中國人心中的10大神車

什麼車有資格被稱為神車？當然是靠自己的能力和魅力讓眾人折服並且經得起時間考驗的車型。每個國家都有代表性的神車，那中國消費者心中的十大神車到底是哪些車型呢？

文：余煜華

五菱宏光系列

儘管長安等品牌推出的競品實力並不弱，但依舊無法撼動宏光的地位。

後輪驅動的它體積小巧，空間巨大，價格實惠，後期費用低，拉幾十袋化肥，再順路搭上十幾個村裡的老鄉，再在山路上超越AE86，對宏光來說完全是小菜一碟，所以宏光從問世之日起就成為了全國人民心中的勞動模範兼鄉村戰神。

中國人民對宏光有多崇敬呢？2015年和2016年的銷量均高達65萬輛就能解釋一切

豐田陸地巡洋艦

豐田陸地巡洋艦，官方給它起了個拗口的名字，叫蘭德酷路澤，但是大家都愛用陸巡來稱呼它。它比牧馬人貴，沒路虎豪華，但是跑青藏、川藏路線的人大多還是只認可它。

為什麼？因為陸地巡洋艦有著令人難以置信的可靠性，在路況、燃料和氣候環境惡劣的西藏跑個十幾萬公里還不散架非常難，但陸巡就能做到。

不光最新款的陸巡滿西藏跑，十幾二十年前生產的陸巡在那裡也經常可以看見，這就是強者！這就是硬實力！

奧迪A6

旗艦A8的氣場更足，Q7更為霸氣，Q5和A4更接地氣，但中國百姓心中最能代表奧迪的車型還是A6，因為它最有「官氣」。

當年的奧迪100有「官氣」，後來的A6更是「官氣」十足，再後來的歷代A6L都很好地保留住了「官氣」。

在中國的某些地方，黑色的京牌A6甚至可以得到特殊的禮遇，自由主義者當然很討厭將汽車塗抹上政治色彩，可是大多數中國老百姓就是喜歡。

別克GL8

豐田大霸王曾經在20世紀90年代進入國內並且成為當時高端商務車的代名詞，可是爭霸範圍只局限於沿海地區，進口車的身份讓它和當時並不富裕的普通民眾以及眾多中小企業並沒多大的交集。

真正意義上讓全國百姓普遍領略到高端商務車魅力的第一款車型還是十幾年前投產的國產第一代別克GL8。

接下來的GL8陸尊系列以及換代GL8，還有最新的GL8ES皆很好地守住了國產合資品牌MPV魁首的位置，因為百姓心中已經將GL8和寬大、舒適、安全、高端、動力強勁這些元素完全融合在一起了。

金杯海獅

在MPV這個詞還沒有進入中國之前，這裡的老百姓將外形方方正正的單廂和兩廂商務車都統稱為「麵包車」。

大「麵包車」中最棒的產品無疑是豐田海獅，它的可靠性高，作為香港影視劇中約架必備車型也讓大家從另外一方面了解到了該車的裝載能力與側滑門的好處。

它的國產版即金杯海獅投產後，性價比一下子凸顯了出來，無論大型國企還是小型私企甚至政府部門都大量採購，想像力豐富的中國人民更是進一步拓展了該車的裝載能力。

如果有人需要推薦商務車型，載人就買別克GL8，既拉貨又載人就買金杯海獅。

大眾高爾夫

桑塔納讓中國百姓知道了德國大眾這個品牌，Polo讓中國百姓知道了小車也能走精品路線，寶來讓中國百姓知道了大眾汽車也能走運動路線，那高爾夫又讓中國百姓感知到了啥呢？

第六代高爾夫在八年前的國產讓大家突然意識到了十幾萬元的兩廂轎車的技術含量也可以達到一個之前不曾設想到的高度：前後獨立懸架、渦輪增壓直噴發動機、雙離合變速箱、激光焊接車體、齊全的行車穩定系統等被集成在了4.2米長的車體內，優秀的行車品質和極低的油耗以及熟練的飢餓營銷造就了數量極其龐大的神車黨徒。

一汽大眾也因此賺得盆滿缽滿，以至於後來推出的第七代高爾夫的後懸採用扭力梁式非獨立設計，也可以依靠前一代神車的餘威來賣。

寶馬3系

大眾有神車黨，寶馬也有自己的擁躉，這些寶馬的鐵杆支持者心中最棒的車型就是寶馬3系。

三廂車體，前置後驅，縱置直列6缸自然吸氣發動機，前後重量配比接近50∶50以及接近完美的底盤調校，讓曾經的寶馬3系如此迷人，以至於5系和7系在它面前都不那麼光彩照人了。

當然，直列6缸自然吸氣發動機後來還是被4缸增壓發動機取代了，國產的新一代3系甚至還被拉長了，但3系依舊是最有代表性的寶馬轎車，因為它所提供的駕駛樂趣依舊是賓士C級和雷克薩斯IS無法給予的。

賓士S級

中國有許多人至今管賓士叫大奔，而大奔其實就是20世紀90年代引入的S級（W140），綽號「虎頭奔」。

同樣是托那時香港影視劇的福，許多人都覺得大佬出場就要坐大奔，所以虎頭奔從那時起就成了身份的象徵。

後來的S級（W220）引入時，中國正好誕生了一大批超級富裕階層，所以S級是成功的標誌這一概念又得到了進一步鞏固。

還有一點非常重要，無論是W140還是W220以及後來的W221和W222，都是許多國家的元首座駕，這又讓大奔在民眾心中的地位上升到了普通豪華轎車難以達到的高度。

保時捷卡宴

911一直是保時捷品牌的標誌性車型，但這句話只在海外有效。在中國，最能代表保時捷品牌的車型是卡宴。

同時，該車憑藉品牌影響力以及性能上的優勢，從誕生之日起就取代了寶馬X5、路虎攬勝等SUV成為最能代表新一代富裕階層追求與身份的車型。論速度與駕駛樂趣，卡宴遠超別的SUV。

論越野能力，它也不輸給攬勝。乘坐舒適性方面，它也能拿高分。配置方面，只要願意掏錢就能做到應有盡有。卡宴是接近完美的豪華SUV，也是無數國人的人生奮鬥目標之一。

紅旗CA72

紅旗汽車在中國具有極其特別的代表意義，從20世紀50年代到90年代都是最高政治身份的象徵之一。

最能代表紅旗的車型可不是後來將奧迪和克萊斯勒拼湊在一起的那幾款產品，也不是有著豐田皇冠基因的HQ430，而是最早的CA72。

該車是第一款紅旗品牌轎車，是20世紀60年代的國家禮賓用車，是一款政治意義遠高於別的內容的車型，也是一個時代的縮影，同時還是一代人的夢想。

評車、品車、玩車，盡享駕駛樂趣。

請關注「車迷雜誌」微信號：carandfan

關注「車迷雜誌」微信號，獲《車迷》雜誌