在美國汽車是如何被製造出來的，14 張動圖告訴你 | 設計癖

設計癖小科普：完整的汽車製造工藝是非常複雜的，包括緒論、鑄造、鍛造工藝、衝壓工藝、焊接工藝、塑料加工工藝、機械加工、熱處理、電鍍工藝、塗漆、裝配工藝等等。這些專業名詞可能看的你頭暈眼花，不過沒關係，設計癖今天用 20 張動圖帶你嚼碎了看。

背景介紹：這座豐田汽車組裝廠坐落於肯塔基州的喬治城。每天，工人們都習慣性地在做完一套集體伸展操後開始忙碌的工作。在這裡，每輛汽車製造完成大約耗費 8000 磅重按特定規格壓制的鋼板，壓製成型需要超過 4600 噸的壓力。質檢完畢後，將部件組裝再交給機器人和其他工人進行焊接。在這裡，一個 15000 磅的機器人（團隊成員稱呼為「哥斯拉」）將整車抬起後拖到檢驗線上。

準備活動當然包括身體和心理的雙重熱身。每個工作日，團隊成員將首先進行集體伸展運動，接下來才是必要的安全提示和當日工作概述。2.衝壓

嚴格意義上講，每輛偉大的汽車都是從一張白紙開始的（實際上稱之為「鋼板」），通過金屬衝壓形成各種工件，一堆重達 8000 磅的的鋼板一天可以壓制完成 14 種不同的工件。3.質檢

衝壓後的工件再進行一輪質檢，確保在衝壓過程中沒有形成凹坑或凹痕。偶爾檢查出瑕疵件，技術團隊會採用專業的手工加工技術來修正。4.運輸

做好的金屬板材（稍大的通常被稱作汽車的「車架」）被放置到整齊的成品區待用。一旦架子上裝滿了，叉車司機要將其運送到衝壓件儲存室保存。5.分配

一位拖車師傅把儲存室中的的部分配件運到生產車間。一輪生產班後，11 輛拖車共進行了 600 次從儲存室到車間的來回。考慮到拖車每小時移動 3 英里，這效率已經很不錯了！6.焊接

你車裡的各個組件就是在這裡焊接而成的。工業機器人不僅規避了安全隱患，而且保證了焊接的精準度——他們簡直太先進了。人類幾乎無法複製這樣精確度。7.整體焊接、檢查

最後一道焊接工序是將車門、發動機罩、擋泥板以及後備箱燈組件逐個焊接在一起。團隊成員對車身進行光滑度檢查，抽空殘餘碎片，保證在上漆前打造一個完美的車身外殼。8.拋光、吸塵

為了避免哪怕是非常細小的塵埃影響到塗漆工作，還要進行一輪拋光和吸塵。看到上面一排排的燈了嗎？這是為了保證不漏掉每一處細節而設置的棚燈。9.磷化處理

作為電泳塗裝的一部分，車身外殼需要進行磷化處理，即將其浸入磷酸鹽溶液中，使之形成形成不溶於水的漆膜以防止生鏽。這樣做的目的是讓車身能更好的接受隨之而來的三層塗漆。10.噴漆

為了高質量的完成噴漆工作，我們先後用了底漆、二道漆和面漆，最後進烤房（高溫烘乾）。相比其他自動噴漆系統，更節能、省時、環保。11.拆卸

和車門一樣，汽車其他部位噴漆後就暫時移除了，這樣是為了更方便工作人員操作。移除變速器後，類似散熱器這樣的部件就能輕而易舉地從引擎罩上卸下來了。12.質檢

在團隊成員的操縱下，汽車在高棚燈下進行最後一次質量檢測。總共需要兩名員工、對 200 處地方進行檢查，確保走出生產線的每輛汽車都沒有任何瑕疵。13.驗燈、喇叭

棚燈質檢後，由一名質檢司機檢查各輛車的喇叭和燈光。一切沒問題後，車子基本就可以開上貨運場進行交通運輸了。14.實測檢驗

進駐貨運場之前，質檢員還要親自開車檢查油門和剎車。僅僅幾步路的距離而已（不會給您的車增加里程數），這是我們必要的檢查程序，為保證汽車良好運行。一輛完整的汽車生產出來，當然不止這些步驟。這 14 步只是粗略的展示出汽車生產工藝的一部分。想像輛汽車從一塊塊鋼板到成型的車，這樣華麗的旅程也凝聚了工人們的心血。

圖片轉自：fastcodesign

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