海南限購加碼！杭州搖號買房！浙江人的錢流向哪了？一個團都買進了這裡····

編輯/靜芸

一個被杭州樓市「耽誤」的女青年

3月28日，杭州宣布施行「搖號買房」政策。這對於一部分購房者特別是外地人來說可不是什麼好消息。

因為在過去，只要能付全款基本上不會發生買不到房子的事情。但搖號政策出台後，全款失去光環護體，買到買不到房是要看概率和運氣了。這讓不少人轉移戰場，購房腳步踏向其他熱門區域，比如海南。

但是海南也好景不長，4月22日晚，海南樓市在3月31日限購的基礎上調控加碼：全域限購！！

△ 官網截圖

這是沖著外地人來的。5年社保、首付7成、限售5年、首套住房公積金貸款首付比例升至30%等層層加碼的調控政策哪一個對購房者來說都是不小的壓力。而在海南，外地人才是購房主力。

海南這個政策一出，又堵斷了不少人的買房路。他們必將要轉戰下一片熱土，會是哪裡呢？

在與眾多粉絲交流的過程中我們發現，不少原本打算投資海南的購房者因為限購政策已經將目光轉向了粵港澳大灣區。

壹

粵港澳灣區成為浙江人追逐的下一片熱土

早在4月中旬，杭州樓市動態就組織了一場粵港奧大灣區考察團活動。文章發出後很多粉絲第一時間找到我報名，詢問出團時間。經過進一步的交流和了解，我才知道他們之中大多是浙江人。

考察過程中，有幾個趣事想要和大家分享。

與我們同行的有位王女士，台州人，和我講了她上一次的出團經歷：「粵港澳大灣區我之前也跟團來過，那次整個團最後只有我一個人沒買。回去後，在購房交流群里大家都說自己買的挺值，我就開始後悔當初怎麼沒買一套。這次知道你們要組織活動，我就趕緊把台州路橋的一套房子給賣了。房子也沒競價，我就問哪個買家能夠最快全款付掉，馬上就賣了。然後就報名參團過來了。」 這一次，他是和丈夫一起來的，最後買了一套120方的房源。

胡先生，溫州人，從知道粵港澳灣區到決定買房就用了兩天。當晚看到文章就加我微信連夜報名要求參團，第二天一早坐動車與我們匯合，看到第二個樓盤就直接下了單。吃完午飯又說要回去，給在義大利的兒子又買了一套。

還有一位溫州人李先生，他說：「原本只是打算來考察的，但是實際看過之後感覺真不錯，有前景。我自己買了一套，還給兒子女兒各買了一套。」考察活動結束後，這位李先生又向我詢問下次出團時間，因為家裡有很多親戚都想去看看。

來實地參觀過的人大多很看好這個地方。據悉，一個與我們同時段出行的浙江人考察團，全團都下了訂單。

貳

粵港澳灣區的發展已上升為國家戰略

為什麼大家如此看好粵港澳灣區？為什麼會有這麼多的浙江人願意把資金堅決地投向粵港灣？我想他們是看到了國家對粵港灣的戰略定位，嗅到了粵港灣未來有無限發展前景的信號。

粵港澳大灣區超級定位

粵港澳大灣區是指由廣州、深圳、佛山、東莞、惠州、珠海、中山、江門、肇慶（市區）9 市和香港、澳門2個特別行政區組成的城市群。

粵港澳大灣區直接對標美國紐約灣區、美國舊金山灣區和日本東京灣區世界三大灣區，是我國國家建設世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體。

