「中國式MPV」該叫好還是唱衰？

06-06

隨著三月份銷量數據出爐，國內車市2013年第一季度的答卷也都有了結果。產銷539.71萬輛和542.45萬輛，同比增長12.81%和13.18%。整體上看，算是為2013年開了個不錯的頭。

從第一季度乘用車分類型產銷數增幅據上看，轎車產銷294.84萬輛和297.64萬輛，同比增長14.29%和16.21%；SUV產銷64.91萬輛和63.35萬輛，同比增長45.22%和43.46%；而MPV產銷則達到30.05萬輛和30.98萬輛，同比增長均為1.5倍。習慣了連續多年SUV火熱的市場表現，突然發現現在國內的MPV市場更是炙手可熱。所以不得不再進入MPV的車型銷量數據，去一看究竟。

【國內MPV市場3月銷量排行榜】

如果說在乘用車市場自主品牌單車型月均銷量過1萬輛，那應該算是非常成功的典範了吧。當時的奇瑞QQ，天津一汽夏利，甚至被人稱為當時的國民車。如果月均銷量破了2萬呢？三四年年前風光無限的比亞迪F3，全年銷量超過30萬，從而書寫了自主品牌的神話。F3的市場瘋狂不但成就了比亞迪當自主品牌第一的身份，也成就了王傳福當年福布斯排行榜首的身價。如果月均銷量超過3萬呢？和自主品牌有關係么？恐怕也就只有幾款合資車型偶爾能實現吧。然後，從中汽協給出的產銷報告上，五菱宏光以3月份超過5萬台的銷量刷新了MPV車型的記錄，同時也刷新了乘用車的記錄。

也許有人說上汽通用五菱一直銷量都很高！但是，所謂銷量高那是五菱的微面，以五菱之光、五菱榮光等車型在微車市場兵不血刃地穩坐老大寶座，而現在說的乘用車裡面的MPV車型。事實上，我並不是在否認五菱宏光是MPV車型，而且MPV車型結構上看，也確實屬於MPV範疇。

【從月銷量的數據上看，緊湊型MPV的五菱宏光更像微面】

MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。（引自汽車之家百科資料）這也就將MPV和微車劃分了明確的界限：採用兩廂車結構，發動機艙和乘坐艙獨立；多使用轎車底盤，比肩轎車的舒適性和安全性；車體寬大，可拆卸座椅，一般能容納7-9人。

在前兩年受到汽車下鄉的政策利好下，微面曾經風光一時，一夜之間幾乎所有的自主車企都開始銷售微面。從產品上看，微面的技術含量非常低，一般市場售價在3萬元左右。正如北汽的第一款微車誕生在經銷商招募大會上，人家理直氣壯地宣布價格高於4萬元的是「高端微面」。所以，以其產品的簡陋行和缺少技術含量，微面對於中國汽車技術發展的推動作用幾乎可以忽略。

MPV屬於旅行車的演變，車體寬大，如大眾的途安、廣本奧德賽、別克GL8，這些車售價都超過了同級別的轎車。而自主品牌中，早先的領頭羊江淮瑞風，是直接引入韓國現代的技術，也算是標準的MPV車型。在這樣的背景下，似乎從微面到MPV，五菱宏光算是轉型的非常成功了！賬面上確實有這樣一層意思。但實際上購買五菱宏光的車主還是以生產工具拉人和裝貨為主要目的，況且價格在4-6萬元區間的1.2L和1.4L的排量，說到底車主們認為還是一款微面。因為他們對MPV和微面並沒有那麼認真的計較和區分，經濟適用即可。

這樣的情況下，五菱宏光這種緊湊型的MPV在市場上成功就幾乎沒有懸念。但現在，已經不再是五菱宏光再自己標榜是MPV車型了，而是得到中汽協的認可，在產銷數據報告上從廣義的乘用車拎到了MPV車型中。這對於五菱宏光來說，必然就是更加名正言順，這種「中國式MPV」也算是得到了正式的名分。而怕就怕在這裡，就怕一些車企投機取巧，顧著眼前利益而忘了發展的根本。

【豪車加長，大受中國消費者的喜歡】

中國式XX並不陌上，以「ABB」為首的豪華品牌進入中國市場就加長，因為中國人更加喜歡大空間，不管是奧迪A4還是A6；不管是BMW的3系還是5系，甚至賓士C級還是E級，不加長肯定對不起中國消費者。而在平民化的產品中，卻又開始中國式緊湊，從今年開始引入的SUV大熱就可以看出一二。現在，倒是輪到了MPV向緊湊型發展了。除了五菱宏光之外，東風風行景逸、一汽森雅M80，甚至是東方之子cross、和悅RS這些都打上MPV的旗號。

【千萬別做成了一車多買！】

自主品牌一路走來都是摸著石頭過河，走過不少彎路，也為了捷徑搞過不少山寨。受制於新產品的技術研發，新瓶裝舊酒，稍微一改頭換面便是一款全新的產品這樣的例子實在太多了。當年奇瑞把一個QQ變著戲法的賣，賣出一個QQme，又賣出一個X1、又弄出一個M1，好在最後這些夭折了，要不然折騰之心不死。東風風行當時把景逸當做轎車賣，賣不動的時候就貼上MPV賣，再將底盤稍微提高那麼幾厘米變成SUV……

少一些虛晃的動作，多一些實際的研發，這才是發展的正能量。（文/趙承華）

聲明：本文作者系專欄作者，文章觀點僅代表個人，不能代表汽車之家。

文中圖片來自於網路，感謝原作者。