冬季保養小講堂 — 關於機油那點事兒

機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×103（kg/m3）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的「血液」。

機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

通俗來講

機油就是潤滑劑

按道理說

機油雖然會加熱

但並不會燃燒

合理的使用方式是定期更換

而不是不定期添加……

對於老司機來說，自己的車有沒有燒機油，根據機油和汽油的消耗量，多年的經驗心裡都有數了，小新手如果不知道自己的車是否燒機油，可根據下邊的經驗自測一下。

初次打著車時，如果車尾排氣管吐出藍色的煙霧，經過一段時間後又恢復正常（藍煙消失），說明發動機輕微燒機油現象。

分析：因為愛車停了一晚，發動機在長時間不運轉的情況下，如果油封不嚴，機油就會在重力的作用下通過氣門油封間隙流入氣缸。此時一旦啟動發動機，氣缸內的機油就會與混合氣體在高溫作用下一起燃燒，產生大量藍色的煙霧。因此早晨冷啟動著車時，一旦排氣管冒藍煙，車主需要注意了。

2加速中冒藍煙

車輛在行駛途中或者原地著車時猛踩油門，如果發現排氣管冒出大量的藍煙（可以從反光鏡中觀察），說明發動機存在燒機油的現象。

分析：除了氣門油封密封不嚴之外，活塞與氣缸壁之間磨損嚴重造成間隙過大也是導致發動機出現燒機油現象的主要原因之一。在行駛中猛踩油門加速（或原地著車猛踩油門加速）就是為了檢查活塞環與氣缸壁之間是否存在密封不嚴的現象。如果密封不嚴，車輛在急加速時，活塞環上下運動的頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油很容易被活塞環帶入燃燒室，導致「燒機油」。

一般機油都是在5000公里的時候更換一次，並且，機油在發動機高溫、氧化等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油。如果機油在一定時間段內消耗的異常迅速，那就需要小心的檢查機油是否泄漏或燃燒了。

分析：首先應排除泄漏因素，仔細檢查停車的地方是否留有油痕，一旦發現異常，一定要去4S店進行檢修。

確定哪些部件磨損老化會造成發動機燒機油1氣缸部分氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。2活塞部分活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。3內部老化氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。

判斷故障所在地並解決

01

1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。

02

2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。

03

3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。

小編愛心提醒：

機油是個損耗品，正常的添加是應該的。提到燒機油，很多人的第一直覺就是在發動機或機油身上找原因。但事實上，用車者要是長期養成暴力駕駛、腳板油、急剎車等不良習慣，對汽車壽命與工作效率都會產生不可逆的損害，從而為燒機油埋下了伏筆。正確駕駛，合理保養，燒機油什麼噠，就可以避免啦~

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