行車電腦OBD的檢測，跟我預想的差不多，全車沒有一個故障碼。保時捷的電氣系統還是相當可靠的。

最後對車況進行一下總結：

左、右後葉子板、右前門和後杠噴漆，後擋風玻璃小劃傷，輪轂輕微劃傷。

一些小瑕疵都集中外觀方面，車況絕對是極品狀態。客戶大哥說他想找點小問題當作砍價的點，但小宋真的是做不到啊~

這是現在2014款 Targa的車源和報價，雖然比較小眾，但是保值率還是相當不錯的，我們今天這款可是Targa 4S版本哦~ 所以116萬的價格加上這樣完美的車況，不知道我們的老粉絲是不是已經樂得鼻子冒泡了~

又一台保時捷順利的成交，小宋看到客戶開心的樣子還是很有成就感的，還有最後得感慨一句：

有錢真好~

不聊了，小宋搬磚掙錢去咯。

好了，今天的檢測作業就到這了。檢車家願做你最懂車的朋友，感謝閱讀，我們下期再見~