老對手又要開戰？新飛度VS新POLO

有一些車型，生下來就註定是對手，如雅閣和凱美瑞，CX-5和CR-V，無論對手經歷過多少的更迭換代，它們之間競爭的話題從來沒有停止過。正如小型兩廂車市場上的兩位「老將」——飛度和Polo，它們誕生的那一刻，就已經開始了「一生宿敵」的命運。

儘管如今飛度被冠以「超跑」名號，不輸轎跑的動力性能讓年輕消費者痴迷，但它的銷量始終敵不過大眾Polo。早段時間，飛度也在海外發布了全新改款車型，還將推出混合動力車型，看似要把Polo的火苗熄滅掉。

美規版全新飛度

全新一代Polo

話音剛落，全新一代Polo就在德國進行了首發亮相，這款經濟型小車算得上是A0級合資車市場當中的話題之作，每一代Polo都會引起相當多消費者的關注，此次換代車型為第六代Polo，與歷經三代變更的飛度相比，資歷更加深厚。

鍵盤車神有云：「男開飛度，女開Polo。」如今很多女生也開始鍾愛飛度這款充滿活力的小車，新Polo也非常適合年輕人作為代步工具。兩款車即將到來的對決，註定不會過時。

外觀對比？鍵盤車神不表態

以往Polo這款小車給人的第一印象就是：精緻、圓潤。時過境遷，連威姿這種可愛型小車都被打入冷宮，新Polo還會保持「嬌滴滴」的模樣嗎？顯然，換上全新MQB平台後，新一代Polo在造型上更花心思，線條更複雜、大燈造型更加激進。

而新飛度方面，儘管只是中期改款車型，新車已經換上本田最新的家族式設計，前臉標配蜂網狀進氣格柵，大面積的鍍鉻飾條和鋁合金輪圈等等，注重細節的本田人還會在飛度上增加更多可選顏色，這點也是年輕消費者的心頭所好。

以往飛度靠「臉」也能攢不少人氣，但換代後的Polo也把顏值的差距追了上來。與其說誰更好看，倒不如說「各花入各眼」，外觀這種對比還是留給消費者自己琢磨。

兩者內飾配置均升級，選擇難度提升

以往常被人吐槽的大眾「萬年不變內飾」，在現款Polo上發揮得淋漓盡致。內飾的創新度確實是Polo需要提升的地方，在全新一代Polo的內飾上，「萬年不變」這個詞終於不用再掛在它身上，全液晶儀錶盤、中控台全液晶觸控屏幕，還有雙色搭配的內飾風格。這一代Polo確實多了很多新花樣，創新度不算高，但勝在抓住了用戶的「痛點」。

從官方公布的官圖上看，新飛度在內飾上最大的變化就是換上了電子擋桿。

也許很多人都會質疑，這次改款的飛度估計也是換點皮毛東西就成了一輛新車。其實更多的變化在於它的配置上，全新飛度將加裝本田Sensing套裝，這套主被動安全系統在頂配的思域、雅閣和冠道上已有搭載，但由於門檻過高，整體的普及率不高。如今新飛度有望搭載這套口碑不俗的Sensing安全系統，相信對很多新手司機而言都是很有幫助的。

如果在精品和實用兩者之間選擇，多數年輕人都會選擇前者，好看勝過一切。全新一代Polo儘管還沒有國產消息，現款車型的減配也非常明顯，但從設計方面來看，這款小車已經有所改進，而飛度則往安全配置入手，注入更加豐富的安全配置。

兩種風格的駕駛，真的要各取所需？

從「各取所需」的角度上看，駕駛這部分真的不宜多談，飛度雖然只有1.5L一種排量的發動機可選，而它要面對Polo的1.4T、1.4L和1.6L三種排量和三種變速箱的競爭。也正因為這種可選性懸殊的尷尬局面，本田直接把飛度的「本性」壓榨到極致，1.5L發動機在油耗、輸出等方面都是同級中尤為拔尖的。

新款飛度在海外版車型上新增1.3L汽油和1.5L混合動力車型，想必也是為了化解動力單一的問題，對飛度的潛在用戶而言，推出更多的動力意味著能有更加合理的選擇。

另一邊，全新一代Polo會新增GTI版本來增強運動感，還會搭載一台全新的2.0T發動機。為何2.0T是全新呢？因為現款的1.4L和1.6L都是相當有「年代感」的機器，在技術層面上只有穩定性可言，新的動力組合不僅增強全新Polo的核心競爭力，整體減重70kg的做法也是降低油耗的明智之舉。

不得不說的說，改款飛度和換代Polo都為自身的弱點而不斷「填坑」。主打經濟適用的Polo也開始玩操控流和科技流，注重動力和操控的飛度也要擔當起其「省油王」稱號。所以，如果想要性價比高且優質的合資小車，那麼這兩款車的選擇足以讓你頭疼半年！