秋天在斯圖加特，一次穿越130年的星徽燦爛之旅

06-06

1886年，卡爾·賓士發明了汽車。一百多年過去了，汽車早已度過了它的百歲壽辰；而在這一百多年來，隨著汽車工業的篷勃發展，曾湧現出很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。

到如今，能夠經歷風風雨雨而最終保存下來，不過三四家，而梅賽德斯-賓士依然屹立不倒，唯我獨尊。

這是靠什麼呢？有幸去斯圖加特拜訪賓士的故鄉，在短短兩天里，見證了對技術的不懈追求，對傳統的延續與發展，是對市場未來的精準把握與判斷。但是更多的，還是賓士精神的傳承。要麼最好，要麼什麼也不是。沒有對完美的孜孜不倦的追求，沒有對品質持之以恆的嚴謹，沒有對理想堅持不懈的激情，就不會有完美的產品，品牌和公司。無論你是對賓士車感興趣，還是對德國製造好奇，還是對百年品牌敬佩，你都該去斯圖加特，讓梅賽德斯-賓士告訴你，什麼是The Best or Nothing。

親臨斯圖加特，才會真正感受到梅賽德斯-賓士的精神，理解德國製造4.0的本質。這裡有賓士總部，有賓士工廠，有賓士旗下高性能車品牌AMG的總部和工廠，有賓士博物館，有賓士體育場........

總之，你來斯圖加特，就是為了賓士。

如果你來到了斯圖加特，你也肯定不會錯過賓士。

2016梅賽德斯-賓士星徽傳承品鑒之旅

在斯圖加特，

都會做些什麼？

清一色帥哥的賓士車隊，熱情嚴謹，讓客人頓感尊貴。

梅賽德斯-賓士博物館，是必不可少的起點。

第一站

賓士博物館

一百三十年星徽歷史傳承

賓士博物館是任何汽車迷不可錯過的一生必去之地。不論是車還是展館本身的設計都超級震撼，參觀者也會被賓士代表的人類追求卓越的精神所感動。

這座在2006年5月開業的博物館堪稱濃縮了一百三十年汽車歷史的精華。作為汽車的發明者和公認的豪華品牌，賓士的產品已足以讓人了解在不同時期汽車發展的進程。

9層的博物館共陳列展示有超過175款汽車，其中包括大約95輛轎車、40輛商用車以及40輛賽車和各類創記錄車型。博物館共分為7個傳奇展區和5個收藏展區，以及一個被稱為「技術魅力」的獨立展區。

世界最早期的汽車、日本天皇的座駕、第一部命名為Mercedes的汽車及新款跑車展，均可在此博物館中看到。每一輛車都讓人覺得是一件藝術品。

在裡面的短短一兩個小時完全不夠，有機會還想再去，可以借錄音機選擇自己感興趣的一一細聽細看。

博物館建築設計本身就是藝術品，外部的金屬質感，配上曲線設計，既美觀功能性又強，完美闡釋了梅賽德斯-賓士所代表的德國製造美學。一進大廳，未來感的三個電梯首先就令人稱道不已。

外媒曾評論：「令人著迷的博物館，展現未來潮流的梅賽德斯-賓士中心，讓賓士世界融匯古今。在這裡，從第一輛汽車的誕生到我們對於汽車發展的雄心壯志，全新博物館再現了汽車工業的悠久歷史；也只有在這裡，人們能真正領略到整個汽車工業的發展史！同樣，只有在這裡，從轎車到商用車等各系車型，為人們呈現出一個完整的梅賽德斯-賓士家族。」

參觀的起點由一匹馬的雕塑開始，不忘初心，也看到我們走了多遠。

這是世界上第一輛摩托車。這車看起來有點像小孩子騎的自行車，還有2個額外的小輪子作為輔助。這真是孩童時代的汽車工業前身啊。

兩輪變成了三輪。

早期汽車發明的歷史真是令人興奮。而這與卡爾·賓士的名字分不開。1886年，是卡爾·賓士先生髮明了汽車。兩年後，他的太太Bertha開車做了一次100公里的旅行，這是汽車史上的一個標誌性事件。