今年兩會期間，國務院港澳事務辦公室主任張曉明在「部長通道」回答記者提問的時候，透露了政府對粵港澳大灣區的期望：「這個灣區搞起來不得了！」

他還透露：「粵港澳大灣區建設已經寫進了這次的政府工作報告，粵港澳大灣區的發展已經上升到國家發展戰略的層面。」

粵港澳大灣區超級前景

而目前，粵港澳大灣區經濟總量已超過舊金山灣區，接近紐約灣區水平，進出口貿易額約是東京灣區的3倍以上，區域港口集裝箱吞吐量約是世界三大灣區總和的4.5倍。

△ 2022年四大灣區經濟總量預測

更重要的是，粵港澳大灣區近年來總體經濟增速一直保持在7%以上。按這種趨勢發展，經濟專家預測，粵港澳大灣區只需5年便可超越東京成為全球經濟總量最大的灣區。

而在這5年里，粵港澳大灣區內2區9市的發展畢將會有一個質的飛躍，最好的發展資源會朝著這裡傾斜。

叄

惠州將成為下一個投資風口

隨著從中央到地方政府的重視，粵港澳大灣區的發展已經在提速，並且開始影響很多人的生活甚至改變了很多人的置業觀念。

我在考察團中做了一個「你覺得粵港澳大灣區中，你最看好哪個城市的升值潛力？」的小調查，結果，絕大多數都選擇了惠州。原因總結下來有以下幾點。

深莞惠價值投資窪地不限購卻限價

惠州區域內樓盤單價普遍在12000-15000元/平米之間，並且精裝交付。由於限價政策的原因，大亞灣及惠陽開發商均按照備案價格出售，房價僅是東莞的1/2，是坪山的1/3，有比較大的上漲空間。

惠州也是粵港澳大灣區城市群里難得的不限購城市。並且在售項目距離深圳境內僅幾百米至幾公里內。

過去一年，灣區9城（不含港澳）都市圈裡，深莞惠同城規劃提升了與核心城市產業、交通的融合度，價格窪地備受關注，房價保持上漲。對比深莞惠都市圈樓市狀況，惠州仍然為處於三地房價窪地。

深圳1.4萬億東進戰略

隨著「粵港澳大灣區」進入提速階段，未來在產業、交通等方面聯繫將更加緊密，珠三角攜手港澳具備成為世界級經濟區域的潛力，深圳無疑為「粵港澳大灣區」建設的核心角色。

但是，城市土地空間限制了深圳的發展，深圳現有的資源和條件已不能滿足發展。擴容已經越發成為一種趨勢，大部分中小型的製造業都要向其他城市輻射。

惠州將作為粵港澳大灣區科技成果轉化高地，全面對接深圳「東進」戰略，也提出要積極對接廣深科技創新走廊，打造深莞惠「3 2」經濟圈，加強與東莞、汕尾、河源互補合作。

而軌道交通網是惠州與大灣區其他城市之間加快互聯互通步伐的關鍵。

惠州擁有海陸空多維度一體化交通網略體系

1.廣深港高鐵香港段今年9月份開通運營

廣深港高鐵香港段已經於今年4月1日試運營，西九龍站預計於9月份正式開通。未來，自惠州35分鐘可直達香港核心區！

從惠州南站可以直達深圳北站換乘廣深港高鐵，預計全程45分鐘抵達香港西九龍站。2020年左右，惠州到深圳福田站可實現20分鐘高鐵到達。而福田站至西九龍站僅需14分鐘，也就是說，未來，自惠州35分鐘內就可直達香港核心區！

2.深圳蓮塘口岸年底開通，惠州開車直達

蓮塘口岸位於羅湖區，預計今年年底開通，是深圳連接港深的第七個陸路口岸。這是首個採用人車直達措施的口岸，市民可駕車直抵大樓下再登上客檢大堂過境。另外，蓮塘口接駁深惠高速公路、深汕高速公路等多條高速，駕車可直達惠州。

3.兩條深圳至惠州地鐵線已經動工

深圳地鐵14號線和16號線已經動工建設，兩條地鐵都將經過惠州達到惠州南站。其中，16號線是深圳市第一條位於城市外圍組團內部的區域骨幹線，起於深圳龍崗，可在大亞灣塘橫片區與惠州1號線換乘到達惠州南站；而14號線起於深圳福田，經南山、前海等核心區到達惠州南站。

除此之外，惠州輕軌1號線也將於今年開工；廈深高鐵班次增至65趟次，高鐵實現捷運化，惠州南站前往深圳北站僅需23分鐘！

在經濟全球化的背景下，灣區經濟已成為全球化發展重要的指標，而灣區內兩城一體成為未來的發展趨勢。未來3年，惠州將與廣州、深圳和香港實現半小時生活圈，居住在惠州工作在其他城市將會是不少人選擇的生活方式。

惠州景色宜人 是個宜居城市

△ 惠州西湖

△ 惠州羅浮山

△ 惠州大亞灣一角

△ 惠州一角