駕校教練摸大腿不可怕，這些開車手法更害人

最近有朋友向小編吐槽：自己掛擋的時候總被教練摸手揩油，都沒辦法集中注意力練車了。小編聽完就滿臉嫌棄，你說你一個大老爺們學車也有倆月了到現在掛擋還掛不好教練能不急么？還摸手揩油你感受過教練的崩潰內心么？

說到駕校教練，其實人家挺不容易的，現在學車的人越來越多，大部分駕校教練都是幾十年的老司機退下來的，有著自己的開車手法兒和竅門兒，在學車的過程中，除了個別教練摸大腿揩油的手法外一些正直教練的手法也千萬別學，有些開車手法兒更可怕，輕則傷車重則容易發生危險。

手法一：1擋起步就換2擋

大家學車的時候起步是第一關，所有人都是從掛1擋開始，慢慢掌握油離配合技巧，有些教練自己開車時喜歡2擋起步，在教學員時往往讓學員掛1擋車只要動起來就掛進2擋，並表示這樣開車提速快、省油，在發動機化油器時代，無論是發動機的材質工藝還是調校水平都無法接受高轉速帶來的內部磨損和噴油供應，低轉速掛擋確實會省油，但現在的發動機都是電噴機早就進入了高轉速時代，且由於不同發動機的調校不同最佳換擋轉速也不同，如果總是1擋起步後就換2擋很容易造成發動機內部積碳，導致怠速抖動、動力不足。

手法二：踩剎車前先踩離合

剛學車時為了避免剎車時熄火，教練往往會囑咐咱們如果要剎車先把離合踩下去，避免踩剎車把車憋滅了，這本來是對學員們的一種保護，避免自信心受到打擊，但如果養成了踩剎車前踩離合這個開車習慣那會非常危險，尤其是在下坡的過程中離合踩下去發動機的動力傳遞就被切斷了，車輛喪失發動機制動後就完全是慣性了，那是非常危險的，另外長此以往還會造成離合器摩擦片的過度磨損，影響使用壽命。

手法三：過彎踩剎車

起步練熟了基本上直線行駛就沒問題了，接下來就是過彎行駛，大家都知道開車過彎的時候車速不能太快，車速越快離心力越大越不容易操控，所以教練會告訴大家在過彎時要剎車，其實過彎減速是對的，但是在入彎前減速，在過彎過程中最好不要剎車。在車輛轉彎過程中內側外側的車輪轉速是不一樣的，如果養成過彎踩剎車習慣，那無論是剎車片還是輪胎很快就會內外磨損不一樣，傷車事小容易發生危險事兒大。

手法四：反手打方向盤

關於方向盤手法那真是一個人一個樣，教練中最多的兩種就是反手打要麼就是一手放在方向盤上一手放在擋把子上，不管哪種手法兒都要比兩隻手放在方向盤上要拉風，但在緊急情況下需要快速回輪時反手打方向盤很容易造成脫手，如果在一些顛簸路面開這種路面的衝擊力也會反饋到方向盤上，方向盤的晃動經常會打手腕，也會影響方向操控，至於單手打方向盤那更危險，緊急情況下一隻手絕對不夠用。

手法五：空擋滑行

自動擋空擋滑行肯定是不行，那手動擋呢？老司機們都說空擋滑行省油，這個說法如果放在化油器式的發動機上那是沒有問題的，但現在已經是電噴發動機時代了，發動機的噴油完全由ECU控制並不會因為空擋滑行而減少噴油量，反而會加快離合器、變速箱齒輪的磨損。

其實教練的很多開車手法兒並不是有意為之，只是幾十年的駕駛習慣很難改過來，如果咱們在學車伊始就被這些手法兒影響一旦養成習慣後基本上就改不過來了，跟摸大腿的一次性傷害相比這種伴隨一生的習慣更為可怕，咱們學車除了學會怎麼把車開走外更要學會怎麼安全的開車，您說是吧？

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