這就是賓士的第一款四輪汽車了，也是所有汽車的「鼻祖」。它的全稱叫做Benz Victoria，採用了1個氣缸的發動機，最高時速是18公里/小時。

博物館底層為古典車系列，展示從1885年的兩輪「摩托式車」複製品至20世紀30年代各時期的經典車型。

各種眼花繚亂，每一輛都堪稱藝術品。走馬觀花太短暫，實在需要再來。

二層為賽車系列，主要展示從1899年法國人尼斯首次奪冠後賓士歷年推出的主要賽車，如鳳凰牌賽車、閃電牌賽車等。隔一陣就可以聽到跑車的馬達轟鳴，宛如來到賽車現場。

三層為珍寶車系列，展示有1926年出逃荷蘭的威廉皇帝的座駕，教皇保羅二世的座駕以及日本裕仁天皇使用過的「御駕」。黛安娜王妃生前也是梅賽德斯-賓士的粉絲。

這就是她早年擁有過的賓士。

教皇座駕，窗戶加高，為便於向人群揮手。

技術魅力區，這輛歷史上有名的車豁然在目：人類最高時速汽車--600時速，因為戰爭開始了沒有機會試用。

在博物館的商店裡，可以買到它的模型。

在展廳中還經常遇到老師帶著小學生來參觀，講的和聽的都特別認真。

夏天，博物館也有很多露天活動，以後準備查查博物館的官網，夏天再來。

官網地址：

https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/classic/museum/

第二站

參觀Mercedes-AMG工廠

尖端科技與卓越動力

A.M.G.三個字母組合在一起，會讓很多追求性能的車迷腎上腺發飆。能來到AMG工廠和性能中心，與AMG製造近距離親密接觸，親眼目睹各種傳奇的經典發動機，真是太難得的體驗！

這裡掛著中國國旗，足見中國市場在賓士心目中的地位。

大家都知道，AMG是一家賓士旗下的專門負責改裝高性能賓士轎車的公司，是梅賽德斯-賓士公司的「特種部隊」。

在AMG總部，先觀看了賓士AMG的歷史。AMG起始於1967年。兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮上開始了他們的改裝事業，AMG來源於三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-賓士車廠任引擎測試工作，對於賓士的動力系統了如指掌。1971年，比利時SPA 24小時耐力賽上，AMG以一台300SEL 6.9 AMG賽車拿到了全場第二，公司名聲由此打響。1980年，450SLC在紐伯格林賽道獲得首場冠軍，成為了AMG賽道史上的一塊豐碑。

簡單說就是，AMG一開始是改賽車的，經常在大賽中拿獎，後來名聲響了之後開始進軍民用汽車改裝市場，後來被賓士收購，御用改裝賓士。

經AMG之手改裝的賓士車也還是賓士，AMG主要在外形和操控性上運用自己獨到的改裝方式，使車開起來更有動力，但賓士車原有的安全性和舒適性絲毫不會降低。

當然AMG真正把自己的能力發揮到極致還是在併入賓士公司之後，不僅幫助賓士重新樹立了在賽車界霸主的地位，而且還幫助賓士研發了多款經典的發動機和量產車型。那發動機轟鳴的聲音，確實有激發腎上腺素狂飆的魅力。

AMG的規則是：「一個工程師，一台發動機」，這次在性能中心。進門處就有這些發動機工程師名字的展示，你還可以查找你的那台發動機的工程師，如果他正好在工廠，就可以直接找他來合張影！

人，終歸是技術進步的核心。

在AMG工廠車間，親身感受到了德國製造4.0的威力。整個車間整齊有序，每個發動機的安裝工程師都會調出一個有全部安裝程序的電子版，按部就班，毫無差錯。工人不多，看上去輕鬆友好。參觀過程不得拍照，整個體驗卻在心中留下了難忘的印象。

參觀完工廠，在AMG私人會所，在閑適的雞尾酒會氣氛中，客戶可以在草坪上欣賞到專屬C63。

大家都知道，這款車經由名家設計，外觀很是時尚，它的外形絕對能夠讓你眼前一亮。它有著S級的高貴氣質，車內設計像S級一樣驚艷。雙門轎跑車的魅力是如此令人難以抗拒。

配備同級車型中最強勁的發動機，梅賽德斯-AMG C63 在動力表現，牽引力控制以及速度方面定義了全新的標準。

第三站

參觀梅賽德斯-賓士工廠

The Best or Nothing

梅賽德斯-賓士辛德芬根工廠的參觀也十分震撼，因為在這裡看到了汽車從零配件到安裝成車的整個過程，其中大規模自動化機器的規模和程度，早已超過了我的想像！整個壓模車間數台機器行程自動化生產線，封閉式操作，我們只能在玻璃窗外看機器起伏。安裝整個車的機器人更是瞬間把車的整體調過來調過去，絕不是一兩個人可以完成的。受限於工廠保密措施，現場無法拍攝任何照片，只能在這裡描述一下啦。

參觀完車間，賓士S級奢華的極致加長版梅賽德斯-邁巴赫Pullman VIP在客人面前揭開它的面紗。